1941-1943гг. [всего: 4 Комментариев на эту работу]А как же справлялись эвакуированные заводы с недостачей электроэнергии в первые годы ВОВ, до пуска ТЭС (ТЭЦ №1) в 1943 году? В ноябре 1941 года ввели в эксплуатацию первый корпус будущего завода ММЗ, переехал на основные площади механический цех №3. В этом же корпусе разместили литейный (№1) и штамповочный (№2) цеха. Остальные производственные участки располагались на временных площадях. Парк завода составил 358 единиц оборудования, из них 263 металлорежущих станка. В 1942 году заводу было передано ещё 35 импортных станков и 129 с других заводов. В первой половине 1943 года дополнительно было получено 46 отечественных и 53 импортных станка. И это планируемая дополнительная нагрузка на электросеть города, от дизельной электростанции на берегу М.Кокшаги, только от одного эвакуированного завода... Надо было что-то делать... Осенью 1941 года, с освоением первого производственного корпуса, руководством 297-ого завода (ММЗ) было принято решение смонтировать и запустить электростанцию старого кирпичного завода. Здесь был установлен котёл локомобиля «Вольф». 20 февраля 1942 года электростанция дала первый промышленный ток и на первых парах обеспечивала завод энергией. Эксплуатация этой электростанции требовала большого количества топлива. Потребление дров достигло 80 куб. м. ежесуточно. Был создан специальный лесозаготовительный цех. Но потребности в электроэнергии росли, поэтому начали строить локомобильную электростанцию, которая должна была работать на угольном топливе. Опять установили локомобиль «Вольф». Надо сказать, что эти локомобили поступили в Союз из Германии перед самой войной и, как следствие, без генераторов и даже с обрезанными валами отбора мощности. Пришлось подбирать генератор, рассчитывать и заказывать шкив-маховик, конструировать соединительную муфту. В декабре 1942 года монтаж и установка были закончены и локомобиль «Вольф» с отечественным генератором выдал заявленную мощность. Энергией были обеспечены оба (297 и 298) соседствующих завода. Временную электростанцию вернули кирпичному заводу. В начале июня 1943 года была закончена установка второго локомобиля «Вольф», что позволило обеспечить энергией и некоторые другие предприятия города.
Память [всего: 7 Комментариев на эту работу]Помню эти вагоны, какая в них была чистота! Фирменный "Марий-Эл" унес меня на всегда из Марийской осенью 84-го....
Все так [всего: 5 Комментариев на эту работу]Этим путем выезда на тракт пользовались некоторые водители до начала 60-х годов. Это те, кто не хотел встречаться с ГАИ на повороте в районе Пединститута. Они заезжали на ул. Палантая, чтобы попасть в начало ул. Колхозной. А ул. Палантая - это низина. Разбили ее донельзя. Когда застревали на ней, так выбирались сутками, нанимали трактор, чтоб вытянуть свой транспорт. Иные (выпившие) просто бросали машину и продолжали "банкет", пока деньги не кончатся.
д. Коряково [всего: 5 Комментариев на эту работу]После прочтения главного комментария может возникнуть резонный вопрос: а как называлась центральная улица деревни Коряково до 1941 года? До строительства, в конце 30-х годов, военных заводов (будущих ММЗ и ЗПП) через Коряково проходил Козьмодемьянский тракт. Этот факт объясняет развитие данного населённого пункта в то время, когда расположение вблизи трактов и почтовых дорог напрямую благотворно влияло на развитие поселений.
Время съемки [всего: 2 Комментариев на эту работу]Спасибо за подсказку. А время... Все-таки 60-е. Правый сектор газона замощен кирпичом - это 50-е. А вот колонка и бетонная тротуарная плитка более позднего времени. Пришлось покопаться в своих архивах. Нашелся еще один снимок. Вероятно, 40-х или 50-х годов. Храм неухожен. Надвратный козырек зашит с торца, нет вывески музея, на полуколоннах справа вертикальный транспарант на уровне второго этажа, крыльцо с пятью ступенями, дверь распахнута настежь и кажется более низкой (возможно, обман зрения из-за пятой ступеньки), на грунте вокруг никакого покрытия, водосточные трубы оканчиваются на уровне верха цокольного этажа, ниже, под горизонтальными окнами, маленькие подвальные оконца в фундаменте, на месте колонки электрический столб, заборы слева и справа сплошные, старые. Точка съемки - примерно с места, где стоит мужчина. Качество фото не ахти какое. Не знаю, стоит ли публиковать.
Фотографию нужно повернуть по горизонтали - она зеркальная [всего: 2 Комментариев на эту работу]Если смотреть с перекрестка улиц Чкалова-Советская, то вход с козырьком должен быть слева, на ул. Чкалова, а двухэтажный дом - на ул. Советская, справа. И, по ощущеням? фотография сделана ранее - в конце 60-х территория вокруг музея (а на фотографии именно здание музея) выглядела немного не так.
МТЗ-2 [всего: 4 Комментариев на эту работу]Из главного комментария можно сделать вывод, что описываемый снимок 40-х годов. На фото первый колёсный трактор СССР на пневмоходу - МТЗ-2, выпуск которых начался в 1953 году. Так что датировка снимка не может быть ранее этого года.
