Категории
Случайная фотография
Пользователи
Друзья
|
Список всех комментариев в порядке убывания.
|
Найдено: 19694 фотографий 1313 страницах. Показано: с 18031 по 18045. |
Комментариев на странице: |
|
|
|
|
|
Мосты и прочее [всего: 27 Комментариев на эту работу]
Про мост у бани никто не скажет, что он был вот здесь и только здесь. Мост можно указать только примерно. Он "плавал", то есть его ежегодно разбирали и собирали снова с отклонением от прежнего места вверх или вниз метров на 10-20, а то и больше. Да, он был широкий, могли разъехаться телеги. Только, я думаю, телег там никогда не бывало. До постройки центрального моста ниже по реке, ближе к харинской мельнице, был проезжий мост-дамба со шлюзом для пропуска воды. Его видно на id=986.
По сплаву. Возможно, углубления в берегу служили не для спуска, а для подъема леса с последующей доставкой его на лесозавод? О возможности сплава. Средняя отметка высоты поймы Кокшаги в черте города была 79 метров, по замерам 1935 г. в половодье высота воды поднималась до 82 метров. А в некоторые годы еще выше. Вполне достаточно.
|
|
Ответил: Анатолий [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
Первая электростанция [всего: 4 Комментариев на эту работу]
"По Всесоюзной промышленной переписи 1923 г. в Краснококшайске было учтено 16 «промышленных заведений: электростанция, 2 кузницы, 1 водяная мельница, сапожное, портняжное производство и т.д.». Как самый крупный тогда промышленный объект города, электростанция первоначально представляла собой каменный домик 5x8 аршин с деревянным пристроем. Затем был сделан каменный пристрой с использованием кирпича из монастырской ограды. В бурное половодье 1926 г. электростанцию залило. Было тогда построено новое, более вместительное каменное здание недалеко от первоначального." Конец цитаты. Доктор исторических наук, профессор МарГУ К.Н. Сануков.
|
|
|
|
|
|
|
|
Ивану Поспехову [всего: 5 Комментариев на эту работу]
Уникальным был ваш директор!... Ваш случай - что называют "заслуга одного человека"! Сейчас, пока, ваша "телега катится по инерции", заданной Шориным В.Г.. Посмотрим, что будет дальше... И дай бог, чтобы "телега" не останавливалась, а только разгонялась!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Мост у бани №1 [всего: 27 Комментариев на эту работу]
Я не знаю где именно у 1-ой бани был мост. Если прямо напротив бани, то русло там было искусственное. Появилось после строительства Центрального моста. Смысл ставить рядом два полноценных автомобильных моста, один из которых ещё и деревянный, да и "ведущий в никуда"? С заречной части, к Центральному мосту, была подведена дорога по дамбе. Дамба отсекала берег реки и жителей 2-ой Заречной от остального мира. Логичнее было бы, для жителей Заречной слободы, сделать пешеходный мост.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополню Сергея Куликова [всего: 27 Комментариев на эту работу]
Сплав леса производился, в том числе, и по р. Б. Ошла. Возможно, что только по Ошле, т.к. не представляю откуда, по р. М. Кокшага, можно сплавлять деловой лес до города (учитывая то, что ель не сплавляют).
Официально, по рекам республики, сплав леса запрещён в 1976 году.
|
|
|
|
|
|
|
|
О ГУТАПе [всего: 17 Комментариев на эту работу]
Вот, смотрите форум фотографии id=1158
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Поправка [всего: 17 Комментариев на эту работу]
Справа дом 28, за ним жилой дом № 30 и дальше № 32, в нём находился Йошкар-Олинский леспромхоз.
Перекрёстка Первомайской и Лазо быть не может, это параллельные улицы, перекрёсток Первомайской и Свободы, на нём был приёмный пункт стеклотары.
А что такое ГУТАП? Всю жизнь слышу эту аббревиатуру, но никто мне не смог расшифровать это сокращение.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
пожар [всего: 3 Комментариев на эту работу]
Ну как такие высокие остановки не помнить. Такая же была напротив Эшкинина 6. А кто помнит как эти частные домики, что слева на фотографии были подожжены (примерно в 1986 году), говорят там тренировались пожарные.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Анатолию [всего: 27 Комментариев на эту работу]
1. А кто сказал, что мост у бани № 1 был пешеходным? Нормальный был мост.
2. Лес по реке сплавляли до 60-х годов, до момента постройки водозабора на р. М. Кокшага, сплавляли до лесозавода (как громко звучит) на левом берегу реки в конце Красноармейской слободы №№ 57 и 59, в 80-е годы там находилось РСУ-2 треста "Горремстрой", дальше лесозавода располагался ипподром, где проходили скачки на лошадях, а позже стали устраивать мотогонки.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Срок службы троллейбуса [всего: 5 Комментариев на эту работу]
Неужели по 7 лет служили троллейбусы?? 1972-1979
...
|
|
Ответил: GMNik [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
ГУТАП [всего: 17 Комментариев на эту работу]
ГУТАП, действительно, находился гораздо левее. Почти на перекрестке ул. Первомайской и Лазо (?). На самом перекрестке этих улиц,был приемный пункт стеклотары. А на месте этого одноэтажного дома в 1967 году был построен пятиэтажный кирпичный дом, который существует и сегодня.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Еще вопросы [всего: 27 Комментариев на эту работу]
1. Посмотрите, между забором и мостками на спуске стоит невысокий в четыре венца сруб из почти черных бревен. Может, это одна из опор мостового настила? Точно такие же опоры срубного типа были у пешеходного моста у бани №1.
2. Справа и слева от опоры электролинии два очень странных и аккуратных плоских углубления (среза) на береговом откосе. Когда-то по реке сплавляли лес (говорят, даже в советское время), есть фото сплава, похоже этого места. Не устанавливали ли здесь накаты из бревен для сброса леса в реку? Не слышали о таком? Если так, то фото лет на 30 старее, чем заявлено.
3. По поводу мостков для стирки. На них стоит женщина в белой юбке. По отношению к ней мостки просто огромны для таких целей. Заметьте, жердь ограды по фронту реки съемная, без опор, в отличие от боковых. А "мосток" на правом берегу слишком уж далеко заходит в воду. Это не вопрос, а повод для размышления.
|
|
Ответил: Анатолий [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Анатолию [всего: 27 Комментариев на эту работу]
Вот отрывок из Вашего комментария к фото id=1334 : "...А не помните ли пешеходный мост сразу за оградой стадиона, на спуске, там еще долго оставались следы дороги? Говорят, что какое-то время там была переправа еще и паромная..." (Конец цитаты). Скорее всего, на снимке следы именно этой переправы, а не моста в створе Л.Толстого?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ответы на вопросы [всего: 27 Комментариев на эту работу]
Забор к реке является забором стадиона "Динамо".
Огороды - самовольно захваченный берег, жителями ул. Набережной.
Далее, по моему, самый обычный плот для стирки белья, их устраивал горкомхоз в связи с отсутствием водопровода в кварталах частной застройки.
Ещё дальше (на снимке не поместилась) в районе Пролетарского пер. находится ТП-3, от неё электролиния переходит на другой берег. Кабель вдоль реки никогда не подвешивают, вероятнее всего это нулевой провод. Кстати, нумерация ТП ведётся с момента пуска электростанции на ул. К.Маркса 75 и по № ТП можно отследить развитие города.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Анатолию [всего: 27 Комментариев на эту работу]
Спасибо, увидел. Эта ТП до сих пор жива, стоит недалеко от перекрёстка Набережной улицы и Пролетарского переулка… Но опять возникают вопросы.
Во-первых, ближайшие, на фото, мостки не могут быть переправой в створе ул. Л. Толстого.
Во-вторых, застройка Набережной улицы от Вознесенского моста и до этой подстанции была односторонней, только по правой, чётной стороне, если я не ошибаюсь. А на фото, на переднем плане, какие-то огороды…
Может ну её – эту подстанцию по Вашей ссылке, отправим кабель куда-нибудь в другое место? Например, на подстанцию фабрики «Заря»? :) Тогда переправа на месте, забор, спускающийся к воде огораживает старый конезавод. А дальше я не силён в застройке левого берега М.Кокшаги...
Хотя плавный изгиб реки больше склоняет к мысли о правоте Вашего варианта с подстанцией. Тогда переправу можно отменить, а огороды, на переднем плане, куда девать? :(
|
|
|
|
|
|
