|
|
|
Profus'у [всего: 31 Комментариев на эту работу]
А в левой половине центрального окна не памятник?
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
О домах [всего: 5 Комментариев на эту работу]
Домов № 46 и 48 по ул. Машиностроителей уже нет.
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
Поправка к описанию [всего: 6 Комментариев на эту работу]
"А на Советской еще в начале 1930-х гг." - на Советской на месте оврага были мостки до конца 50-х годов, потом заложили водопропускные трубы на Советской улице и ул. К.Маркса, вот и вся "ливнёвка".
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
Поправка к описанию [всего: 3 Комментариев на эту работу]
Особняк купца Пчелина имеет № 27.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
Уточнение [всего: 20 Комментариев на эту работу]
Панорамы предприятий все же фотографировать могли, существует фото панорамы завода №297 за 1943. На нее попали и корпуса завода №298, так что макет довольно точный. На фото только не видно "крытой разгрузочно-погрузочной площадки". Да, корпуса завода были упрощенной конструкции, в основном из дерева, но все же сараями их называть нельзя. Справа на макете столовая завода с клубом (напротив такое же здание было у завода №297). ВЛ, идущая вдоль железной дорого, питает завод от ЛЭС завода №297.
Из Москвы в Йошкар-Олу прибыл не весь Прожекторный завод, а только его часть - "247 квалифицированных рабочих, 130 инженерно-технических работников".
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
про дома и даты [всего: 2 Комментариев на эту работу]
Этот долгострой сдадут в эксплуатацию в 2004 году. Вообще электросетям ТЭЦ-1 не везёт, они построили новую базу на ул. Зарубина 53, там раньше была баня № 3, после постройки здание отобрали для "Маркоммунэнерго", построили здесь - президенту понадобилась резиденция, пришлось снова строить на своей территории, отбирать будут?
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
Поправки к описанию [всего: 1 Комментариев на эту работу]
"на пересечении улиц Чернышевского и Карла Маркса" - дом не был угловым.
"при реконструкции ул. Чернышевского." - никакой реконструкции не намечалось, ул. Чернышевского была приговорена к исчезновению ещё до войны.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
Поправка к описанию [всего: 3 Комментариев на эту работу]
Этот дом не был угловым, на углу стоял другой дом с адресом: К.Маркса\Чернышевского д. 69\5.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
Место [всего: 4 Комментариев на эту работу]
Считается, что фотография сделана в Горьковской области (конкретное место указано, но сейчас его не помню).
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнение [всего: 8 Комментариев на эту работу]
До постройки дом назывался "24-х квартирный благоустроенный каменный жилой с магазином", по-видимому, в процессе строительства ввели изменения и в доме стало 25 квартир.
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Комментарий [всего: 4 Комментариев на эту работу]
В 2013 издана монография О.А. Кошкиной "Оборонительный рубеж на территории марийской АССР в 1941 году", некоторые цифры описания не совпадают с данными из монографии. Например, на стр. 19 монографии указано: "Срок выполнения работ был установлен 30 суток" и "на территории Марийской АССР для сооружения оборонительного рубежа были созданы два военно-полевых строительства (ВПС)". Согласно монографии ВПС (были №8 и №9) в свою очередь делились на участки, на стр.65 опубликована табл. 16, где ВПС №8 разбит на 4 участка. В свою очередь строительные участки делились на прорабские участки.
Данная фотография выведена на обложку монографии.
Когда в описании говорится о 3-х строойучастках, это имеется ввиду ВПС №9.
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
Profus'у [всего: 17 Комментариев на эту работу]
Ил-14 тоже считался за большой, маленькие - это "кукурузники".
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сергею Куликову [всего: 17 Комментариев на эту работу]
Ну-уж не на много Ан-24 больше Ил-14: по длине на 1 метр, а по размаху крыльев проигрывает Илу полтора метра. По пассажировместимости - да, в максимальной комплектации больше в полтора раза.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Profus'у [всего: 17 Комментариев на эту работу]
Я понимаю, что у нас не было своих Ан-24 до 1980 года, но я сильно сомневаюсь в том, что они сюда прилетали в 60-е годы, большой самолёт в 60-е такая же редкость, как автомобиль в 50-е.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
Profus'у [всего: 7 Комментариев на эту работу]
Не знаю, что имел ввиду автор, но туману напустил. Насколько я помню, в 60-е годы, вся видимая пассажиру часть аэропорта состояла из зала ожидания, id=1224, командного пункта с башней, он был правее зала ожидания, 2-х этажного кирпичного дома, в сторону шоссе, в нём был буфет или столовая на 1-ом этаже.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
