|
|
|
про даты [всего: 2 Комментариев на эту работу]
Снимок 1981 года, дом 20 по бул. Чавайна построен в 1980 году, возвышающийся дом 52 по ул. Мира сдадут 1981 годом, строительный кран на переднем плане справа строит дом 7 по ул. Вашской, сдадут в 1982 году.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
Двери [всего: 12 Комментариев на эту работу]
На этом снимке четко видно, что двери в магазине из дуба.
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
Profus [всего: 29 Комментариев на эту работу]
Специально про аэродромы я не смотрел, но понятия о "втором", "Павловском" и др. мне в газете не встречалось (за 1938-1943).
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
robertino [всего: 12 Комментариев на эту работу]
Ранее приводил такую фразу, о начале строительства ДК: "Закладку фундаментов нового клуба начали производить зимой, горящим торфом отогревали грунт, в то время это была обычная практика, рыли котлован и закладывали фундаменты. Торжественная закладка стеновых блоков была произведена 24 февраля 1967 года, но вскоре стройку приостановили на несколько лет".
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Владимиру G [всего: 29 Комментариев на эту работу]
Известна дата постановления, согласно которому был создан будущий "Павловский" аэродром - 3 октября 1938 года. Вам в газетах этого времени никакой информации не встречалось? Очень нужно развеять кое-какие сомнения...
|
|
|
|
|
|
|
|
Василию Фёдоровичу [всего: 48 Комментариев на эту работу]
В общем я с Вами согласен, только немного конкретизирую.
На территории Павловского и Цибикнурского сельсоветов (вблизи д. Б. Шаплак) аэродром был организован 3 октября 1938 года согласно постановлению Совнаркома МАССР "Об отводе площади под аэродром аэроклуба имени Наты Бабушкиной". Под него был отчуждён участок колхозной земли в 180 Га.
С началом ВОВ, в августе 1941 года, к нам в город прибыла эвакуированная из Ленинграда Военно-воздушная академия. Её расформировали по нескольким зданиям Йошкар-Олы, под учебный процесс выделили здание Марпединститута в конце Нечаевки (ул. Коммунистическая). 13 сентября 1941 года к аэродрому аэроклуба присоединили ещё 60,5 Га земли ближайших колхозов и увеличенный аэродром передали академии...
Спасибо за интересные подробности! Что-нибудь ещё можете рассказать?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Аэродром в время войны [всего: 48 Комментариев на эту работу]
На месте современного аэродрома во время ВОВ находился военный аэродром. На нем базировался 3-й запасной авиаполк.Летчики жили рядом в д.Большой Шаплак. Полк обслуживал эвакуированную в г.Й-Олу Ленинградскую Военно-инженерную академию. В нем были в том числе ленд-лизовские самолеты "Бостон"А-20. В день Авиации 17 августа 1945 в городском парке была выставка военных самолетов. Трактор притащил на прицепе "Бостон" А-20 из "Шойбулака".Из участников тех событий Пока известен Линченко Николай Яковлевич (1907-1991) инженер этого авиаполка и его жена Чернова Лидия Михайловна ( 1909-1979)начальник лазарета. Между летчиками и жительницами Б.Шаплака сложились трогательные отношения. В гражданском браке родилось достаточно много детей.Это красивые и умные люди.Сейчас ходишь по Йошкар-Оле как-будто в Витебске или Могилеве. В Шойбулаке был детский дом для эвакуированных , где заведующей была писательница Софья Могилевская (есть книга"Дом в Цибикнуре")В детском доме работала кастеляншей печально известная Ханна (Анна) Берковна Корбукова.
|
|
Ответил: Василий Федорович [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
|
robertino [всего: 12 Комментариев на эту работу]
Этот снимок из вполне реального "самиздатовского" фотоальбома, созданного на ММЗ к 50-летию Великой Октябрьской социалистической революции в 1967 году, поэтому в дате съёмки ошибки быть не может, разве только в сторону более раннего времени. :)
Я жил и живу в этом районе, но, всё-равно, не берусь судить, хотя мне тоже кажется, что котлован вырыли позже... Как показывает практика, в нашем случае память - плохой подсказчик... :)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
не та дата [всего: 12 Комментариев на эту работу]
О нет! Котлован для здания вырыли только в 1974
|
|
Ответил: robertino [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Владимиру G [всего: 29 Комментариев на эту работу]
Согласен, название "Медведевский" для этого аэродрома применимо весьма условно, но я его использовал в Описании к id=2207 только для простоты объяснения посетителям, т.к. героем текста был Павловский аэродром.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Profus [всего: 29 Комментариев на эту работу]
В описании к id=2207 аэродром называют Медведевским, а в 1934 писали "площадка для посадки аэропланов отведена за деревней Коряково". По-видимому, первое аэрозвено было принято на этой площадке 24 мая 1934.
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Владимиру G [всего: 29 Комментариев на эту работу]
"...в 1934 говорили о развитии "областной исполкомовской, динамовской и осавиахимовской авиации", т.е. три отдельные организации, а аэродром один". (Конец цитаты). С 1938 года аэродромов станет два (см. Описание к фото id=2207).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Владимиру G [всего: 29 Комментариев на эту работу]
"В 30-е в МАО проходил сбор средств на постройку самолета "Максим Горький"..." (Конец цитаты). Это понятно, строили его всем Советским Союзом. При рождении в 1934 году - АНТ-20, в мае 1935-го должен был быть передан в агитэскадрилью им. Горького, став её флагманом, поэтому его назвали "Максим Горький". Но разбился при показательном полёте от "тарана" своего же сопровождающего истребителя Р-5. После аварии был построен второй, улучшенный - АНТ-20 бис (ПС-124). Он поработал в гражданской авиации на линии Москва — Харьков — Ростов-на-Дону — Минеральные Воды. Во время ВОВ использовался как грузовой самолёт и разбился в 1942 году под Ташкентом. Планировалось построить ещё 18 самолётов АНТ-20 бис, однако ни он, ни АНТ-20 так и не были пущены в серию.
"...а следом - на строительство ангара для этого самолета". (Конец цитаты). :))) Теперь Вы сами понимаете, что это нелепость больше похожая на авантюру. :))))))))
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Юрию С [всего: 29 Комментариев на эту работу]
Возможен и другой вариант, сначала клуб был в одном здании, потом переехал в другое.
В газете "Марийская правда" от 31.07.1943 и 7.09.1943 есть материал о Канкошеве. Это связано с его награждением Звездой Героя.
В 30-е в МАО проходил сбор средств на постройку самолета "Максим Горький", а следом - на строительство ангара для этого самолета.
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Юрию С [всего: 29 Комментариев на эту работу]
Возможно, разница в адресах связана с тем, что было два аэроклуба. Например, в 1934 говорили о развитии "областной исполкомовской, динамовской и осавиахимовской авиации", т.е. три отдельные организации, а аэродром один.
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
