Категории
Случайная фотография
Пользователи
Друзья
|
Список всех комментариев в порядке убывания.
|
Найдено: 18598 фотографий 1240 страницах. Показано: с 4546 по 4560. |
Комментариев на странице: |
|
|
|
|
|
Лыжню! [всего: 28 Комментариев на эту работу]
Если это 70-е и 80-е, то скорее всего это "Масленица": ряженые вышли проводить зиму в одеждах своих бабушек, платках и сарафанах.(Шутка) А если серьезно, то действительно, одеты девушки "по моде" 50-х годов. Край 60-е. Да и спортинвентарь для 70-х-80-х староват. Мужчина так же в пальто старого фасона. И в белых валенках.
|
|
Ответил: Guta [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Соревнования лыжников [всего: 28 Комментариев на эту работу]
В 70-е и 80-е годы ММЗ проводило лыжные соревнования в районе Дубовой рощи. Возможно на фото - район Вараксино (ныне ул. Чапаева)
|
|
Ответил: Михаил Кузнецов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
мартовские вылазки [всего: 28 Комментариев на эту работу]
В строю равнение, перво дело, ток номерочки не терять, идём лыжнёй всей группой смело в "Соснову рощу" вёрст, так-с,"Пять"! Чур, март румянить будет лица, ворон по ходу не считать! "Динамо" рвёт всех за границей, а вам в Слободке над-ть, "стрелять"! Глазами Кто, а кто стрелами, -по женихам ("весна-лямур") мол, ждём-с в "Рекорде" под часами: в кино фокстрот, да-с "Рио-Рита" тур-р!
|
|
Ответил: Купролюкс [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
День города [всего: 5 Комментариев на эту работу]
Точно 20 августа? День города отмечается по субботам, а 20 августа 2006 было воскресенье.
Опять же, после полудня 19 августа было солнечно.
|
|
Ответил: Denred [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
Владимиру G [всего: 4 Комментариев на эту работу]
Председатель то он председатель, но не главный на данной фотографии: телефонный аппарат и пресс-папье на столе под правую руку человеку сидящему справа. Если не суд, то к какому роду деятельности отнести данную группу людей? Приемная комиссия?Куда принимают? В партию? Опять же будете задавать вопрос "Зачем телефон и газета?" Может в те времена это было в порядке вещей.Во всяком случае по одному фрагменту фотографии этот вопрос не решить, нужен полный обзор сюжета.
|
|
Ответил: Guta [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
Profus [всего: 17 Комментариев на эту работу]
В описании под id=1630, по-видимому, сложили вместе события 1923 и 1927 годов.
Ультиматум Керзона от 8 мая 1923 г. и движение в СССР под девизом "Наш ответ Керзону", в т.ч. сбор средств на эскадрилью "Ультиматум".
А в газете "Марийская деревня" (1927 г.) уже про движение в СССР под девизом "Наш ответ Чемберлену", в т.ч. сбор средств на одноименную эскадрилью это реакция на ноту Чемберлена от 27 февраля 1927 года.
В любом случае сбор средств на самолет "Мариец" в 1923 г. и в 1927 г. это разные события.
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Владимиру G [всего: 17 Комментариев на эту работу]
Упоминание о сборе средств на самолёт "Мариец" есть в описании к фото id=1630.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А наш ответ Чемберлену? [всего: 17 Комментариев на эту работу]
Все же, был или не был построен самолет "Мариец"?
Сбор средств под девизом "Наш ответ Чемберлену" стартовал 9 июня 1927 г., уже в мае следующего года РККА получила более ста самолетов.
Статья «Крепим оборону Советского Союза» (газета «Известия» №123 от 29 мая 1928 г.): «Центральный совет Осавиахима передал 27 мая на центральном аэродроме им. М.В. Фрунзе Красному воздушному флоту республики новые 17 самолетов из числа 32 самолетов… Новые самолеты, построенные на средства трудящихся Советского Союза, вошли в состав эскадрильи «Наш ответ Чемберлену»… «Сегодня мы передали очередные самолеты Красному воздушному флоту. Всего в эскадрилью «Наш ответ Чемберлену» советская общественность передала уже 133 самолета».
Среди переданных 27 мая самолетов были самолеты «Максим Горький», «Комсомолец», «Советский немец».
133 самолета это уже не одна эскадрилья, это нечто большее...
Например, в книге Руденко С.И. «Крылья Победы» (1985 г.) написано: «Одной из форм проверки летной выучки служили воздушные парады. Первый из них, в котором мне довелось участвовать, готовился в 1927 году в честь десятилетия Октябрьской революции. Наша авиационная бригада базировалась в Серпухове и носила громкое имя «Наш ответ Чемберлену».
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Profus [всего: 17 Комментариев на эту работу]
Скорее всего "Мариец" и "Марийский трудящийся" построены на разных средства.
"В дни празднования 10-й годовщины Октябрьской революции представители Осоавиахима и ВЦСПС преподнесли ВВС РККА хороший подарок - самолеты, построенные на средства фонда по-
требительских коопераций под девизом «Наш ответ Чемберлену»". Самолеты были переданы 11-й авиационной бригаде РККА, переименованной в «11 авиабригада Потребкооперация» (приказ от 7 июня 1929 г.).
Считается, что на постройку самолетов под девизом "Наш ответ Чемберлену" было собрано около 10 млн. рублей.
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Коише самолета [всего: 17 Комментариев на эту работу]
В газете "Марийская деревня" от 25 июня 1927 г. клише немецкого самолета фирмы "Юнкерс" тип "J 13", он же "F-13"(выпускался 1919-1932 гг.).
"Но настоящая жизнь авиалайнера началась в 1922... За 10 лет серийного производства было изготовлено 314 самолётов десятков модификаций. Причём F-13 собирался не только в Германии и США. По данным В.Б. Шаврова в СССР авиакомпанией «Добролёт» было построено 5 лайнеров из советских материалов (в СССР их назвали ПС-2). Всего в нашей стране в эксплуатации находились 49 самолётов F-13".
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Владимиру G [всего: 17 Комментариев на эту работу]
"Больно большой срок (4 года) с момента начала сбора средств до первого полета...". (Конец цитаты).
Ну, во-первых, в 1927 году начали собирать на самолёт "Мариец" - это не то же, что "Марийский трудящийся". Этот сбор проходил под лозунгом "Наш ответ Чемберлену" (ru.wikipedia.org %D0%9D%D0%B0%D1%88_%D0%BE%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%82_
%D0%A7%D0%B5%D0%BC%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%BB%D0%B5%D
0%BD%D1%83). В это время весь СССР, под руководством Осоавиахим'а, частным порядком строил самолёты. Нельзя же было отставать Краснококшайску?! :)
Во-вторых, собирали на самолёт совершенно другой марки. Вот присланная Вами вырезка из Марийской Деревни в которой есть эскиз самолёта: olacity.ru .
В связи с вышенаписанным могу предположить, что сбор средств на строительство самолёта "Мариец" вообще не состоялся, а собранные деньги передали в пользу Осоавиахим'а или присовокупили к какому-нибудь другому сбору.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
О дате фото [всего: 17 Комментариев на эту работу]
У самолета нет регистрационного номера, которые появились в 1932 году (см. комментарий 02.03.2018 16:40 под id=2806), следовательно, фото не позднее 1931 года.
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Profus [всего: 17 Комментариев на эту работу]
В книге К. Космиков, Д. Гринюк "Самолеты сталинских соколов" (1992 г.) на стр. 9 указано, что: "Серийное производство учебных самолетов У-1 продолжалось до 1931 г. Всего выпущено 737 машин". Здесь "до" подразумевает "включительно" или "за исключением"?
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Владимиру G [всего: 17 Комментариев на эту работу]
Думаю, что полёт в июне 1931 года был первым, к этому празднику самолёт и готовили. Потом, его погоняли по МАО в понятных агитационно-пропагандистских целях и далее (возможно в этом же году) передали в краевой центр - авиашколе Осоавиахима в Н. Новгороде, т.к. сами не имели возможности обслуживать и содержать самолёт, да и не нужен он был МАО. Тут бОльшую, объединяющую, роль сыграл сам процесс сборки денег на самолёт - это было основным агитационным шагом. Ну а результат - построенный самолёт - пролетел над вкладчиками как отчёт о проделанной работе и был таков, пополнив ряды учебных машин в авиашколе краевого центра.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Profus [всего: 17 Комментариев на эту работу]
Больно большой срок (4 года) с момента начала сбора средств до первого полета (пока известного) в июне 1931 г.
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
