|
|
|
МРМТ [всего: 1 Комментариев на эту работу]
В конце 70-х (до конца 80-х) в крыле старого корпуса МРМТ, расположенного на ул. Палантая, "квартировало" ТУ-1, готовившее регулировщиков и монтажников РА для ММЗ. В 1988-89 г. ТУ-1 переехало в новое здание, в 9-м микрорайоне, на перекрёстке улиц Строителей и Прохорова.
|
|
|
|
|
|
|
|
Аптека [всего: 9 Комментариев на эту работу]
Первая земская центральная аптека была открыта в городе в 1894 г. Где располагалась - не знаю. Но управлял ею очень известный в городе человек: провизор Александр Никонович Леушин.
|
|
Ответил: Tom [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
Дайте вариант [всего: 19 Комментариев на эту работу]
Юрий, дом угловой, необычный, сталинка. Правый и левый фасады в одном стиле, но разнятся расположением окон (на правом одинарное в межбалконном проеме окно, слева спаренные). Чердачные оконца разные - слева на малом треугольном фронтоне, справа на самой крыше в полукруглом "скворечнике". Другого подобного дома я в городе никогда не видел, том более на перекрестке широких улиц. Возможно, датировка не та? Может, это конец 1950-х, когда еще стояли за этим домом деревянные заводские двухэтажки?
|
|
Ответил: Анатолий [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Это не тот дом !! [всего: 19 Комментариев на эту работу]
Дом скорее всего не тот!
тут справа в сторону ММЗ-двухэтажный стоит- такого рядом на Рябинина никогда небыло!
|
|
Ответил: Юрий [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
Дата [всего: 12 Комментариев на эту работу]
Дата проставлена автором фото. Конечно, флаги республик не вывешивались ради дня ВДВ. А что за праздник был или будет - не могу сообразить. Разве что они остались с декабря 1972 г. - 50-летия СССР и награждения республики орденом...
|
|
Ответил: Анатолий [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
Нет вывески [всего: 4 Комментариев на эту работу]
Здания подготовлены к сносу. На Аптекоуправлении уже нет вывески - на ее месте между двумя крайними окнами слева темное пятно.
|
|
|
|
|
|
|
|
Нашел, этот памятник хорошо виден на фото id=847 [всего: 22 Комментариев на эту работу]
Нашел! Этот памятник очень хорошо виден на фото: id=847 - это круглое сооружение с вертикальными белыми линиями (это флагштоки) за надстройкой по центру здания правительства.
Поскольку этого монумента уже нет, предлагаю перенести эту фотографию в категорию "Этого уже нет"
|
|
Ответил: Islera [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
А что, раньше 2-го августа праздник был? [всего: 12 Комментариев на эту работу]
А что, раньше 2-го августа праздник был? Почему флаги на площади?
|
|
Ответил: Islera [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
Это похоже на... [всего: 2 Комментариев на эту работу]
Очень похоже на дома № 22 (ближний) и № 20 по улице Набережной. Сфотографировано с ул. Карла Маркса. Но сейчас не проверить. Дом 20 стоит до сих пор, а на месте 22-го усадьба Кислицына.
|
|
Ответил: Ant [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
О Репьеве [всего: 14 Комментариев на эту работу]
Иван Васильевич родился в 1873 г. в Воронеже, но самые значимые годы его жизни прошли в Царево- Краснококшайске. Здесь его любили и почитали как врача-терапевта и актера-любителя. В 1903 г. он окончил медфак Императорского Казанского университета и поступил на службу в Царевококшайский уезд. С 1904 по 1913 гг. возглавлял земскую больницу, тогда и жил в доме Чулкова. В первую мировую войну был старшим врачом медпоезда. При советской власти заведовал в городе больницей и возглавлял школьно-санитарный подотдел отдела здаравоохранения уездного Совета. Умер в 1922 г., заразившись тифом при ликвидации эпидемии.
|
|
Ответил: Tom [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
Первая гостиница [всего: 16 Комментариев на эту работу]
За хвостовым оперением самолёта (слева, в центре на краю снимка) видна первая гостиница аэропорта, на первом этаже которой располагалась столовая. В дальнейшем здание реконструировалось, в одно время с аэровокзалом, получило два пятиэтажных пристроя (с обоих торцевых фасадов) и стало жилым. В таком, изменённом, виде сохранилось до сих пор.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Разберёмся... [всего: 16 Комментариев на эту работу]
Я оппонирую к построению фразы - в 1946 году наша пассажирская авиация не могла начаться с ЭТИХ марок самолётов ОДНОВРЕМЕННО. Предложение надо перефразировать. Анатолий сделал правильную расстановку:"...По-2, позже Як-12, затем Ан-2...".
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Разберемся вместе? [всего: 16 Комментариев на эту работу]
Вообще-то пассажирские перевозки начались раньше - с организации почтовых перевозок в середине июля 1934 г. В отчете Управления нархозучета при Госплане МАО (орган статистики того времени) указано, что до конца года перевезено около 100 пассажиров. В 1936 г. - 945 пассажиров. 1946 г. - это год перевода Березовского (Медведевского) аэродрома в статус гражданского аэропорта и постройки пассажирского зала, - т.е. дата официального начала гражданской авиации в республике. Какие машины летали тогда? По-2, позже Як-12, затем Ан-2, вертолет Ми-1 и самолет Супераэро-45. Именно такая последовательность в официальных данных. В 1958 г. аэродром переехал на нынешнее место. На нем стали приземляться сначала Ли-2. затем Ил-14.
На этом снимке бетонная полоса, которая появилась в 1980 г. для приема турбовинтового Ан-24. Но Ан-24 летал и в 1970-х (сам регулярно летал в Москву с середины десятилетия).
Так на чем же летали по вашим сведениям?
|
|
Ответил: Анатолий [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
|
??? [всего: 16 Комментариев на эту работу]
Оспорю фразу: "Пассажирская авиация республики начала работать с 1946 г. на самолетах ПО-2, ЯК-12, АН-2."
ПО-2 - первая опытная партия - 1929 год. Двухместный (лётчик + пассажир), вряд ли мог выполнять функции пассажирского самолёта. ЯК-12 - выпускался с 1948 по 1959. Первые самолёты были двухместными (лётчик + пассажир), более поздние модификации - трёх- и четырёхместные. Мог быть пассажирским, но не подходит по времени. АН-2 - первые 50 машин построены в 1949 году. Тоже не подходит по времени.
|
|
|
|
|
|
|
|
Шершавая баба [всего: 13 Комментариев на эту работу]
Параллельное название статуи "Баба с караваем" - "Шершавая баба", "Шершавая женщина". Такая ассоциация возникла из-за бетонного нАбрызга на поверхность статуи.
|
|
|
|
|
