|
|
|
Первомайская, 100 [всего: 6 Комментариев на эту работу]
На месте этого дома еще в конце 80-х было длинное одноэтажное строение, в котором помещались какие-то мелкие конторки.Было по моему ЖЭК, телемастерская и обувная мастерская.Чуть правее был двухэтажный деревянный жилой дом.
|
|
|
|
|
|
|
|
ул.Чехова [всего: 2 Комментариев на эту работу]
Это ул.Чехова.Ф-ка "Березка" не прямо напротив д.69, ближе к фотографу. М\у угловым(с аптекой) и "Березкой" 3-х или 4-х этажный жилой дом, где на 1-м эт. была парикмахерская.
|
|
|
|
|
|
|
|
Автодром [всего: 13 Комментариев на эту работу]
При перечислении существовавшего на месте ипподрома забыли автодром ДОСААФ с двумя ж\д платформами, "змейкой" и псевдомостом.
|
|
|
|
|
|
|
|
*Справка [всего: 26 Комментариев на эту работу]
"Система гражданской обороны в СССР ведёт отсчёт от 4 октября 1932 года, когда была образована местная противовоздушная оборона (МПВО) как составная часть системы ПВО страны. МПВО представляла собой систему мероприятий, проводимых с местными органами власти в целях защиты населения и объектов экономики от нападения противника с воздуха, ликвидации последствий его ударов, создания нормальных условий для работы промышленных предприятий, электростанций, транспорта и др.
В 1940 году в качестве Главного управления МПВО была включена в систему НКВД-МВД СССР.
В 1961 МПВО была реорганизована в Гражданскую оборону (ГО) СССР, была введена должность начальника ГО. В 1971 году руководство ГО было возложено на Министерство обороны СССР, повседневное руководство — на начальника ГО — заместителя министра обороны СССР (Начальник войск ГО).
Ответственность за ГО на местах возлагалась на Советы Министров республик, исполкомы Советов народных депутатов, министерства, ведомства, организации и предприятия, руководители которых являлись начальниками гражданской обороны. При них были созданы штабы ГО и различные службы.
В 1991 году система ГО была включена в состав Государственного комитета РФ по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (с 1994 — МЧС)." (Материал из Википедии — свободной энциклопедии)
Сергею Куликову. Я ни на чём не настаиваю и не оппонирую, просто привёл справку.
|
|
|
|
|
|
|
|
Датировка [всего: 7 Комментариев на эту работу]
А вот датировка снимка вызывает большие сомнения.
Во-первых, ко второй половине 1980-х паутина телеграфных проводов уже была бы заменена на кабель.
Во-вторых, автобус ПАЗ-672 имеет чёрные номера, заменённые повсеместно в начале 1980-х годов. Я думаю, не надо рассказывать, что автобус, скорее всего, принадлежит пассажирскому предприятию, заобязанному поменять старые номера на новые в первую очередь...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ГО [всего: 26 Комментариев на эту работу]
Очень сильно сомневаюсь в том, что в жилом доме был Штаб ГО. Да, во всех многоквартирных домах построенных после войны до 60-х годов в подвалах было предусмотрено бомбоубежище, но во первых, в жилом доме говорить о секретности не приходится, во вторых, была-ли в 50-е годы ГО, как организация. Штаб ГО в подвале Музыкального училища был (сам там бывал), может он до сих пор там.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Тракт [всего: 7 Комментариев на эту работу]
Сомнения все же есть... Но сейчас определить точно затруднительно.
|
|
Ответил: Анатолий [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Лиза, спасибо [всего: 13 Комментариев на эту работу]
Спасибо и дедушке, очень верные замечания и дополнения.
|
|
Ответил: Анатолий [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Прочь сомнения. [всего: 7 Комментариев на эту работу]
Тракт однозначно идентифицировать нельзя. Примет, характерных одному или другому тракту республики, на снимке нет. Количество телеграфных столбов ни о чём не говорит. На фото всего-то 28 телеграфных линий. Этот тракт вообще может быть ОДНИМ ИЗ МНОГИХ трактов Советского Союза. Поэтому приходится верить автору главного комментария. Ведь не с потолка же он взял свою информацию…
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tom`у [всего: 26 Комментариев на эту работу]
Никак... На фото однозначно ГАЗ-51.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ГАЗ ? [всего: 26 Комментариев на эту работу]
А как насчет Урал-ЗИС ?
|
|
Ответил: Tom [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
поправлю [всего: 13 Комментариев на эту работу]
на заднем плане не красноармейская слобода а деревня Вараксино а на лугах стоял ипподром
|
|
|
|
|
|
|
|
|
есть сомнения [всего: 7 Комментариев на эту работу]
сомневаюсь что это козьмодемьянский тракт слишком много столбов и проводов да и такого рельефа дороги на нем нет это скорее казанский тракт а снимок сделан со стеллы которая стояла на вьезде в город после Корты сейчас справа сады на горе
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лизе и дедушке [всего: 26 Комментариев на эту работу]
Ваш дедушка, видимо, имел в виду ГАЗ-63, вездеход на базе ГАЗ-51? У ГАЗ-63 бОльший диаметр колёс и задний мост является двускатным. При увеличении видно, что автомобиль на фото имеет четырёхскатный задний мост. На фото однозначно ГАЗ-51.
О мачтах. Вполне возможно, что на фото опорные мачты диполя СВ-радиостанции. Я не знал, что в подвале дома находилось помещение, как-то связанное с ГО…
|
|
|
|
|
|
|
|
|
поправлю [всего: 26 Комментариев на эту работу]
автомобиль не газ-51 а газ-53 видите посадка высокая а насчет мачт то это мачты радиостанций в подвале этого дома находилось бомбоубежище по крайней мере толстые железные двери с запорами до сих пор сохранились в том крыле что по Волкова предполагаю там находился штаб гражданской обороны а с постройкой музыкального училища штаб ГО переехал в подвал музыкального училища
|
|
|
|
|
