Категории
Случайная фотография
Пользователи
Друзья
|
Список всех комментариев в порядке убывания.
|
Найдено: 19771 фотографий 1319 страницах. Показано: с 4531 по 4545. |
Комментариев на странице: |
|
|
|
|
|
Что мог бы видеть автор [всего: 27 Комментариев на эту работу]
Разговор о том, что видно и что не видно автору фотографии, по-моему, не совсем уместен.Он (автор фото) находится на третьем этаже и если бы не туман, закрывший обзор, ему было бы видно многое. В том числе и Мышино, и Березово, и место где построят ДК Калинина, и Тарханово. Фотограф находится выше всех находящихся перед ним построек. В это время, в 1967-1969 годах, дом № 15 по ул.Рабочей (Анциферова) был самым крайним в многоэтажной застройке запада города. Уже потом построят дома №108 и №104 относящиеся к ул. Красноармейской, которые несколько затруднят ему обзор запада и северо-запада. А пока он видит достаточно далеко. Я думаю, что он вполне может увидеть и пос.Новый. При ясной погоде.
Мнение Алексея Баева о том ,что из Гомзова было не видать и того и сего основывается на том, что он находится ( находился) в самом Гомзово, т.е. практически на земле. Это совсем другой угол зрения.
|
|
Ответил: Guta [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
? [всего: 1 Комментариев на эту работу]
А это не кадр из фильма?
|
|
Ответил: Guta [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
СергейSу [всего: 11 Комментариев на эту работу]
Я ведь не зря написал, что ул. Машиностроителей была единственной улицей от троллейбусного парка с шириной дороги 14 м, были и другие широкие улицы: проспект Гагарина, Ленинский проспект, пер.(в то время) Панфилова, Первомайская улица. Не надо забывать, что троллейбус, при движении, производит много шума, по сравнению с автотранспортом, поэтому проектировщики учитывали множество факторов, в т.ч. "объезда чиновничьей "полянки"". Почитайте на форуме развитие троллейбусных маршрутов и будет понятно когда и почему строили троллейбусные сети в определённый район города. Вы рассуждаете с позиций сегодняшнего дня, забывая, что в то время были другие условия жизни.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
про троллейбусы, улицы и преимущества [всего: 11 Комментариев на эту работу]
"центральная" улица Пушкина и сегодня спустя 50 лет мало пригодна для троллейбусного движения. Лично я считаю что в нашем городе где нет расходящихся от центра лучами узких дореволюционных улиц, а квадратно-гнездовая сеть дорог позволяла бы использовать все преимущества электрического двигателя вполне возможно было выстроить скоростные пути перемещения на троллейбусном транспорте. Соединив жилые массивы между собой и с местами массового пребывания жителей (работа, вокзалы, рынок и т.д.) Без ненужных загибуллин, заездов в каждый попутный двор и объезда чиновничьей "полянки".
|
|
Ответил: СергейS [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
СергейSу [всего: 11 Комментариев на эту работу]
В 1970 году ул. Машиностроителей была единственной улицей от троллейбусного парка с шириной проезжей части 14 м до завода ЖБИК. Остальные улицы были не готовы к троллейбусному движению.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
поездки на троллейбусах [всего: 11 Комментариев на эту работу]
самая первая линия троллейбуса была сделана очень толково. Это практически прямая линия, без светофорных перекрёстков. Восторг ребятни вызывало ускорение, почти такое же как и сегодня на автомобилях Тесла, но на полвека раньше. Второй подобный участок был на дамбе (Эшкинина). В остальном неповоротливые, с вечно слетающими рогами и нередкими отключениями электроэнергии троллейбусы на большинстве из остановок, где они дублировали автобусные маршруты были менее востребованы. Пассажир при одновременном их подходе предпочитал садиться в автобус. А ведь можно было проектировать троллейбусные маршруты как в Волгограде, где троллейбус резво бегает по прямым линиям
|
|
Ответил: СергейS [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Цитата [всего: 11 Комментариев на эту работу]
Статья А. Двинянинова «Троллейбус: начало и перспективы» («Марийская правда, 7 ноября 1970 г.): «Позавчера в торжественной обстановке начали обкатку двух троллейбусов из десяти, прибывших из г. Энгельса. Волнующий это был момент. Прямо на конечной остановке, около троллейбусного депо, соорудили помост. Начался митинг. Открыл его заместитель председателя Йошкар-Олинского горисполкома А.В. Доста»
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Начало троллейбусной линии [всего: 11 Комментариев на эту работу]
Знакомое место. Слева бараки, которые стояли напротив входа/въезда в троллейбусный парк. Справа видны дома улицы Водопроводной. А за легковой машиной уходит в поля односторонняя улица Халтурина.
|
|
Ответил: Guta [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Об авторстве [всего: 11 Комментариев на эту работу]
Похоже, что фото в газете "Марийская правда" от 7 еоября 1970 г. зделано на этом же кольце. Под фото надпись: "первый троллейбус вышел на линию". Автор фото А. Овечкин.
Большая доля вероятности, что это фото тоже А. Овечкина.
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Троллейбус [всего: 11 Комментариев на эту работу]
На первых троллейбусах мы, дети, просто катались как на аттракционах. Заплатили денежки и проезжали туда-обратно. Интересно было, большая просторная машина, разгоняется быстро, с гулом. А потом появились женщины-водители. Непривычно было, за рулем автобусов их никогда не было. Как, впрочем, и за рулем автомобилей их тогда было мало.
|
|
Ответил: local [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
* [всего: 2 Комментариев на эту работу]
Через плечо ремешок, не из фотоклуба ли вышел?
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
Перекресток Первомайской и Чехова [всего: 4 Комментариев на эту работу]
Футбольное поле было почти стандартных размеров, рано подсыхало. На него в середине 60-х перебирались из спортзалов.
|
|
Ответил: Кузнецов Михаил [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
Дом №88 [всего: 1 Комментариев на эту работу]
Интересно устроено зрение: кажется, что боковая сторона дома №88 по улице Первомайской (двухэтажный , слева на фото) обшит вагонкой. Слишком гладкая стена этой стороны. Но на самом деле это не так: как фасад так и другие его стены бревенчатые.Это сейчас он обшит доской и покрашен синей краской. Но это произошло уже после того как был снесен соседний двухэтажный дом и на его месте построен пятиэтажный из силикатного кирпича дом № 86.
|
|
Ответил: Guta [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
* [всего: 3 Комментариев на эту работу]
Дом №101 (1930 г/п) в 70-е числился за ЖКО ММЗ.
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
Все-таки 2013 [всего: 4 Комментариев на эту работу]
Прошу прощения, Гоголевский мост уже есть, так что 2013.
|
|
|
|
|
|
