Категории
Случайная фотография
Пользователи
Друзья
|
Список всех комментариев в порядке убывания.
|
Найдено: 18705 фотографий 1247 страницах. Показано: с 17371 по 17385. |
Комментариев на странице: |
|
|
|
|
|
Tom`у [всего: 3 Комментариев на эту работу]
Видимо для работников "Аппарата", в своё время, нужен был аварийный выход, а для студентов - нет...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Балкон [всего: 3 Комментариев на эту работу]
Сегодня специально проверил. Балконы на месте, а ни дверей, ни ступенек крыльца нет.
|
|
Ответил: Tom [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
Указатели маршрута [всего: 12 Комментариев на эту работу]
Цветные указатели маршрута, видимые на крыше ЗиС-155, в нашем городе не использовались, т.к. до 1962 года маршруты не имели номеров. Система цветного дублирования номеров маршрутов в нашей стране просуществовала до 1960 года, как официально поддерживаемая заводами-изготовителями автобусов (впервые появилась на трамваях Москвы в 1934 году). Из попадавших в Йошкар-Олинский парк автобусов только ЗиС-155 был оборудован этими огнями. Но к началу нумерации маршрутов в 1962 году самым массовым автобусом в Йошкар-Оле был ЗиЛ-158 не оборудованный данной цвето-световой сигнализацией.
В Москве цвето-световое дублирование номеров маршрутов просуществовало до 1990-х годов и состояло из комбинации десяти цветов (каждой цифре соответствовал свой цвет). А в Питере, забытая в 90-х годах, эта сигнализация ожила несколько лет назад. Номера дублируют комбинации пяти цветов.
|
|
|
|
|
|
|
|
модель [всего: 41 Комментариев на эту работу]
Неужели это ЗИЛ 158 первых выпусков? Если это так, это просто здорово.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
маршрут [всего: 12 Комментариев на эту работу]
Здорово, увидеть Йошкар-Олинский ЗИС 155 поближе. Вопрос, а маршрутоуказатели интересно в Йошкар-Оле использовались? (Имеется ввиду три фонаря цветных на крыше автобуса) Или ориентировались чисто по надписям?
|
|
|
|
|
|
|
|
Кафе "Восход" [всего: 14 Комментариев на эту работу]
В крыле, что по ул. Комсомольской, сначала находилось кафе. Там портвейн в розлив продавали. В конце 70-х кафе перестроили в торговый зал.
|
|
Ответил: GMNik [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
Душевой павильон [всего: 11 Комментариев на эту работу]
Он работал еще в начале 90-х.
|
|
Ответил: GMNik [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Маршрут [всего: 41 Комментариев на эту работу]
Это не второй маршрут. Карта, которую выставил я и на которую ссылается Пассажир конца 1960-х – самого начала 1970-х годов. Нумерация маршрутов производилась с 1962 по 1965 годы по следующей схеме: городские – с №1, пригородные – с №101, междугородние – с №201. На момент съёмки, т.е. конец 1950-х годов, пассажирские перевозки представлялись шестью городскими и тремя пригородными маршрутами. Маршруты имели названия по конечным остановкам, как на фото: «Вокзал – Заводы». Например, до 1960 года маршрут «Кирзавод – Заводы» был двухзональным, т.е. цена билета за проезд в разных зонах была разная. Зоны менялись при переезде через М.Кокшагу. Этот маршрут, после 1962 года, сал иметь №4. Ко времени рисования вышеупомянутой карты он уже не ограничивался Кирзаводом, а шёл до Сосновой Рощи.
Я думаю, Вы поняли, что «Заводы» - это вполне конкретное понятие. Оно не должно было вводить в заблуждение пассажиров и никак не перекликается со 2-м маршрутом «Вокзал – з-д ЖБиК».
В то время целью любого маршрута, в первую очередь, было соединение места работы со «спальными районами», а в 1950-х годах ММЗ и ЗПП застраивали жильём, в том числе и ул. Пушкина. Скорее всего, по ней и пролегал данный маршрут.
|
|
|
|
|
|
|
|
Про техникум [всего: 12 Комментариев на эту работу]
Очень кстати попалось вот это фото: olacity.ru На дворе 1976 год, а напротив музея, через пр. Ленина, видно оставшееся от оптико-механического техникума крыло. Весь новострой (левое крыло и средняя часть П-образного здания), видимо, не дожил до дня съёмки...
Останки техникума простояли до начала 1980-х годов.
|
|
|
|
|
|
|
|
Гостю [всего: 15 Комментариев на эту работу]
Домишки за рекой - это хозяйственные постройки, закладываемого в момент съёмки, парка им. 400-сот летия Йошкар-Олы. При увеличении снимка видна расчищаемая под парк площадка.
Улица, идущая к Сосновой роще - это Спортивная аллея. Она есть и сейчас, правда в запущенном виде...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Техникум и ЛЭП [всего: 12 Комментариев на эту работу]
Про техникум. Да, я в курсе, что техникум стоял после пуска проезжей части пр. Ленина через Центральный мост. Просто я неправильно выразился в верхнем комментарии потому, что не это главное. Я заступаюсь за здание техникума – оно НЕ было снесено полностью. Тому есть подтверждения как документальные, так и в воспоминаниях очевидцев.
Ещё раз обратимся к фото, на которое я давал ссылку выше olacity.ru . Обратите внимание на правое крыло П-образного здания в центре фото. Оно отличается архитектурно от левого: имеет вертикальный, кирпичный фронтон до конька крыши, хотя при строительстве проще, дешевле, да и логичнее было бы сделать деревянный скат крыши как на левом крыле. Просто правое крыло – остаток здания оптико-механического техникума, снесённого по разделительную стену температурного шва. Позже был Г-образный пристрой и в итоге мы видим, что получилось…
Мой дед по материной линии, уроженец д. Жуково, в 1930-х годах потерял 80% зрения на строительстве Горьковского автозавода, работая газоэлектросварщиком. Всю оставшуюся жизнь он работал при лошадях, в том числе и в оптико-механическом техникуме с 1945 года, т.к. макаронную фабрику – предыдущее место его работы – после окончания ВОВ, свернули и отправили домой. Он тоже уверял, что правое крыло здания у Музея – оставшаяся часть техникума.
Про ЛЭП. Освещение на опорах ЛЭП подключено отдельной двухпроводной линией протянутой ниже магистрали, на уровне светильников (видно на увеличенном фото), что лишний раз подтверждает «высоковольтность» ЛЭП. Магистраль идёт до ул. Волкова, там стоит опора имеющая пасынок – значит линия поворачивает. По расположению пасынка (ВСЕГДА ВНУТРИ УГЛА ПОВОРОТА) определяем направление поворота – по ул. Волкова направо, в сторону вокзала.
Возможно это линия идущая от подстанции в районе мясокомбината, запитанной от Зеленодольской ЛЭП, пущенной в 1959 году (спасибо Анатолию за напоминание). Но почему перспективная, в будущем, линия пущена временным вариантом через центр города?
Есть ещё какие-нибудь мысли по этому поводу?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Товарищи [всего: 15 Комментариев на эту работу]
Товарищи, кто знает что за домишки за рекой и что за улица от них идет в Сосновую рощу?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Все понял [всего: 41 Комментариев на эту работу]
Спасибо
|
|
Ответил: Анатолий [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Двойка [всего: 41 Комментариев на эту работу]
Это второй маршрут
olacity.ru
|
|
Ответил: Пассажир [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Автобус [всего: 12 Комментариев на эту работу]
Это прообраз пятого маршрута?
|
|
Ответил: Пассажир [Пользователь] |
|
|
|
|
|
