|
|
|
ПМГ-1 [всего: 7 Комментариев на эту работу]
Слева и справа от центральной группы разместились два пожарных автомобиля ПМГ-1, на базе ГАЗ-АА, со своими экипажами по 8 человек.
ПМГ-1: olacity.ru
|
|
|
|
|
|
|
|
ГСБ [всего: 10 Комментариев на эту работу]
Вы правы, ПВПЧ-4 стоит на Данилова, но адрес имеет ГСБ, 12. В период формирования - К.Либкнехта. Исправлено, спасибо за уточнения.
|
|
Ответил: Анатолий [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
|
О пожарке [всего: 10 Комментариев на эту работу]
ЭТА ПОЖАРНАЯ ЧАСТЬ СТОИТ И СЕЙЧАС ЗА БАНЕЙ В РАЙОНЕ КИРЗАВОДА.ЭТО ИЛИ БУЛЬВАР ДАНИЛОВА ИЛИ ГСБ
|
|
|
|
|
|
|
|
улица Волкова [всего: 5 Комментариев на эту работу]
По Волкова ходил автобус номер 2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
улица [всего: 10 Комментариев на эту работу]
Это скорее бульвар Данилова чем улица Карла Либкнехта
|
|
Ответил: slog [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
Автобус [всего: 9 Комментариев на эту работу]
А еще здесь ходил автобус маршрута "Заводы - 12 школа".
|
|
Ответил: Ant [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Соревнования [всего: 10 Комментариев на эту работу]
Первые республиканские соревнования пожарных проходили на стадионе "Динамо" в конце июня 1957 г.
|
|
Ответил: Tom [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
Сергею [всего: 33 Комментариев на эту работу]
Вы ошибаетесь. На фото автобус ЗиС-155. Годы массового выпуска 1949 - 1957. С июня 1956 года, в связи с переименованием завода, назывался ЗиЛ-155.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Уточнение [всего: 33 Комментариев на эту работу]
Думаю, это не 1957 год, а примерно 1959-60, судя по автобусу ЗиЛ-158. Этот автобус выпускался с 1957 по 1970-й годы, первые машины в Москве вышли на маршруты в 1958 году, в других городах - позже
|
|
Ответил: Сергей Гость [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
Skn-ng'у [всего: 9 Комментариев на эту работу]
Не сомневайтесь, на фото Fiat, скорее всего Fiat-621. Спутать с Ford'ом очень легко, много схожего, вплоть до формы эмблемы – овал. Но есть отличительная черта конструкции, видимая на фото. Обратите внимание, за ступицами колёс малого диаметра не видно тормозных барабанов, являющихся характерной чертой автомобилей Форда. У Fiat'ов рабочий тормоз с механическим приводом, прижимающий колодки к карданному валу. Меж спиц задних колёс видны обгонные муфты, а не тормозные барабаны - не было тогда ещё дифференциала главной пары заднего моста.
Почему именно Fiat, тоже объяснимо. В 1916 году был заключён с царским правительством договор о строительстве автомобильного завода в Москве и производстве грузовиков для нужд армии. Завод получил название «Автомобильное Московское Общество (АМО)». В качестве базовой модели автомобиля был выбран FIAT-15 Ter разработки 1912 года, хорошо зарекомендовавший себя в условиях бездорожья в колониальных войнах Италии. В августе 1918 года АМО был национализирован под предлогом срыва условий контракта с Военным ведомством.
С 1924 по 1931 год на заводе АМО выпускался автомобиль АМО-Ф-15, разработанный на базе FIAT-15 Ter. Кстати, АМО-Ф-15 отличался от FIАТ-15 Теr гораздо меньше, чем ВАЗ-2101 от FIAT-124. На тот момент конструкция итальянских Fiat’ов была изучена и понятна, много специалистов обучилось в Италии. Этим можно объяснить выбор марки пожарных автомобилей.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Фирма? [всего: 9 Комментариев на эту работу]
Вообще-то больше похоже на переделанный Форд-АА. Знатоки автомобилей, подскажите.
|
|
Ответил: Skn-ng [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
о здании горисполкома [всего: 3 Комментариев на эту работу]
о каком одноэтажном бараке вы пишите, посмотрите на снимок здесь же в подборке - на месте горисполкома стоит двух этажное здание
|
|
|
|
|
|
|
|
люблю вас [всего: 7 Комментариев на эту работу]
люблю етк месты тут мои любимое певцы певицы
|
|
|
|
|
|
|
|
... [всего: 2 Комментариев на эту работу]
Может быть имелась в виду "фашистская Венгрия"?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Нямц [всего: 2 Комментариев на эту работу]
Вообще-то Немеч (старорусск.) находится в Румынии. Сейчас это город Нямц (Нямцу). Как-то, далековато стрелять по Германии из Румынии, даже реактивными снарядами.
|
|
|
|
|
