|
|
|
Сергею Куликову [всего: 20 Комментариев на эту работу]
А автобусы и были новые!!! Как могла отразиться на машине месячная эксплуатация?! "Переделка и перекраска" осуществлялась централизовано, возможно даже на заводе-изготовителе или на каком-нибудь крупном авторемонтном заводе. Так же - за новые - автопредприятия получали автобусы с Олимпиады-80.
|
|
|
|
|
|
|
|
Сергею Куликову [всего: 12 Комментариев на эту работу]
Не надо представлять автотранспортную структуру нашего города того времени в таком отсталом виде!
В довоенный период в нашем городе были открыты следующие автобусные маршруты:
1. Ж/д вокзал – гостиница «Онар» (в конце 1930-х продлён до Аптеки №1);
2. Аптека №1 – Княжна;
3. Трактовые маршруты: от ж\д вокзала до Сернура, Нового Торьяла, Яранска и Санчурска. Маршруты из Яранска и Санчурска обслуживались АТП этих городов (именно в довоенное время). Все автобусы трактовых маршрутов следовали через этот перекрёсток. Проходя по городу они тоже подбирали пассажиров.
Во время войны маршрутные перевозки не производились.
За время войны в городе появилось несколько крупных эвакуированных предприятий и население Йошкар-Олы увеличилось на 30 тыс. чел.(это с 7,8 тыс. чел.(!!!)). На раскачку времени не было и до осени 1945 года был сформирован парк разномастных автобусов в который, в том числе, вошли автобусы, полученные с восстановительного ремонта: это два ЗиС-16 и один ГАЗ-АА. Перевозки возобновились с 12 октября 1945 года.
Автобус на снимке однозначно отождествлять с Йошкар-Олинской автотранспортной конторой нельзя.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Номер автобуса [всего: 20 Комментариев на эту работу]
При увеличении таблички маршрута буквы не читаются, а вот цифры: № 2 или 102.
|
|
Ответил: Анатолий [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Profus'у [всего: 20 Комментариев на эту работу]
Не знаю как было в других регионах, в Йошкар-Олу эти 4 автобуса поступили новые, не бывшие в эксплуатации, без всяких переделок и перекрасок. Один автобус с остеклением боковых скатов крыши появился в начале 70-х годов после капремонта, стёкла использовали со списанного ПАЗ-652.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
|
ЗиЛ-158А "Экскурсионный" [всего: 20 Комментариев на эту работу]
На снимке ЗиЛ-158А «Экскурсионный». Интересны некоторые факты, связанные с этим автобусом. Первые ЗиЛ-158А были собраны в мае 1957 года специально к открытию VI Всемирного фестиваля молодежи и студентов в Москве для обслуживания участников фестиваля. А в серию базовая модель – ЗиЛ-158 – пошла только в октябре 1957 года. Хотя, для нужд фестиваля, были закуплены зарубежные автобусы и ЛАЗ поставлял свой знаменитый ЛАЗ-695, львиную долю перевозок на фестивале выполняли ЗиЛ-158А. От базовой модели автобус отличался не только остеклением скатов крыши, но и трёхцветной окраской, и нерабочей задней дверью, напротив которой располагалось дополнительное двойное сидение.
По окончанию фестиваля автобусы были переданы в регионы и после соответствующей переделки и покраски появились на маршрутах провинциальных городов.
У автобуса, что на фото, остекление боковых скатов крыши уже убрано. Видимо, эксплуатационники уже столкнулись с самым большим недостатком данной модели – протеканием стыков крышных стёкол.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Анатолию [всего: 20 Комментариев на эту работу]
Остановки перенесли на ныне существующие после начала светофорного регулирования, они стали мешать. Дополнительно сделали остановку "Парк культуры". Музыкальное училище построено с отступлением от "красной линии", поэтому строительство остановке не мешало.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Остановка [всего: 20 Комментариев на эту работу]
Музучилище еще строилось, неужели остановка была у строительного забора? А в 60-х, помнится, она была уже здесь. Или ошибаюсь?
|
|
Ответил: Анатолий [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Поправка [всего: 20 Комментариев на эту работу]
Остановка была перед перекрёстком, а по нечётной стороне чуть дальше, почти против нынешнего крыльца 11-й школы. На снимке один из первых четырёх автобусов ЗиЛ-158 поступивших в наш город, обратите внимание на раскраску и стёкла на крыше, больше таких автобусов не было.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
Форамуз [всего: 23 Комментариев на эту работу]
Так называли этот магазин. Следовательно Tom прав. "Фото.Радио.Музыка."
|
|
Ответил: GMNik [Пользователь] |
|
|
|
|
|
1915. Комментарий к фото: ПМГ-1 - [Категория: Редкие фото] |
[дата комментария: 09.04.2013 19:25] |
|
|
Гостю [всего: 6 Комментариев на эту работу]
Спасибо за сведения о взрыве в ГУТАПе. В комментарии речь о другом взрыве, предотвращенном.
|
|
Ответил: Анатолий [Гость] |
|
|
|
|
|
1914. Комментарий к фото: ПМГ-1 - [Категория: Редкие фото] |
[дата комментария: 09.04.2013 12:25] |
|
|
|
ГУТАП [всего: 6 Комментариев на эту работу]
Пожар был позднее, году в 1969-70. Баллоны были кислородные. Я помню этот пожар, так как жил рядом и наблюдал за ним, сидя на заборе. Нас, школьников, потом гоняли металлолом собирать на месте пожара.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Уточнение [всего: 23 Комментариев на эту работу]
Над входом была газосветная вывеска "Музыка Фото Радио".
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
Лизе [всего: 9 Комментариев на эту работу]
Детский сад был не на месте пустыря, а в доме справа, его часть видно на снимке.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
|
про ЗиС-16 [всего: 12 Комментариев на эту работу]
Остановка "Почта" находилась напротив крыльца Дома связи, автобус только что отъехал от остановки не дожидаясь когда все утрамбуются, привычная картина, иногда так и ехали до следующей остановки, скорости были небольшие, транспорта мало, никто не обращал внимания на такие мелочи, иногда правильные водители выходили и сами заталкивали людей, чтобы двери закрылись. Никаких других автобусов, кроме 1 маршрута, в 1947 году быть не могло, даже в конце 50-х годов их можно было "по пальцам пересчитать".
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Лизе [всего: 23 Комментариев на эту работу]
Спасибо, замечания учтем. Чаще консультируйтесь с дедом.
|
|
Ответил: Анатолий [Гость] |
|
|
|
|
