Категории
Случайная фотография
Пользователи
Друзья
|
Список всех комментариев в порядке убывания.
|
Найдено: 18672 фотографий 1245 страницах. Показано: с 17341 по 17355. |
Комментариев на странице: |
|
|
|
|
|
модель [всего: 41 Комментариев на эту работу]
Неужели это ЗИЛ 158 первых выпусков? Если это так, это просто здорово.
|
|
|
|
|
|
|
|
маршрут [всего: 12 Комментариев на эту работу]
Здорово, увидеть Йошкар-Олинский ЗИС 155 поближе. Вопрос, а маршрутоуказатели интересно в Йошкар-Оле использовались? (Имеется ввиду три фонаря цветных на крыше автобуса) Или ориентировались чисто по надписям?
|
|
|
|
|
|
|
|
Кафе "Восход" [всего: 14 Комментариев на эту работу]
В крыле, что по ул. Комсомольской, сначала находилось кафе. Там портвейн в розлив продавали. В конце 70-х кафе перестроили в торговый зал.
|
|
Ответил: GMNik [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
Душевой павильон [всего: 11 Комментариев на эту работу]
Он работал еще в начале 90-х.
|
|
Ответил: GMNik [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Маршрут [всего: 41 Комментариев на эту работу]
Это не второй маршрут. Карта, которую выставил я и на которую ссылается Пассажир конца 1960-х – самого начала 1970-х годов. Нумерация маршрутов производилась с 1962 по 1965 годы по следующей схеме: городские – с №1, пригородные – с №101, междугородние – с №201. На момент съёмки, т.е. конец 1950-х годов, пассажирские перевозки представлялись шестью городскими и тремя пригородными маршрутами. Маршруты имели названия по конечным остановкам, как на фото: «Вокзал – Заводы». Например, до 1960 года маршрут «Кирзавод – Заводы» был двухзональным, т.е. цена билета за проезд в разных зонах была разная. Зоны менялись при переезде через М.Кокшагу. Этот маршрут, после 1962 года, сал иметь №4. Ко времени рисования вышеупомянутой карты он уже не ограничивался Кирзаводом, а шёл до Сосновой Рощи.
Я думаю, Вы поняли, что «Заводы» - это вполне конкретное понятие. Оно не должно было вводить в заблуждение пассажиров и никак не перекликается со 2-м маршрутом «Вокзал – з-д ЖБиК».
В то время целью любого маршрута, в первую очередь, было соединение места работы со «спальными районами», а в 1950-х годах ММЗ и ЗПП застраивали жильём, в том числе и ул. Пушкина. Скорее всего, по ней и пролегал данный маршрут.
|
|
|
|
|
|
|
|
Про техникум [всего: 12 Комментариев на эту работу]
Очень кстати попалось вот это фото: olacity.ru На дворе 1976 год, а напротив музея, через пр. Ленина, видно оставшееся от оптико-механического техникума крыло. Весь новострой (левое крыло и средняя часть П-образного здания), видимо, не дожил до дня съёмки...
Останки техникума простояли до начала 1980-х годов.
|
|
|
|
|
|
|
|
Гостю [всего: 15 Комментариев на эту работу]
Домишки за рекой - это хозяйственные постройки, закладываемого в момент съёмки, парка им. 400-сот летия Йошкар-Олы. При увеличении снимка видна расчищаемая под парк площадка.
Улица, идущая к Сосновой роще - это Спортивная аллея. Она есть и сейчас, правда в запущенном виде...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Техникум и ЛЭП [всего: 12 Комментариев на эту работу]
Про техникум. Да, я в курсе, что техникум стоял после пуска проезжей части пр. Ленина через Центральный мост. Просто я неправильно выразился в верхнем комментарии потому, что не это главное. Я заступаюсь за здание техникума – оно НЕ было снесено полностью. Тому есть подтверждения как документальные, так и в воспоминаниях очевидцев.
Ещё раз обратимся к фото, на которое я давал ссылку выше olacity.ru . Обратите внимание на правое крыло П-образного здания в центре фото. Оно отличается архитектурно от левого: имеет вертикальный, кирпичный фронтон до конька крыши, хотя при строительстве проще, дешевле, да и логичнее было бы сделать деревянный скат крыши как на левом крыле. Просто правое крыло – остаток здания оптико-механического техникума, снесённого по разделительную стену температурного шва. Позже был Г-образный пристрой и в итоге мы видим, что получилось…
Мой дед по материной линии, уроженец д. Жуково, в 1930-х годах потерял 80% зрения на строительстве Горьковского автозавода, работая газоэлектросварщиком. Всю оставшуюся жизнь он работал при лошадях, в том числе и в оптико-механическом техникуме с 1945 года, т.к. макаронную фабрику – предыдущее место его работы – после окончания ВОВ, свернули и отправили домой. Он тоже уверял, что правое крыло здания у Музея – оставшаяся часть техникума.
Про ЛЭП. Освещение на опорах ЛЭП подключено отдельной двухпроводной линией протянутой ниже магистрали, на уровне светильников (видно на увеличенном фото), что лишний раз подтверждает «высоковольтность» ЛЭП. Магистраль идёт до ул. Волкова, там стоит опора имеющая пасынок – значит линия поворачивает. По расположению пасынка (ВСЕГДА ВНУТРИ УГЛА ПОВОРОТА) определяем направление поворота – по ул. Волкова направо, в сторону вокзала.
Возможно это линия идущая от подстанции в районе мясокомбината, запитанной от Зеленодольской ЛЭП, пущенной в 1959 году (спасибо Анатолию за напоминание). Но почему перспективная, в будущем, линия пущена временным вариантом через центр города?
Есть ещё какие-нибудь мысли по этому поводу?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Товарищи [всего: 15 Комментариев на эту работу]
Товарищи, кто знает что за домишки за рекой и что за улица от них идет в Сосновую рощу?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Все понял [всего: 41 Комментариев на эту работу]
Спасибо
|
|
Ответил: Анатолий [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Двойка [всего: 41 Комментариев на эту работу]
Это второй маршрут
olacity.ru
|
|
Ответил: Пассажир [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Автобус [всего: 12 Комментариев на эту работу]
Это прообраз пятого маршрута?
|
|
Ответил: Пассажир [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Заводы [всего: 41 Комментариев на эту работу]
Все-таки есть сомнение. Автобус едет с пассажирами в сторону вокзала, но не с той стороны. Заблудился, сошел с маршрута или только встает на маршрут, двигаясь от автопредприятия на Оршанском шоссе?
|
|
Ответил: Анатолий [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Техникум и ЛЭП [всего: 12 Комментариев на эту работу]
Собственными глазами видел фото, где техникум стоит цельным и прямо посреди улицы. Справа и слева от него проезды к мосту. Как остров.
Просмотрел всю серию фото, в том числе неопубликованные. Столбы новенькие, на чуть более ранних фото их нет. Выяснил: последняя опора стоит на перекрестке с Палантая. Она двойная, буквой А. Провода поворачивают в сторону Госбанка, к подстанции. Никаких свидетельств, что ЛЭП идет от электростанции нет. Следует помнить, что в 1959 г. завершилось строительство высоковольтки от Зеленого Дола.
|
|
Ответил: Анатолий [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Про ЛЭП [всего: 12 Комментариев на эту работу]
Тем не менее на ближней к фотографу опоре, вроде бы свисает светильник, что добавляет вопрос, а от чего он запитан?
|
|
Ответил: Пассажир [Пользователь] |
|
|
|
|
|
