Категории
Случайная фотография
Пользователи
Друзья
|
Список всех комментариев в порядке убывания.
|
Найдено: 18725 фотографий 1249 страницах. Показано: с 11371 по 11385. |
Комментариев на странице: |
|
|
|
|
|
Вопрос по Описанию [всего: 11 Комментариев на эту работу]
"Деревья Ленинского сада на площади Революции" какие-то голые, как в конце апреля или начале мая. Может быть, музей МГПИ ошибается насчёт 22 июня?
|
|
|
|
|
|
|
|
О доме [всего: 8 Комментариев на эту работу]
На фото опять "дом для ИТР" завода №297, но он не был бараком.
Барак - дом упрощенной конструкции, одноэтажный, без фундамента, стены дощатые засыпные, вход с 2-х торцов, т.е. проходной коридор, если есть перегородки.
Разве кто-то называет сейчас дом из оцилиндрованного бревна бараком?
|
|
Ответил: Владимир G [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
Как ещё обзовут? [всего: 11 Комментариев на эту работу]
В свежем номере "ProГОРОД" (№ 06 (78) от 14.02.2015г.) вычитал ещё одно название этой статуи - "Привет из Венгрии". На мой взгляд, очень вульгарно...
|
|
|
|
|
|
|
|
О "торцовках" и их авторе [всего: 13 Комментариев на эту работу]
Массовое строительство дорог из торцовых шашек в СССР началось в 1937 году и было внедрено ветераном дорожного строительства Н.П. Коротковым. Пробным полигоном их внедрения стали мостовые в селах Объячево и Визинга Коми АССР.
Пишет автор:
— В ноябре 1936 г. меня перевели на работу в Объячевский доручасток. По дороге Сыктывкар — Мураши осенью 1936 г. работало много лагерных автомашин ЗИС-5, которые перевозили грузы с железной дороги (ст. Мураши). Дорога под снег ушла с многочисленными ямами и сплошной колеёй.
Учитывая такое состояние дорог и отсутствие гравия, я предложил построить опытный участок дороги из деревянной торцовой шашки по с. Объячево. ОШОСДОР одобрил эту затею и предложил срочно составить проектно-сметную документацию с тем, чтобы в 1937 г. построить опытный участок — 1 км дороги из торцовой шашки.
Из-за отсутствия механизмов земляные работы и распиловку бревен на шашку проектом предусматривалось выполнять вручную. Леса за зиму заготовили достаточно, и с мая 1937 г. я стал прорабом опытного строительства. Ввиду отсутствия рабочих земляные работы и распиловку бревен на шашку до начала сенокоса почти не производили.
В целях экономии рабочей силы я сконструировал деревянную часть шашкорезного станка. Вал и подшипники мне помог сделать механик Сыктывкарского доручастка Н. М. Дубина. Готовый станок я показал директору МТС и попросил выделить трактор с приводным шкивом, пояснив ему, сколько можно на этом сэкономить времени и сил. Он выделил трактор, который для пахоты не годился, а на распиловке работал хорошо. Шашки пилили в две смены. Норма распиловки поперечной пилой вручную на двух человек составляла 7 складочных куб. м, а станком в составе бригады (2 рабочих, 1 тракторист, 1 подросток) получилось со складыванием в штабеля до 140 складочных куб. м. Таким образом, вскоре на бирже появилось много напиленной шашки.
Колхозы на работу стали выделять до 100—150 человек. МТС дополнительно выделил один хороший трактор и канавокопатель, и дело закипело: разрабатывали корыто, устанавливали упорный брус, в песчаном карьере вручную грузили песок на бортовые автомашины, и, выгружая его на дорогу, укладывали торцовую мостовую. Все делалось аккуратно, под нивелир.
Тогда мне большую помощь оказали практиканты Сыктывкарского строительного техникума (дорожное отделение — Сюткин Николай и Данилова Анна). Нам пришлось работать в июне—сентябре по 16—20 часов в сутки без выходных дней. Ночью мы готовили разбивочные работы и наряды, днем руководили строительством, обучали рабочих, так как колхозы меняли их через 2—4 дня.
Начальник ОШОСДОРа С. Н. Полещиков был инженером-дорожником. Он, приезжая на строительство торцовой мостовой, был доволен ходом и качеством работ. За хорошую работу обещал мне выделить путевку на юг в дом отдыха.
Когда в с. Объячево было построено около 0,5 км торцовой мостовой, из с. Визинги приехали председатель райисполкома и секретарь райкома партии вместе с дорожными мастерами И. П. Чугаевым и С. А. Никулиным. Мостовая им понравилась. Они попросили построить такую же в с. Визинга, обещая обеспечить всем необходимым — лесом, рабочей силой и механизмами. За июль—сентябрь там тоже было построено 0.88 км, а в с. Визинга — 0,8 км. Сысольский райисполком оказывал нам всемерную помощь.
Как известно, в 1937 г. проводились массовые репрессии. Вместо путевки на юг мне прикрепили бирку врага народа и 2 декабря 1937 г. арестовали. Я, бывший на день ареста техноруком Объячевского доручастка, якобы с целью вредительства вывел из строя дорогу Сыктывкар — Мураши, неправильно строил торцовую дорогу. Впоследствии нас объединили в группу «вредителей» (Д. И. Куратов — работник ОШОСДОРа, Г. Тырышкин — начальник Объячевского доручастка, я — Кокотков Н. П. и еще один дорожный мастер (фамилию забыл). Верховный суд присудил нам всем по 10 лет лагерей и 5 лет поражения в правах, а при вторичном рассмотрении в апреле 1939 г. нас освободили за отсутствием состава преступления.
Торцовая мостовая отлично отслужила свой срок без ремонта. Люди любили не только ездить, но и ходить по ней. Торцовые мостовые относились к дорогам с твердым покрытием.
Строительство "торцовки" в Балахне, 1938 год: photo.balakhna.ru
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дорога [всего: 13 Комментариев на эту работу]
Точнее:торцовая шашка.
В первый год строительства завода №297 была установлена маятниковая пила для распиловки таких шашек, предполагали строить дорогу от Козьмодемьянского тракта до площадки завода.
Вот, что писали о дорогах 15.01.1941 при строительстве завода: "Значительный перерасход бензина происходит от плохих глинистых дорог, не мощеных, покрытых осенью сильной грязью, а зимой большим количеством снежных заносов, от сильных холодов, имевших место в декабре".
|
|
Ответил: Владимир G [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
Плакат [всего: 19 Комментариев на эту работу]
"Трудящиеся города Йошкар-Олы ! Выполним плановое задание второго года двенадцатой пятилетки к 26 декабря 1987 года!"
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительное фото [всего: 19 Комментариев на эту работу]
Юрий С. прислал фото по почте, сопроводив его подписью: "Я думаю, это апрель 1987 года. Плакат 1987 года на доме №161". olacity.ru
|
|
|
|
|
|
|
|
Сергею Куликову [всего: 13 Комментариев на эту работу]
"А людей с фото Вы случайно не знаете?" (Конец цитаты). Попытаюсь выяснить, благо есть у кого спросить. :)
|
|
|
|
|
|
|
|
Profus'у [всего: 6 Комментариев на эту работу]
Я - писатель, Вы - редактор, Вам и карты в руки, не возражаю, потом в комментариях найдутся и корректоры, всё по порядку. А то нынешние СМИ читать неохота, сплошные ошибки. Опять один пессимизм, надо молчать, богатым буду, согласно поговорке.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Profus'у [всего: 13 Комментариев на эту работу]
На фото по ссылке знакомый аппарат, в 60-х годах приходилось на нём показывать киножурналы и док. фильмы в библиотеке № 2, она находилась на Комсомольской 26. А людей с фото Вы случайно не знаете?
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сергею Куликову [всего: 6 Комментариев на эту работу]
Что-то очень уж пессимистично, Сергей Николаевич... А как-нибудь по нейтральнее можно? Всё-таки в Главный комментарий пойдёт... :)
|
|
|
|
|
|
|
|
Юрию С. [всего: 26 Комментариев на эту работу]
Я не пойму, ко мне-то какие претензии??? Исправлю, когда руки дойдут... Вы же только указывать можете, вместо того чтобы помочь...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Уточнение [всего: 13 Комментариев на эту работу]
Передвижные узкопленочные: звуковые кинопроекторы 16-ЗП-6 и немые кинопроекторы 16-НП-6, позднее модернизированный немой кинопроектор 16-НП-7. Деревянные универсальные дорожные фотокамеры ФК 13х18 и штативные павильонные фотокамеры ФК 18х24. Были еще специальные фотокамеры, но очень мало к микроскопам, к флюорографам и т.д.
|
|
Ответил: Владимир G [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
GMNikу [всего: 10 Комментариев на эту работу]
Я год постройки - 1960 - не из памяти взял, а из официальных источников.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сергею Куликову [всего: 10 Комментариев на эту работу]
Опять "всплыла" эта фотография. Я жил в доме по Первомайской, 126 и, помнится, в техпаспорте дата постройки стояла - 1959 год. Планировка там - хрущевка, а потолки повыше, но немного - сантиметров на 5-10. И окна больше по размеру, в комнатах очень светло, а то, что эти окна "отлично сохраняют тепло" - миф. По сегодняшним меркам там стоят деревянные "евроокна" - они не для наших зим - в Скандинавии теплее, чем у нас. Мы не знали, как те окна заклеить - дуло из щелей...
|
|
Ответил: GMNik [Пользователь] |
|
|
|
|
|
