Категории
Случайная фотография
Пользователи
Друзья
|
Список всех комментариев в порядке убывания.
|
Найдено: 18731 фотографий 1249 страницах. Показано: с 8746 по 8760. |
Комментариев на странице: |
|
|
|
|
|
Владимиру G [всего: 96 Комментариев на эту работу]
Справедливое замечание. С сайта политеха : "24 мая 1943 года правительственным распоряжением институт реэвакуирован в г.Йошкар-Олу. Для его временного размещения были выделены помещения школы № 4 (площадь 695 м2) и деревянные здания под общежития. Только 10 мая 1945 года коллектив ГОИ выехал в Ленинград и освободил учебный корпус и общежитие № 1". Таким образом, :
1943 - 1945 гг. - ПЛТИ.
|
|
|
|
|
|
|
|
О расширени завода в 50-е [всего: 46 Комментариев на эту работу]
О выделении участков земли заводу №297:
"Согласно Приказу Министерства вооружения №620 от 10 ноября 1949г. и в соответствии с подготовленным технологическим проектом ГСПИ-7 приступила к разработке нового генерального плана реконструкции завода №297 (входит в состав Проектного задания). Генеральным планом реконструкции предполагалось дополнительное резервирование земельного участка под дальнейшее расширение завода в сторону современной ул.Баумана, а так же земель лежащих далее для дополнительного жилищного строительства. На заседании Исполкома Йошкар-Олинского городского Совета депутатов трудящихся 3 марта 1951г. принято решение: «Отвести заводу п/я 42 дополнительную земельную площадь для расширения производственной территории за счет прирезки с юго-западной стороны 4-х кварталов №№ 210, 211, 219, 220 и полосы зеленой зоны». Эти участки генеральным планом развития города, предназначались под индивидуальную застройку. После начала строительства, была составлена новая сводная смета на реконструкцию завода №297. Она была рассмотрена и утверждена начальником 8-го главного управления по Протоколу №3 от 1 октября 1953г."
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Юрию С [всего: 96 Комментариев на эту работу]
Пропустили ПЛТИ в годы войны.
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
Profus [всего: 7 Комментариев на эту работу]
У меня опечатка, правильно - ул. Седова.
Под районом я имел ввиду не микрорайон, а застройку прилегающую к перекрестку ул. Димитрова и Ползунова.
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
История здания [всего: 96 Комментариев на эту работу]
Суммируя всё, что написано на сайте, можно предположить следующее :
До войны (1935 - 1941 ?) - школа № 4 ;
В войну - госпиталь ;
1945 - 1968 гг. - школа № 8 ;
1968 - 197. гг. - общежитие (МГПИ ?).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т.Profus'у [всего: 46 Комментариев на эту работу]
Прошу извинить меня за не вполне уместное лирическое отступление...Но ближе к авиации. Так как уважаемые собеседники по вопросу о местонахождении т.н. «Медведевского-Мышинского» аэродрома разделились на две равные части, то невольно напрашивается осторожный вывод, что первоначально с 1930-х годов могли существовать две взлетные полосы. Они четко видны на плане современного 9-го микрорайона, имеющего вид шестиугольника. Одна (пасажирская полоса- «восточная») между улицами Садовой и Зелёной, ближе к современной школе №23 прямо по линии современной улицы Баумана.Здесь как раз и стояли два 2-этажных дома авиаотряда (расстояние до полосы 300м). И вторая взлетная полоса (спортивно-клубная-«Западная») на перекрестке современных ул.Й-Кырли и Строителей, но ближе к д.Мышино. Обе полосы совпадают, соответственно, с «непонятными изломами» улиц Баумана и Строителей, имеют «правильное» аэродромное направление «север-юг». Полосы параллельны. Расстояние между ними 750 м.В 1958 в связи с расширением завода №297 возникла необходимость обезопасить новую заводскую территорию, в том числе, от возможного падения самолетов. Так как взлет и посадка являются наиболее опасными периодами полета( 90% аварий). Даже можно предположить, что инициатором выступил тогдашний главный инженер ММЗ Владимир Павлович Алексеев (1914-2000)(не понятно, насколько достоверен факт существования в 1958 проекта постройки «байконурского» космодрома в МАССР восточнее п.Сернур, но и там главный аргумент руководства заводов :«против» был в том, что ступени ракетоносителей могут упасть на военные заводы на Урале). Дополнительно в тот же период была проведена высоковольтная ЛЭП вдоль и поперек улицы Баумана в сторону этой же промзоны, что делало невозможным полеты. В связи с этим, возможно, и перенесли городской (пасажирский) аэропорт в Павлово на бывший военный аэродром 3-го запасного авиаполка времен 1941-1945. А бывший «спортивно-клубный» аэродром никому пока не мешал. Даже в летом 1964(!) года один мой родственник приехал на Мышинский аэродром для отлёта в командировку в Горький. То есть самолеты с этого аэродрома активно летали, но не пасажирские (возможно в интересах завода №297). И работники аэродрома вежливо перенаправили его на Павловский аэродром. Взлетную полосу на перекрестке ул.Й-Кырля и Строителей окончательно ликвидировали и засыпали известковым щебнем осенью 1971 года
|
|
Ответил: Василий Федорович [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Владимиру G [всего: 7 Комментариев на эту работу]
1. Улицы Суворова и Серова не пересекаются. Серова находится совсем в другой стороне.
2. Первая пятиэтажка в этом районе - это Красноармейская-102 (1974 г.п.) и чуть ближе к 10-ой школе - Красноармейская-108 (1974 г.п.). Дом Красноармейская-102 целый год одиноко стоял в поле между Гомзово и Тарханово, до строительства дома Красноармейская-116, поэтому он плохо вписался в сегодняшнюю нумерацию домов улицы. В 1976 году перед 102-м домом был построен 104-ый нарушая, тем самым, естественный рост ряда натуральных чисел.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Детали [всего: 7 Комментариев на эту работу]
Троллейбусная линия по ул Красноармейской на фото отсутствует, не видно и проезжей части. На период съемки, видимо, еще действует узкоколейка Арбанского торфопредприятия. Переезда через эту узкоколейку в створе ул. Красноармейская не существовало.
На заднем плане виден частный жилой дом по четной стороне ул. Суворова, если мне не изменяет память, то он стоял на перекрестке улиц Суворова и Серова. Домов по нечетной стороне ул. Суворова не было, видимо это связано с тем, что на генплане 1938 г. это была граница жилой застройки города.
Именно по этой границе, по прямой линии соединяющей завод №298 и головные водозаборные сооружения горводопровода у д. Гомзово, планировалось положить в 1942-1947 гг. 2-ю очередь водопровода для заводов №297 и 298.
Дом №116 - первая многоэтажка в этом районе (не считая 2-х этажных домов), в одном из подъездов был опорный пункт милиции (возможно есть сейчас).
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
Открытие [всего: 22 Комментариев на эту работу]
Водная станция Марийского пролетарского общества "Динамо" была построена "в очень короткий срок, казалось бы даже невозможный, марийские динамовцы строительными авралами, успешно, на пустыре выстроили станцию". Инициатором стройки был председатель марийского общества Порецкий. Открытие состоялось 7 июля 1933, на нем присутствовали делегаты 5-го ОК ВКП(б) во главе с секретарями Ширвани и Айметовым. Лодки для станции были построены на Динамовской судоверфи Горьковского края, имелась одна моторная лодка.
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
Строительство [всего: 16 Комментариев на эту работу]
Здание клуба было построено в 1933. Открытие состоялось 1 мая 1933, на нем присутствовали железнодорожники станции Йошкар-Ола и работники лесозавода Маритранслеса.
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Василию Фёдоровичу [всего: 46 Комментариев на эту работу]
Я понимаю, что не конкретизировал запрос, попросив Ваc рассказать что-нибудь ещё, но меня интересует что-нибудь о герое фото, под которым мы переписываемся - о Медведевском аэродроме.
Спасибо за подробности приезда С.И. Ростоцкого в наш край, кое-что для меня оказалось новинкой, но в общем целом факт широко известный. Напомню, что в эвакуации в нашем городе был ещё один известный актёр и режиссёр - Ролан Антонович Быков и тоже вспоминал много хорошего о Йошкар-Оле.
|
|
|
|
|
|
|
|
Бюсты [всего: 1 Комментариев на эту работу]
Наверное, как то так выглядели и бюсты писателей, установленные при строительстве школы №9, о которых в комментариях под id=10.
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
До этого [всего: 12 Комментариев на эту работу]
При строительстве дома были перенесены на новое место "дом гражданина Гордеева" и "дом горбольницы".
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Владимиру G [всего: 12 Комментариев на эту работу]
Соглашусь, что в отдельно взятом доме, построенном для местной элиты, предусмотрели все блага возможные на тот момент.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сергею Куликову [всего: 12 Комментариев на эту работу]
Нет, я хочу сказать, что горячая вода была в доме №18 по ул. Пушкина с 1948. А в ЗПП-вском доме, по крайней мере в доме №163 по ул. Комсомольской, титаны были еще в начале 70-х., тут вы правы.
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
