Категории
Случайная фотография
Пользователи
Друзья
|
Список всех комментариев в порядке убывания.
|
Найдено: 19766 фотографий 1318 страницах. Показано: с 9031 по 9045. |
Комментариев на странице: |
|
|
|
|
|
К разговору под фото id=980 [всего: 7 Комментариев на эту работу]
Хороший ракурс съёмки - анфас... А теперь сравним нашего Ленина с Лениным в Новороссийске: olacity.ru . Всё-таки, разные Ильичи...
|
|
|
|
|
|
|
|
Сергею Куликову [всего: 26 Комментариев на эту работу]
Непозволительная роскошь делать разворотный треугольник с ограниченным функционалом - только для разворота на 180 грд. подвижного состава, поэтому часто использовались существующие ответвления ж/д пути для его устройства (или наоборот - со временем продлевались стороны треугольника). Склад топлива, как и любые другие сооружения депо или дистанции пути (ПЧ - путевой части), внутри разворотного треугольника - обычное дело.
"Поворотного круга не было, также как и разворотного треугольника". (Конец цитаты). С поворотным кругом ясно - не могло депо нашей станции его иметь. Им комплектовались крупные депо или станции с большой проходимостью, но ограниченной площадью. Ближайший поворотный круг был и есть в депо ст. Юдино.
Но вот с разворотным треугольником я не согласен. Он был в любом случае, т.к. тупиковая станция "Йошкар-Ола" не могла без него разворачивать подвижной состав. Если тепловозу, с его центральным расположением силовой установки и двумя кабинами машинистов, практически без разницы каким концом тащить состав - достаточно машинистам сменить кабину, то паровозу, с его развесовкой и особенностями конструкции, перецепляясь надо было разворачиваться в 100% случаях.
Другого места для разворотного треугольника на нашей станции нет, а он уже числился за дистанцией пути в 1937 году.
|
|
|
|
|
|
|
|
Ивану Поспехову [всего: 5 Комментариев на эту работу]
Примите искренние соболезнования...
|
|
|
|
|
|
|
|
Сергею Куликову [всего: 20 Комментариев на эту работу]
На карте начала 1960-х между домом Институтская-48 и школой обозначены дома Колхозная-57 и Колхозная-64. На фотографии наверху - эти два дома ?
|
|
|
|
|
|
|
|
Сергею Куликову [всего: 4 Комментариев на эту работу]
Изволите шутить, Сергей Николаевич ? В мае 60-го я ходил пешком под стол. Да и позже все деревянные дома для меня были на одно лицо.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Юрию С. [всего: 4 Комментариев на эту работу]
Вопрос на засыпку, та же колонна, где идёт?
Лично я этого дома не нашёл.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Юрию С. [всего: 20 Комментариев на эту работу]
Люди идут по асфальту, по перечисленным Вами улицам в 1960 году асфальта нет, они проходят перекрёсток с ул. Колхозной, см. id=1574, дома один в один.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Маршрут [всего: 20 Комментариев на эту работу]
Май 1960 года, Культпросветучилище находится на Первомайской-91. Колонна движется в сторону Комсомольской улицы, навстречу солнцу, по Чехова, или по Коминтерна, или по Красноармейской.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
про станцию [всего: 26 Комментариев на эту работу]
Коль снова зашёл разговор про станцию, то почему молчит "Пассажир"? Добавлю то, что известно мне. В 60-е годы, на перрон выходили следующие здания (слева направо): сортировочный цех Почтамта, после моста через пути стояло деревянное здание вокзала, кирпичное здание вокзала, домик начальника станции, багажное отделение, общественный туалет. Пассажир прав, на каждой мало-мальской станции всегда два пути, как минимум. Поворотного круга не было, также как и разворотного треугольника. То, что мы видим на Яндекс-карте (maps.yandex.ru) является остатками подъездного пути Нефтебазы, которая находилась между домом 16 по ул. Соловьёва и ДОЗом Марстройтреста, этот подъездной путь был длиннее и захватывал нынешнюю проезжую часть ул. Соловьёва. Огороженная территория в виде треугольника называлась складом топлива id=1337, он существовал до 2010 года, может жив до сих пор, хотя железная дорога начала распродажу своих сооружений. Подъездной путь к "Торгмаш"у проходил через территорию ДОЗа, в настоящее время разобран.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
local [всего: 6 Комментариев на эту работу]
Дополнил Описание ссылками на фото минувших событий этого же дня.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Датировка [всего: 20 Комментариев на эту работу]
Конечно же 1960 год. Историческая справедливость восстановлена, Описание исправлено.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
исправление ошибок [всего: 20 Комментариев на эту работу]
Цитата из моего комментария от 05.08.13 11-51 "Одно из двух: либо это не 1966 год, либо это не Коммунистическая ул.," - это не Коммунистическая ул. (id=2287), это Институтская ул. (Ленинский проспект), вот фото id=1574. Датой снимка считаю 1960 год, в 1967 году на этом месте уже стоял дом № 52 по Ленинскому проспекту, а проезжую часть расширили ещё раньше.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Танцевальный ансамбль [всего: 6 Комментариев на эту работу]
Именно эти танцоры (судя по молодому человеку в шелковой рубашке и девушкам в русских платьях с оборками) еще пока идут в колонне фото id=1312. Получается целый репортаж.
|
|
Ответил: local [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Датировка [всего: 20 Комментариев на эту работу]
С появлением фотографии id=2413 название нашего снимка придётся изменить, то есть вернуть прежнее.
Историю трансформации названия этого учебного заведения из КПШ в КПУ могут, наверное, объяснить работники тамошнего музея.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Бюст [всего: 26 Комментариев на эту работу]
Как видим, в середине 1930-х годов перед зданием вокзала стоял бюст (Ленин ?). Статуи в полный рост id=1247 появились позже.
|
|
|
|
|
|
