Категории
Случайная фотография
Пользователи
Друзья
|
Список всех комментариев в порядке убывания.
|
Найдено: 19483 фотографий 1299 страницах. Показано: с 17776 по 17790. |
Комментариев на странице: |
|
|
|
|
|
Profus'у [всего: 12 Комментариев на эту работу]
Прочитал Ваше исследование, солидно, позволю себе несколько замечаний:
1. Подпись под фотографией здания по Волкова 58.
Автовокзал находился в 2-х этажном кирпичном здании по адресу: Волкова 56, занимал 1-ый этаж. На 2-ом размещалась администрация автобусного парка. Слева от здания было двое ворот и иэбушка-проходная. На фотографии в этом месте здание с мансардой. Дальше по ул. Л.Толстого стояли частные дома.
2. Частные дома снесли под расширение автобусного парка, грузовых машин в это время уже не было. На их месте выстроили ремонтные боксы (по ул. Толстого) и диспетчерскую (Волкова 58). Вход с улицы и новая облицовка сделаны после смены власти. Увеличение территории ПАТП-1 не спасло, ночью автобусы занимали ул. Волкова (от Водопроводной до Толстого) и Л.Толстого (от Волкова до Комсомольской).
3. При перечислении предприятий находящихся в этом квартале упущена база треста столовых и ресторанов располагавшаяся на углу улиц Водопроводной и Комсомольской, она имела адрес: Водопроводная 23. АРМ-50 находились на углу Волкова\Водопроводная под № 50\21.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
Сергею Куликову [всего: 9 Комментариев на эту работу]
Вот фрагмент карты, на которой присутствует д. Павлово: s59.radikal.ru
«Специальная карта Европейской России» (1865—1871) издана военно-топографическим отделом Главного штаба под редакцией Стрельбицкого И.А. Самая подробная, из всех виденных мной, того времени.
Судя по карте д. Павлово (д. Павлова, на карте 1800 г. - д. Павловская) находилась около д. Сенькино, приблизительно на месте современного п. Дорожный.
|
|
|
|
|
|
|
|
об истории и людях ее пишущих [всего: 24 Комментариев на эту работу]
Друзья мои! Не в архивах дело.Архивы предприятий как правило содержат только приказы,справки о зарплатах.Я знаю фотографа Николая Курочкина с завода "Контакт",который снимал всю историю завода.Такие же люди есть везде.Кому интересно - поговорите в отделах кадров предприятий.Много людей еще помнящих старый город как и мы с вами.А сколько фото лежат без дела в домашних архивах? Создайте сообщество любителей истории города - в следующем году нам всем будет 430 лет
|
|
|
|
|
|
|
|
*Справка [всего: 5 Комментариев на эту работу]
Вопросы строительства (как производственного, так и жилищного) выдвигались молодой Советской властью в число первоочередных задач. Еще 16 мая 1921 года Ревком обсуждал «Вопрос об организации чрезвычайной строительно-ремонтной комиссии в г. Краснококшайске». И принял постановление: «В целях скорейшего устранения чрезвычайно обострившегося жилищного кризиса в г. Краснококшайске, в связи с расширением областных учреждений, прибытием работников и воинских частей и вообще увеличением числа жителей в нем как в областном центре, строительную и ремонтную работу в г. Краснококшайске признать первоочередной и весьма экстренной. Для руководства строительно-ремонтной работой и наивозможного ускорения ее образовать при Ревкоме чрезвычайную строительно-ремонтную комиссию в составе тт. Романовского, Ехлакова и техника Белова. Предложить чрезвычайной строительно-ремонтной комиссии в наикратчайший срок выработать строительную программу, удовлетворяющую минимум потребностей и с расчетом выполнить ее к октябрю сего года».
1 сентября 1921 г. Экономическое совещание при Мароблисполкоме заслушало доклад председателя областного Совнархоза С.А. Чернякова «О планировке г. Краснококшайска» и одобрило представленный эскизный проект застройки города с некоторыми изменениями. Это можно считать первым генпланом города.
|
|
|
|
|
|
|
|
Пассажиру [всего: 72 Комментариев на эту работу]
Спасибо! Ещё толика ценнейшей информации в общую копилку!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Уточнения со слов отца [всего: 72 Комментариев на эту работу]
Г - образный барак по Советской, 165 и Г - образный барак наискосок от него (за Кождиспансером) - это 2 военкомата. Один - городской, второй - республиканский. Где какой именно, отец не помнит, как и запамятовал адрес барака, который стоит параллельно Советской, за вторым Г-образным бараком. Он в нем жил до 1954 года. В бараке жили в основном работники военкомата.
|
|
Ответил: Пассажир [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сергею Куликову [всего: 12 Комментариев на эту работу]
Так значит вот где было здание с адресом: ул. Советская, 183!!! В своё время я искал местонахождение этого дома, когда писал вот это исследование olacity.ru По моим данным, до Мартрансуправления, здесь был Марийский автотранспортный трест. Время действия треста 1956-1959 (в 1959 году он реорганизован в Мартрансуправление), но я не уверен, что всё это время трест находился по этому адресу...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнение [всего: 12 Комментариев на эту работу]
В центре снимка 2-х этажное здание занимало Мартрансуправление, переведённое, в дальнейшем, на ул. Комсомольскую 79, угол ул. Л.Толстого.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Анатолию [всего: 72 Комментариев на эту работу]
Плотины наших мельниц конструктивно саморегулирующиеся - сбрасывали излишки воды через себя (над собой). Под колесом поток был всегда одинаков, а во время простоя мельницы беспрепятственно перекрывался. Тем и хороши эти гидросооружения. Транспортные мостки, по верху плотины, делались на столбах, подобно тротуару на современной плотине в Сосновой роще. Шлюзы открывались во время половодья для прохода рыбы на нерест вверх по течению. По крайней мере, назначение их таково...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Уровень воды [всего: 72 Комментариев на эту работу]
был ниже, но количество протекающей в единицу времени воды когда-то было несомненно большим. И накопить при необходимости в запруде нужные для мельницы объемы было не так уж сложно. Потому мельники сбрасывали излишки через шлюз, а не через лоток мельницы.
|
|
Ответил: Анатолий [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
Поправка [всего: 10 Комментариев на эту работу]
Ул.Коминтерна существовала вплоть до 70-х годов, длиной два квартала, от ул. Комсомольской до ул. Палантая, располагалась между улицами Красноармейская и Чехова, сейчас на её месте три девятиэтажных дома и панельные дома в Комсомольском микрорайоне.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Skn-ng'у [всего: 72 Комментариев на эту работу]
Замечательное дополнение!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Экспериментальные дома образца 1937 года [всего: 72 Комментариев на эту работу]
В 1937 году на ул. Свободы в качестве эксперимента были построены 2 больших дешевых 2-этажных дома. Стены были из досок-вагонки, засыпанные внутри утеплителем, скорее всего опилом. Стояли рядом друг с другом. Уверен, это те самые, что были снесены при постройке Лесотехнического техникума.
|
|
Ответил: Skn-ng [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Анатолию [всего: 72 Комментариев на эту работу]
Большое спасибо! Очень интересно! В комментариях к фото id=1570 Вы озвучивали отметки: "Средняя отметка высоты поймы Кокшаги в черте города была 79 метров..." (я понимаю над уровнем моря). Вам не кажется, что мельницы держали уровень воды в городе выше, чем новая плотина? Думаю, что М.Кокшага была полноводнее...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Про мельницы [всего: 72 Комментариев на эту работу]
На начало ХХ века городское общественное управление имело 6 мельниц. 2 отбросим сразу - они на р. Ошле. 2 верхние мельницы достались городу от Юферевой - Нижне- и Верхнекоминские, их тоже можно не принимать во внимание. Остается Городская у Воскресенского моста и Карпычевская где-то ниже. Все они арендовались. Но была еще одна, хозяйская. Называлась Подгородней или Харинской. Принадлежала купцу Короткову Петру Васильевичу, затем его вдове Домне Иосифовне, жившей на ул. Рождественской (Чернышевского). Точно не могу утверждать, но по всем раскладкам она была самой дальней. Таким образом, можно сказать, кто нужная нам мельница называлась Карпычевской.
|
|
Ответил: Анатолий [Гость] |
|
|
|
|
|
