|
|
|
про тротуар [всего: 4 Комментариев на эту работу]
Обратите внимание, подходы к кинотеатру выложены клинкером (может обычным кирпичом), уложенным на ребро ёлочкой. Такой тротуар был на чётной стороне Комсомольской улицы, от Институтской до Пушкина.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
Сергею Куликову [всего: 29 Комментариев на эту работу]
А до сквера паровоз мог идти вдоль Волкова, перед домами... По крайней мере, есть свидетельство уже двух человек, что так оно и было и скидывать со счетов это мы не имеем право. Поэтому я и фиксирую комментариями разные точки зрения.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Profus'y [всего: 29 Комментариев на эту работу]
А до сквера паровоз по воздуху летел?
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сергею Куликову [всего: 29 Комментариев на эту работу]
Но на фото id=986 нет домов на месте сквера Н. Бабушкиной?
|
|
|
|
|
|
|
|
без [всего: 3 Комментариев на эту работу]
Даже не вериться, что когда-то родной город был ухоженным, как на фото. То, что сейчас, это бесконечная грусть за оставшуюся от Маркелова безвкусицу, уничтоженную зелень улиц, разбитые окончательно тротуары и мусор, мусор, мусор.. Когда вернется настоящее благоустройство в столицу республики - одному Богу известно.(
|
|
Ответил: membrane [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Profus'y [всего: 29 Комментариев на эту работу]
Теми домами, которые мы видим на фото id=986.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
Дамиру [всего: 16 Комментариев на эту работу]
Спасибо за информацию, описание исправлено.
Фото можно разместить в форуме, в разделе "Дополнительные фото в помощь исследованиям" - там у нас сложился небольшой собственный фотохостинг, а ссылку на фото разместить в комментарии (движок сайта автоматически сократит её до имени домена). Если проблемно, то шлите мне на мыло (ящик указан в моём аккаунте), я закреплю фото где скажете.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Про Ан-24 [всего: 16 Комментариев на эту работу]
Можно добавить что собственные 5 Ан-24 появились в 1980 году. Такми образом в 321л/о стало три АЭ: две Ан-2 и она Ан-24. А вот Як-42 никогда не был в составе 321 летного отряда. Как фото прикрепить?
|
|
|
|
|
|
|
|
О датировке [всего: 6 Комментариев на эту работу]
В добавлении к предыдущему комментарию 14.09.2017 18:30. В 2016 г. я только переснял чужой снимок, фото более раннего периода. Дата фото и его автор мне не известны.
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сергею Куликову [всего: 29 Комментариев на эту работу]
"...этот квартал уже был застроен в 30-е годы". (Конец цитаты). И чем он был застроен?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Profus'y [всего: 29 Комментариев на эту работу]
Узкоколейка от институтского корпуса на ул. Волкова поворачивает по Институтской ул. в сторону Советской ул., Советскую ул. узкоколейка не пересекала. Ваша информация противоречива, если дорога появилась в 1954 году, или даже раньше, она не могла идти к садику Наты Бабушкиной потому, что этот квартал уже был застроен в 30-е годы.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Islera [всего: 29 Комментариев на эту работу]
По утверждению С. Крутских, в течении некоторого времени, узкоколейная железная дорога ПЛТИ имела значительно бОльшую протяжённость. В 1950-х до формирования сквера Н. Бабушкиной она пролегала по направлению: 1-й корпус ПЛТИ (площадь Ленина) — улица Волкова — пустырь на месте сквера Наты Бабушкиной. В этом месте имелось путевое развитие - путь имел конфигурацию кольца. Протяжённость узкоколейной железной дороги на тот момент составляла свыше 2 километров.
"Длинная" линия просуществовала недолго — она была разобрана в связи со строительством дома Ленинский проспект, 19. После этого учебная узкоколейная железная дорога продолжала эксплуатироваться на территории ПЛТИ и в непосредственной близости от неё.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сергею Куликову [всего: 29 Комментариев на эту работу]
Узкоколейки нет на id=986. Она появится где-то в 1954-м.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Islera [всего: 29 Комментариев на эту работу]
Паровоз ВП-4, а именно он был в распоряжении ПЛТИ, - узкоколейный. Он не мог придти своим ходом по ж/д, а значит не нуждался в технологической ветке от железнодорожной станции. Так как ВП-4 имел небольшой вес его вполне могли транспортировать по ж/д на платформе, а от станции до места назначения - на низкорамном автотрале.
|
|
|
|
|
|
|
|
Владимиру G [всего: 14 Комментариев на эту работу]
Серия открыток, выпущенная чебоксарским ООО "Легенда", называется "Город Царевококшайск" из серии "Российская Империя на старинных открытках". Она есть в Сети (а значит и у меня). Я не знаю откуда изготовители брали материал (возможно из Интернета), но отличаются открытки от козлихинских только сепией. Полный набор открыток где-то есть всё-равно (возможно в музее им. Евсеева), иначе откуда электронные копии всего набора уже давно гуляют в Сети?
|
|
|
|
|
