|
|
|
Сергею Куликову [всего: 9 Комментариев на эту работу]
Разработчик проекта вокзала из Украины не мог знать о каком-то там деревянном здании в Йошкар-Оле. Я пишу не о привязанном местными архитекторами проекте, а об оригинале - типовом проекте вокзала.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Profusu [всего: 9 Комментариев на эту работу]
В старом проекте не могло быть правого крыла, потому, что этим проектом не предусматривался снос деревянного вокзала.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
З.Л. Пятницкая [всего: 7 Комментариев на эту работу]
З.Л. Пятницкая в сове время известная личность в спортивных кругах города. В разное время на возглавляла детскую школу по спортивной гимнастике "Спартак", была председателем ДСО "Спартак", работала преподавателем в МГПИ им. Крпуской.
Ее муж Л.В. Пятницкий до войны был начальником цеха Одесского завода КИНАП им. Дзержинского, затем начальником цеха завода №297, а в 1953-1963 гг. директором завода №185 ("Торгмаш").
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
* [всего: 9 Комментариев на эту работу]
О авторстве типового проекта вокзала и проектировании 2-го крыла есть в комментариях под id=2177.
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сергею Куликову [всего: 9 Комментариев на эту работу]
Я был свидетелем эпопеи розыска УКСом Горисполкома старых проектов вокзала, когда было принято решение о строительстве правого крыла. В старом проекте вокзал имеет одно крыло, а разработчиком являлся какой-то украинский институт.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
про вокзал [всего: 9 Комментариев на эту работу]
Согласен с robertino1968 в том, что здание вокзала в усечённом виде построили из-за малого пассажиропотока, с перспективой сноса деревянного вокзала и расширения каменного. Наличие таких-же зданий в других городах объясняется экономией средств, в то время было "не до жиру".
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Guta и robertino1968 [всего: 9 Комментариев на эту работу]
Скорее всего мы ошибаемся думая, что в 1956 году вокзал построили в урезанном варианте. На просторах бывшего СССР таких вокзалов несколько, все они построены приблизительно в одно время и с одним крылом. Видимо, таким был проект, а строительство симметричного крыла - это уже более поздняя инициатива местных архитекторов.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Новое крыло [всего: 9 Комментариев на эту работу]
А смысл в его строительстве? Здание вокзала долгое время справлялось с пассажиропотоком и в усечённом виде.
|
|
Ответил: robertino1968 [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
Демонстрация [всего: 3 Комментариев на эту работу]
На портрете мужчина в пальто и шляпе.Кто это?Циолковский?
А по-моему колонна проходит мимо входа в ПКиО: за портретом Н.К.Крупской видна высокая крыша здания Куярского лесничества.
|
|
Ответил: Guta [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
На парах [всего: 8 Комментариев на эту работу]
Ностальгическая картина детства: перрон, знакомая оградка и паровоз с дымящей трубой. Когда в поездке открываешь окно дым попадает в вагон. Круто. А перед каждым мостом,которые были деревянными, стоял деревянный же щит: "Открой сифон- закрой поддувало!" Как- то двусмысленно. И конечно же свой, особый, запах железной дороги. Пахло креозотом, машинным маслом,угольным дымом и другими атрибутами паровозной эпохи.
|
|
Ответил: Guta [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Вокзалы [всего: 9 Комментариев на эту работу]
Помню-помню: чтобы попасть на перрон нужно пройти сквозь узкое пространство между двумя вокзалами- старым и новым.Странно что крыло нового здания так долго строилось.
|
|
Ответил: Guta [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
Купролюксу [всего: 7 Комментариев на эту работу]
"После того как в 1935г. "турнули" отсюда П.Туб.Диспансер он сюда не вертался...". Поясните?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ФАШ [всего: 7 Комментариев на эту работу]
..Уютный сквер на бывшей"Пограничной",
а "Дом Чернова" под берёзой, всё живёт:
амбар вот только портит вид столичный,
да здание "Ф.А.Ш" бельмом, который год!
Была здесь девичья поляна- на пасху игры, хоровод,
качели ставились всем станом: с погоста ль,в Пасху-кто придёт!
Пасхальны яица катались
летели гвозди с каблуков:
к войне воздвигли "трали-вали"!
для парашютных, знать, прыжков!
..тут что гадать-всё сразу видно: хватай в полёте женихов,
а кто "с душком Гвардеец" в тризну,
-тогда «Значок» на зад штанов!
.. Более наглядно виды:–Берёзы, амбара и ФАШ отображена в дополнительном фото: olacity.ru
-всё как в30-е гг. Адрес Ф.А.Ш в 1935-38гг. у.Пограничная-45
Наркомздрав:-Миронов
Директор ФАШ:- Ивайков
Завуч:- Умов Дм.Мих.
Завхоз-Кутасов
Фармаколог-Новосёлов Ар.И.
Библиотекарь-Сухарева
После того как в 1935г. "турнули" отсюда П.Туб.Диспансер он сюда не вертался:
-в войну был госпиталь?
-а в 50годах сохранил лечебный профиль,но в каком ведостве:-горздраве,-МВД,-не исключается и отделение Мед.Сан.Части завода, учитывая неказистое его здание на ул.Заводской? (id=2160)
|
|
Ответил: Купролюкс [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
про фото [всего: 6 Комментариев на эту работу]
Этот снимок опубликован в книге П.А.Самсонова "ГОРОД НА КОКШАГЕ", год издания - 1970.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Владимиру G [всего: 7 Комментариев на эту работу]
Не могу сказать, что было на втором этаже. Когда ходил сокращая путь по так называемому "проспекту Самсонова", в этом доме на первом этаже, на открытых окнах сидели люди в больничной одежде и "сшибали" закурить. В старых телефонных справочниках этот дом числился туберкулёзным диспансером. Адрес, к сожалению, я не помню.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
