Категории
Случайная фотография
Пользователи
Друзья
|
Список всех комментариев в порядке убывания.
|
Найдено: 19625 фотографий 1309 страницах. Показано: с 17731 по 17745. |
Комментариев на странице: |
|
|
|
|
|
Сергею Куликову [всего: 12 Комментариев на эту работу]
"Судя по полоске света, это не свисающие яблони (яблони не могут свисать на треть проезжей части), а посадочный материал в кузове длинномерного полуприцепа с тягачом ЗиЛ или "Колхида"." - Может быть...
|
|
|
|
|
|
|
|
Анатолию [всего: 12 Комментариев на эту работу]
А как Вы поняли, что ограничение по скорости только для гужевого транспорта? Пояснительные таблички введены в 1964 году, до этого времени пояснения размещались на самих знаках (как на правом знаке). Значит, ограничение по скорости является общим. Другое дело, что знаки на растяжке могут быть временными.
Оба знака являются запрещающими - белый круг с красной каймой по другому никогда не трактовался.
|
|
|
|
|
|
|
|
Skn-ng'у [всего: 26 Комментариев на эту работу]
Всё правильно, до войны и джаз слушали, и танцы перенимали, и в Америку без проблем ездили. ОЧЕНЬ дружили мы с Америкой, в то время, поэтому и подражали. Читая довоенные выпуски "Техники Молодёжи" я в этом неоднократно убеждался. Не подумайте, ничего плохого в этом я не вижу.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Культучреждения [всего: 26 Комментариев на эту работу]
Многие сейчас думают, что 1937 г. был полон ужаса, все сидели по домам и дрожали. А в этом здании в начале того года был открыт танцкласс и действовал около 2 лет. Западноевропейские (!) танцы преподавал Валентин Павлович Пичугин.
|
|
Ответил: Skn-ng [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Анатолию [всего: 12 Комментариев на эту работу]
В четвёртом, сверху вниз, проёме сразу два, перпендикулярных друг другу, шва. Швы очень тонкие и ровные для опалубки. Хотя это всё не принципиально...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Знаки [всего: 12 Комментариев на эту работу]
По-моему, знаки ограничительные для гужтранспорта. Первый - по скорости. Второй, вероятнее всего, ограничение по проезду. То есть, проезд по одной упряжке (1 у), ныне бы сказали: обгон на этом участке запрещен.
По поводу бетонных плиток тротуара. Вряд ли были такие в 1947 г. Если и заливали участок бетоном, то участками, с разделительной опалубкой.
|
|
Ответил: Анатолий [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Про тротуар [всего: 12 Комментариев на эту работу]
Три доски - это не тротуар, а переброшенный через яму\канаву\выбоину трап. Меж балясин перил видны стыки бетонных плиток тротуара.
|
|
|
|
|
|
|
|
Сергею Куликову [всего: 5 Комментариев на эту работу]
Я привёл в приложениях документы не изменив в них ни слова. Так что "вопрос не по окладу".
Официального переименования микрорайона "Сомбатхейский" в "Сомбатхей" не было. Это тот случай, когда народ не ждёт официальных приказов.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Про ЗиС-16 [всего: 12 Комментариев на эту работу]
А кто сказал, что этот автобус на городском маршруте? Это может быть: ведомственный автобус (например какой-нибудь в\ч), пригородный или междугородний принадлежащий АТП другого региона. Вряд ли механик на выпуске городского АТП выпустил бы машину на линию без заднего фартука и, соответственно, бампера...
А пацаны катались на всех автобусах без разбора и ничего этому не мешало, т.к. наружное зеркало заднего вида устанавливалось только слева...
|
|
|
|
|
|
|
|
Сергею Куликову [всего: 5 Комментариев на эту работу]
А если это косит частник для кроликов, то это примета чего? :)))
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сенокос [всего: 5 Комментариев на эту работу]
Если косят траву на обочинах дорог - 100% признак, что по этой дороге повезут уважаемых гостей.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
|
про знак [всего: 12 Комментариев на эту работу]
Второй знак "Гужевое движение запрещено", что такое 1У не могу сказать, ни разу не видел пояснений на этом знаке. Автобус ЗиС-16 тоже вижу впервые, считал что в нашем городе на маршрутах сразу были ЗиС-155.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Profus'у [всего: 5 Комментариев на эту работу]
На всех выставленных для обозрения планировках и публикациях в печати фигурировали 4 микрорайона: "Пионерский", переименованный в "Сомбатхейский", а не "Сомбатхей",как пишут сейчас, "Центральный", "Ленинский", "Юбилейный". В дальнейшем разработали ещё 4: "Восточный", "Спортивный", "Мирный" и "Молодёжный". После появления болота с утками компетентные товарищи признали, что начинать намыв следовало от поста ГАИ (баба с караваем).
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
|
История начала строительства микрорайона Сомбатхей [всего: 5 Комментариев на эту работу]
Во второй половине 1960-х годов Ленинградскому институту «Ленгипрогор» (Ленинградский Государственный институт проектирования городов) было поручено разработать план застройки Заречного района г.Йошкар-Ола. К 1969 году план был разработан и утверждён на местном уровне. Согласно этому плану требовалось выполнить предварительные мелиоративные работы по осушению земель новостройки, требующие больших денег и времени. И даже при выполнении всех гидромелиоративных работ, застройка предполагалась не выше пяти этажей.
Такой расклад не устроил, сложившийся к этому моменту, коллектив Марийского проектного института. Был выдвинут свой – альтернативный - план застройки с новаторскими и модерновыми, на тот момент, способами строительства. Два коллектива столкнулись в противостоянии. По данным георазведки «материк», под болотом, находился на глубине 12-18 метров. Сверху, на всю толщину, был торф - не имеющий никакой несущей способности. Ленинградцы предлагали частичное удаление торфа с дальнейшей заменой на глину и песок. Наши проектировщики предложили намыть 2-5 метров грунта, чтобы создать верхнюю опору свайным фундаментам, и ставить высотки 111-ой серии. В этом предложении была большая доля риска – сваи пришлось бы бить «друг-на-друга», учитывая их длину в 9 метров, а такой практики в нашей республике не имела ни одна строительная организация или использовать дефицитные нестандартные сваи длинной 12...18 метров.
Из Марийского проектного института проект застройки Заречного района готовили четыре человека: Калинин Я.К. – директор проектного института, Галицкий А.И. – главный архитектор института, Солнцев В.И., Ташиев Ф.А. Желание разработать красивый и практичный проект заставило работать усердно и ежедневно в течение четырёх лет. В ходе проекта было изменено русло реки М. Кокшага – углублено на 6-8 метров, расширено до 1 километра. Метод намыва давал возможность строить поэтапно, намывая постепенно один участок за другим.
С большими трудностями проект был утверждён Госстроем 5 сентября 1974 года.
Приложения:
1. Исполком Йошкар-Олинского городского Совета депутатов трудящихся.
Решение.
2 сентября 1971 года
Об отводе земельных участков жилищно-гражданского строительства.
Исполком Йошкар-Олинского городского Совета депутатов трудящихся решает:
В соответствии с проектом детальной планировки Центрального и Заречного районов, разработанного институтом «Ленгипрогор» и утвержденным постановлением Совета Министров Марийской АССР, № 233 от 14 апреля 1971 года отвести УКСу горисполкома территорию четырех микрорайонов пойменной части Заречного района: «Пионерского», «Спортивного», «Ленинского», «Институтского».
2. Решение горисполкома.
24 февраля 1975 года
О переименовании микрорайона «Пионерский» в «Сомбатхейский» по предложению общества советско-венгерской дружбы.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
остановка [всего: 12 Комментариев на эту работу]
Остановку перенесли к дому союзов в конце 2000 или в начале 2001.По крайней мере в мае 2001 она была у дома союзов.
|
|
|
|
|
|
