Категории
Случайная фотография
Пользователи
Друзья
|
Список всех комментариев в порядке убывания.
|
Найдено: 18728 фотографий 1249 страницах. Показано: с 10636 по 10650. |
Комментариев на странице: |
|
|
|
|
|
Владимиру G [всего: 64 Комментариев на эту работу]
В период с декабря 1941 года до ноября 1942 года в Йошкар-Оле не было ни одной школы ФЗО, поэтому строить "общежитие ФЗО" заводу не было смысла. Вероятно, имели в виду общежитие РУ.
Куканов (1942-1944 в РУ) упоминает общежитие для иногородних учащихся, но не указывает конкретное место. На стадионе, пишет, жили служащие.
По Одинцовой (1943-1945 в РУ), общежитие было в здании Палантая-114.
Есть ли упоминания об общежитии РУ в доступных Вам документах? И до сих пор не выяснили время постройки Палантая-114. Про Палантая-110 у меня вопросов нет.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Юрию С [всего: 64 Комментариев на эту работу]
ФЗО при заводе №297 не было, но в ведомости незавершенного строительства на 1 июля 1942 в разделе строительные работы по временным объектам перечисляются "общежитие на стадионе "Медик" и "общежитие ФЗО". Причем в воспоминаниях бывших учащихся РУ говорится о житье под трибунами стадиона, а общежитие ФЗО ни где не упоминается (по крайней мере, мне не встречалось). В качестве предположения (без доказательств): в документе о передаче здания по ул. Советской под оптико-механический техникум упоминаются общежитие завода №297 и школа ФЗО завода №298, возможно, что это и есть "общежитие ФЗО".
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Владимиру G [всего: 64 Комментариев на эту работу]
Ваш комментарий "Хронология" от 25.03.2015 21:52, абзац про ситуацию на июль 1942 года. Цитирую: "И еще общежития на стадионе "Медик" и общежитие ФЗО."
Хочу уточнить этот момент. Завод №297 построил общежитие для ФЗО? Насколько известно из книги "Профессиональное образование РМЭ", ФЗО у завода никогда не было. Может быть, в цитату в комментарии вкралась ошибка?
|
|
|
|
|
|
|
|
Датировка [всего: 6 Комментариев на эту работу]
Фотография сделана не позднее 1970 года (книга подписана к печати в марте 1971 г.).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Юрию С. [всего: 6 Комментариев на эту работу]
В книге опубликован фрагмент верхней фотографии.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Автор [всего: 6 Комментариев на эту работу]
Фотография Георгия Петровича Кашкова из книги "В них история народа" (Йошкар-Ола, 1971), стр. 36.
|
|
|
|
|
|
|
|
Сергею Куликову [всего: 31 Комментариев на эту работу]
Могу добавить, что к 1950 уже стоял трансформатор 210 кВа и от этой ТП был запитан жилой дом Институтская 29. Запитывать через заводские сети было надежнее, своя ЛЭС могла обеспечить электроэнергией при ее нехватке от ГЭС-1. Имеются сведения, что кроме объектов завода №297, заводская ЛЭС отпускала электроэнергию заводу №298 (это планово), ГОИ и горэлетростанции (!).
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Про ворота [всего: 31 Комментариев на эту работу]
Уж если начал разговор про ворота то и продолжу.Извиняюсь.
На моей памяти на территорию Почтамта было несколько въездов. В 60-е годы это ворота между Почтамтом и Пушкина,14 и ворота между Почтамтом и Советская,138.Какие из них были главные не знаю,но через ворота на Пушкина,мне кажется,шла основная масса автотранспорта.Когда снесли Пушкина,14 то единственными воротами ,конечно,стали ворота с Советской.
После постройки нового здания Пушкина,14 въезд стал осуществляться снова с Пушкина,но уже через ворота между Пушкина,14 и Пушкина,18(дом с магазином №40).Сейчас эти ворота являются запасными,а въезд на территорию двора Связи через ворота между Детским миром и магазином Томас(или как там он называется?)
Но в связи с воротами есть у меня одно детское воспоминание или наваждение,не знаю как сказать.Как будто помнится,что еще одни ворота на территорию двора Почтамта были со стороны ул.Волкова.Въезд,в виде проулка ,был между одноэтажным домом в котором жил приятель брата по прозвищу Котик (Котов?Котиков?)(этот дом шел по Волкова сразу же за домом Пушкина,18) и следующей постройкой ,которой я уже не помню.
На самом ли деле были эти ворота или мне это "самопридумалось"не знаю.Но.как будто помнится,что ворота были в виде буквы П.
|
|
|
|
|
|
|
|
Profus'у [всего: 20 Комментариев на эту работу]
Что писать в Главном комментарии - дело автора и редактора. Так как на сегодня вся данная территория зачищена, нам остаётся изучать старые карты и фотографии. Вы правильно писали про угловой дом № 22\1 по ул. Анисимовской\пер. Анисимовскому, смотрим id=596, справа дом № 16\2, дом против театра № 18, он, согласно карты, угловым не числится, смотрим id=1167, слева направо, дом 22\1 (применимо к карте 60-х годов), следующий 20, 18 дом отсутствует, 16\2 и дальше вверх 4,6,8, крыша дома Кореповых.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Владимиру G [всего: 31 Комментариев на эту работу]
Я Вас понял, централизованной сети энергоснабжения ещё не существовало, каждый решал свои вопросы самостоятельно.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Исправлено [всего: 20 Комментариев на эту работу]
Точку съёмки в Описании откорректировал. Ввёл некие дополнения.
|
|
|
|
|
|
|
|
К истории этого здания [всего: 6 Комментариев на эту работу]
"После Великого Октября в доме Пчелина размещались различные учреждения и организации. Сначала - Ревком Марийской автономной области, до 1923 года - областной комитет РКП(б) и облисполком, о чем напоминает мемориальная доска. На первом этаже здания в 1921 - 1932 годах находилась Советско - партийная школа, позднее - индустриальный техникум, музыкально - театральное училище."
М.Т. Сергеев, А.Ф. Степанов "Когда оживает прошлое", Йошкар-Ола, 1980.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сергею Куликову [всего: 20 Комментариев на эту работу]
Про Царьградскую площадь. Вот так, батенька, не следите Вы на современной историей города, точнее, за её нововведениями! :))) О существовании такой площади сам узнал из отчётов археологов. При планировке площадки строители наткнулись на захоронения (не удивительно - рядом церковь). Археологам удалось немного покопать...
По поводу Анисимовских путепроводов - улицы и переулка. Смотрим фото id=596. Дом №18 фактически является представителем нечётной стороны Анисимовского переулка, так? Он и был пер. Анисимовский, 1 (я ошибся, назвав его по Анисимовской улице 22-ым). Что там накуралесили после 1948 года мне не интересно. :)
К чему я всё это пишу. На фото я не вижу ни Анисимовского переулка, ни домов с нечётными номерами по нему. Поэтому не вижу смысла в упоминании о его нечётной стороне, попавшей в кадр, дабы не вводить в заблуждение посетителей, которые читали аншлаги с названием путепровода на настоящем Анисимовском переулке... Или надо этому казусу уделять часть Главного комментария, описав в подробностях (которых я не знаю) как это случилось...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сергей Куликов [всего: 31 Комментариев на эту работу]
В документе трансформаторный киоск при Ремесленном училище. Стоял трансформатор ТМ-6 180 кВа. В другом документе называется временная ТП №1 при здании Ремесленного училища (сути не меняет). Привязка ТП на плане мне не встречалась.
Эта ТП была запитана через городскую электростнцию, от локомобилей при кирзаводе (позднее питание проложили и от завода). От нее питалось здание сельхозтехникума (по низковольтному кабелю), при чем в 1941 при техникуме точно не было ни какой ТП. При передаче его заводу в здании не было силовой сети, была только осветительная сеть. Данных от куда было запитано освещение я не встречал.
"Зачем тащить" я не прокомментирую, но в справке за апрель 1950, где указаны все трансформаторы завода, написано, что трансформатор передан оптико-механическому техникуму, и что от него запитан 25-квартирный жилой дом по ул. Пушкина. В свою очередь, ТП можно было питать от заводской ЛЭС. В общем "все свое нашу с собой".
Про ТП у госбанка не скажу, не знаю.
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
уточнение [всего: 4 Комментариев на эту работу]
Начало заводской энергетики: "завод реконструировал электростанцию при кирпичном заводе «Имени 12 лет Октября», переданную ему во временное пользование до пуска собственной электростанции, мощностью около 200 кВт. На этой электростанции был установлен повышающий трансформатор, от которого электроэнергия транзитом через шины горэлектростанции и по существующим воздушным линиям подавалась на завод. Между электростанцией кирзавода и заводским коммутатором была проложена временная телефонная связь. 18 февраля 1942 года электростанция кирзавода дала первые киловатты. В апреле на станции была установлена батарея статических конденсаторов, что позволило получить дополнительную мощность и уменьшить потери по высоковольтной линии 6 кВ. За 1942 год выработка электроэнергии по станции составила 692095 кВт/часов. В связи с большой потребностью в электроэнергии локомобили не останавливались на ремонт и чистку конвективной части. Это привело в конце года к снижению генерирующей мощности и увеличило расход топлива".
Далее: " В план капитального строительства с 1-го квартала 1942 года были включены работы по строительству локомобильной электростанции на промплощадке. Основные работы со 2-го квартала по ее строительству и сантехнические работы велись силами нового подрядчика – УВС-45 Главоенстроя при СНК СССР, а электромонтажные работы – ОСМЧ «Центроэлектромонтаж» НКС СССР. Монтаж оборудования велся службами отдела №28. Долевое участие в строительстве электростанции принял завод №298. В связи с тяжелым положением по обеспечению завода электроэнергией, работы по ее пуску считались первоочередными.
К концу июля заканчивался монтаж локомобиля на 120 л.с. марки ЛМ-5 (взамен ранее запроектированного), заложен фундамент под первый локомобиль «Букау-Вольф» (Buckau-Wolf AG, Germany), под фундамент второго локомобиля велись земляные работы, начаты работы по строительству пристроя со стороны локомобиля ЛМ-5 для размещения насосной станции. Была возведена кирпичная дымовая труба высотой 42 м, на ее вершине был указан год постройки – 1942. Локомобили «Букау-Вольф» были получены с Карагандинского Углеразреза №2 некомплектными, у них отсутствовали генераторы и маховики. К локомобилям были подобраны разные по мощности генераторы, и они не соответствовали мощности самих локомобилей. Маховики проектировались и изготовлялись в цехах службы отдела №28. Для монтажа не хватало вспомогательного оборудования – насосов, сантехнической арматуры, вентиляторов, трубопроводов и др., что крайне задерживало ввод электростанции в эксплуатацию.
Для обеспечения электростанции водой была проложена ветка водопровода от городской сети, установлены насосы, построен подземный резервуар запаса воды и смонтированы 2 деревянные градирни для охлаждения. В августе локомобиль ЛМ-5 был запущен в эксплуатацию, к нему дополнительно в сентябре была смонтирована конденсаторная батарея, что позволило высвободить дополнительную мощность. Локомобиль вырабатывал 105 кВт электрической энергии, до конца 1942 года его выработка составила 159835 кВт/часов. «Исходя из топливной потребности завода в связи с пуском в эксплуатацию новых объектов и расширением энергетического хозяйства» в июле заводу выделены новые лесоучастки в Оршанском лесхозе в районе деревни Головино, эксплуатация которых началась с августа. Для организации лесозаготовок создан цех, а доставка дров осуществлялась по договору Марилестранхозом.
В связи с пуском станции с территории промплощадки была проложена высоковольтная линия к ремесленному училищу. К ноябрю 1942 года были практически закончены все строительные работы по станции, а так же монтаж первого локомобиля «Вольф» с генератором большей мощности. Топка локомобиля была переделана под использование не только угля, но и дров. В декабре его генератор дал ток. Выработка электроэнергии на заводе возросла на 410 кВт и достигла 760 кВт/час, что позволило обеспечить завод электроэнергий и подать напряжение на соседний завод №298. Примечательно то, что самый большой заводской генератор заработал практически в преддверии 22-й годовщины принятия VIII Всероссийским съездом советов «Плана ГОЭЛРО». Приказом №19 от 25 января 1943 года локомобильная электростанция на промплощадке выделена в самостоятельную единицу «в системе отдела №28» из состава цеха №14. Так был создан цех №16, начальником которого был назначен Швец А.Я. Средняя себестоимость вырабатываемой по заводу электроэнергии в 1942 году составила 1 рубль за 1 кВт/час, при этом в планируемой себестоимости продукции завода была заложена покупная электроэнергия по 36 копеек за кВт/час. В начале 1943 года локомобили на кирзаводе были выведены на кратковременный ремонт".
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
