Категории
Случайная фотография
Пользователи
Друзья
|
Список всех комментариев в порядке убывания.
|
Найдено: 19488 фотографий 1300 страницах. Показано: с 8746 по 8760. |
Комментариев на странице: |
|
|
|
|
|
Сергею Куликову [всего: 26 Комментариев на эту работу]
Почему "перестал функционировать"? Он, по-моему, и сейчас функционирует.
Чтобы уходить из неудобных станций, не имеющих ни поворотного круга, ни разворотного треугольника, например из Потра-Байкал, специально создавались вот такие паровозные сцепки: nature.baikal.ru . Только правильным ходом - котлом вперёд - в паровозной топке происходит лучшее горение, а значит вырабатывается максимальный КПД.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Profus'у [всего: 26 Комментариев на эту работу]
Если разворотный треугольник числился, придётся признать этот факт. Значит Нефтебазу построили позже и он перестал функционировать, в эпоху паровозов я видел, что они ездили задом наперёд без проблем, может это было в пределах станции, утверждать не буду.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
Сергею Куликову [всего: 20 Комментариев на эту работу]
Остаётся только придумать рациональное объяснение столь затейливому маршруту : от 7-й школы к 14-й школе, а потом обратно.
|
|
|
|
|
|
|
|
Ивану Поспехову [всего: 5 Комментариев на эту работу]
Я отметился в этом учреждении в 1974 году.
Светлая ей память.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Юрию С. [всего: 20 Комментариев на эту работу]
На фотографии не видно №№ домов, остаётся верить карте. На карте отсутствуют два дома, этого вполне достаточно чтобы "пробить" улицу.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
К разговору под фото id=980 [всего: 7 Комментариев на эту работу]
Хороший ракурс съёмки - анфас... А теперь сравним нашего Ленина с Лениным в Новороссийске: olacity.ru . Всё-таки, разные Ильичи...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сергею Куликову [всего: 26 Комментариев на эту работу]
Непозволительная роскошь делать разворотный треугольник с ограниченным функционалом - только для разворота на 180 грд. подвижного состава, поэтому часто использовались существующие ответвления ж/д пути для его устройства (или наоборот - со временем продлевались стороны треугольника). Склад топлива, как и любые другие сооружения депо или дистанции пути (ПЧ - путевой части), внутри разворотного треугольника - обычное дело.
"Поворотного круга не было, также как и разворотного треугольника". (Конец цитаты). С поворотным кругом ясно - не могло депо нашей станции его иметь. Им комплектовались крупные депо или станции с большой проходимостью, но ограниченной площадью. Ближайший поворотный круг был и есть в депо ст. Юдино.
Но вот с разворотным треугольником я не согласен. Он был в любом случае, т.к. тупиковая станция "Йошкар-Ола" не могла без него разворачивать подвижной состав. Если тепловозу, с его центральным расположением силовой установки и двумя кабинами машинистов, практически без разницы каким концом тащить состав - достаточно машинистам сменить кабину, то паровозу, с его развесовкой и особенностями конструкции, перецепляясь надо было разворачиваться в 100% случаях.
Другого места для разворотного треугольника на нашей станции нет, а он уже числился за дистанцией пути в 1937 году.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ивану Поспехову [всего: 5 Комментариев на эту работу]
Примите искренние соболезнования...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сергею Куликову [всего: 20 Комментариев на эту работу]
На карте начала 1960-х между домом Институтская-48 и школой обозначены дома Колхозная-57 и Колхозная-64. На фотографии наверху - эти два дома ?
|
|
|
|
|
|
|
|
Сергею Куликову [всего: 4 Комментариев на эту работу]
Изволите шутить, Сергей Николаевич ? В мае 60-го я ходил пешком под стол. Да и позже все деревянные дома для меня были на одно лицо.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Юрию С. [всего: 4 Комментариев на эту работу]
Вопрос на засыпку, та же колонна, где идёт?
Лично я этого дома не нашёл.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Юрию С. [всего: 20 Комментариев на эту работу]
Люди идут по асфальту, по перечисленным Вами улицам в 1960 году асфальта нет, они проходят перекрёсток с ул. Колхозной, см. id=1574, дома один в один.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Маршрут [всего: 20 Комментариев на эту работу]
Май 1960 года, Культпросветучилище находится на Первомайской-91. Колонна движется в сторону Комсомольской улицы, навстречу солнцу, по Чехова, или по Коминтерна, или по Красноармейской.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
про станцию [всего: 26 Комментариев на эту работу]
Коль снова зашёл разговор про станцию, то почему молчит "Пассажир"? Добавлю то, что известно мне. В 60-е годы, на перрон выходили следующие здания (слева направо): сортировочный цех Почтамта, после моста через пути стояло деревянное здание вокзала, кирпичное здание вокзала, домик начальника станции, багажное отделение, общественный туалет. Пассажир прав, на каждой мало-мальской станции всегда два пути, как минимум. Поворотного круга не было, также как и разворотного треугольника. То, что мы видим на Яндекс-карте (maps.yandex.ru) является остатками подъездного пути Нефтебазы, которая находилась между домом 16 по ул. Соловьёва и ДОЗом Марстройтреста, этот подъездной путь был длиннее и захватывал нынешнюю проезжую часть ул. Соловьёва. Огороженная территория в виде треугольника называлась складом топлива id=1337, он существовал до 2010 года, может жив до сих пор, хотя железная дорога начала распродажу своих сооружений. Подъездной путь к "Торгмаш"у проходил через территорию ДОЗа, в настоящее время разобран.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
local [всего: 6 Комментариев на эту работу]
Дополнил Описание ссылками на фото минувших событий этого же дня.
|
|
|
|
|
|
