Категории
Случайная фотография
Пользователи
Друзья
|
Список всех комментариев в порядке убывания.
|
Найдено: 19325 фотографий 1289 страницах. Показано: с 18376 по 18390. |
Комментариев на странице: |
|
|
|
|
|
Profus'у [всего: 19 Комментариев на эту работу]
Все вовремя! Я просто не успеваю писать: работаю, домашние заботы... В общем, Ваш (и не только Ваш) предварительный комментарий и в дальнейшем не будет лишним. А фото похода в Корты на встречу поезда у нас есть.
|
|
Ответил: Анатолий [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
*Справка [всего: 31 Комментариев на эту работу]
Паратский завод — в районе ст.Паратск, Лопатинский завод — в черте современного города Волжска. Ветка от Зелёного Дола до Волжска была построена в 1934–35 годах. Прямое соединение железнодорожным путем станций Волжск и Помары так и не было осуществлено.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
На встречу первого поезда [всего: 31 Комментариев на эту работу]
"6 ноября 1927 года на площадь Революции в Краснококшайске стекались люди. Все построились в колонны, раздалась команда: «На встречу первого поезда шагом ма-а-рш!» и люди многочисленными рядами двинулись вперёд, на речку Корта."
В линейной библиотеке ж\д есть ещё фотографии этого события.
А Вы знаете, что первоначально было два проекта ж\д Зелёный Дол - Краснококшайск? Вот что писала газета «Республика Татарстан» в 1923 году:
"На днях Марийско-чувашское лесопромышленное акционерное общество начало строительство железной дороги Зелёный Дол — Краснококшайск. Возмутительно, но экономические интересы Татреспублики при этом игнорируются. Сначала проведение работ в проекте планировалось по двум разным направлениям:
1) Зелёный Дол — Паратский и Лопатинский заводы — Помары и
2) Зелёный Дол — Гари — Помары.
Ущерб промышленным интересам республики наносит второй вариант, так как он игнорирует наш промышленный район на западной границе. И именно он принят строителями! Странный свой выбор они объясняют неимением средств на возмещение убытков казанскому опытному лесничеству, которые пришлось бы понести в случае проведения дороги по первому направлению. Но убытки эти в сравнении с ущербом, причинённым принятым решением местным интересам, являются ничтожными. А раз так, то и принятое направление или, другими словами, проведение дороги по местности, где нет и долго не будет промышленных центров (так как все фабрики и заводы здесь, естественно, тяготеют к Волге), экономически ничем не оправданно. Правительство делает все возможное, чтобы защитить интересы Татреспублики". (Конец цитаты).
Вот так-то...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* [всего: 19 Комментариев на эту работу]
Оптико-механический техникум 1 мая 1945 года: olacity.ru
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Остановка "Музей" [всего: 19 Комментариев на эту работу]
Давно жду фото этого района! 60-е годы, середина. За остановкой "Музей", в центре кадра, стоит административное здание частью которого (правое крыло) являются остатки оптико-механического техникума. Здание техникума, точнее львиная его часть, было снесено в ходе строительства Ленинского проспекта по разделительную стену (поэтому вертикальный фронтон и заложенный дверной проём). Когда к нему был сделан пристрой сказать не могу... На остановке много людей потому, что это единственный путь попасть в Заречный район (ремзавод, кирзавод) и в ближайшие деревни Сернурского направления общественным транспортом.
Ориентация снимка: в центре снимка пятиэтажный дом с адресом ул. Советская, 167а, стоящий вдоль ул. Свободы (с 1974 г. - Вашская), левее его, торцом, дом с адресом ул. К.Маркса, 116. Справа, параллельно оси объектива проходит ул. Советская.
Может быть я поторопился с комментарием, но я честно ждал один день... :)))
|
|
|
|
|
|
|
|
! [всего: 10 Комментариев на эту работу]
Интересное фото. Совсем другой вид без "подонарников" (пристроев слева\справа). Ярко выделяется входной портал с колоннадой. Хоть портал и меньше, чем у театра Шкетана, но по красоте может с ним конкурировать! ИМХО, конечно...
|
|
|
|
|
|
|
|
Пассажиру [всего: 8 Комментариев на эту работу]
Спасибо за компетентный комментарий! Действительно всё стало ясно.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пассажиру [всего: 8 Комментариев на эту работу]
Спасибо, все встало на свои места!
|
|
Ответил: Анатолий [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ещё [всего: 8 Комментариев на эту работу]
Это фото сделано с перрона. За спиной фотографа ж/д пути. Впереди полисадник, граничащий с перроном, огороженный незатейлевым заборчиком. Им был огорожен весь полисадник до самого ж/д вокзала. Между забором и клубом - непосредственно проезжая часть ул. Вокзальная, идущая от ж/д вокзала к Кокшайскому проезду (справа от фотографа, между клубом и автовокзалом расположен ж/д переезд, т.к. путепровода по К.Маркса, как и самой К. Маркса ещё нет - они появятся в конце 60-х). Кокшайский проезд проходит от Мясокомбината до Юбилейной пл. Его старая трассировка хорошо просматривается на Яндекс-картах. (сохранился и сегодня за ж/д линией за исключением участка от Ломоносова до Соловьева, огороженного "Торгмашем"). Справа от клуба - автовокзал; слева - детсад. Левее детсада 2-эт. жилой дом, параллельно Советской. Хозяйственный магазин, про который упоминает Галина Геннадьевна, это скорее всего 1-этажный синий магазин ОРСа железнодорожников "Экспресс", который был расположен напротив сегодняшнего "Экспресса". Левее, между перроном и Вокзальной 1-эт. здание багажного отделения (снесено в 1993 г. в связи со строительством нового административного здания станции).
Сегодня на этом месте (вместо полисадника) находится желтое станционное 3-эт. здание с большим балконом в сторону перрона на 3 этаже, где установлен пульт управления станцией.
Вся вышеописанная площадка расчищена лишь в начале 90-х, в связи с нереализованной идеей переноса пригородной автостанции от первой аптеки на Привокзальную площадь. Автобусы по сей день отправляются с временной площадки по Гагарина.
|
|
Ответил: Пассажир [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
был [всего: 11 Комментариев на эту работу]
А еще, где зеленый забор справа, был рынок. но фото он и есть. а может и не рынок) но помню, что там продавали игрушки в начале 90-х.
|
|
|
|
|
|
|
|
Медведевский аэропорт [всего: 48 Комментариев на эту работу]
Да, индефицировать фото точнее практически невозможно. То, что время съёмки 50-е подтверждают и следующие косвенные признаки: дверные ручки Тульского завода "Красный октябрь" выпускались до середины 50-х (далее завод перестал выпускать скобяные товары), Низкопрофильный 8-ми волновой шифер, на козырьках, закончили выпускать до середины 60-х (в 1967 году вышел новый ГОСТ). Громкоговоритель, находящийся чуть выше и правее фронтонного окна, выпуска начала 50-х годов (их выпускали на Рижском VEF). Я, всё-таки, склоняюсь к версии Медведевского аэропорта. Слишком уж поношенное здание: двери рассохлись, осели и покосились, скреплены металлическими уголками и безрезультатно. В Павловском аэропорту, в 50-х, стояло бы новое здание.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Веские доводы? [всего: 48 Комментариев на эту работу]
Ничего, кроме пометки карандашом на обороте: "Медведево". А еще галифе, бушлат саперных войск на хозяине фото (послевоенное время), жестяная урна... Мягкий чехол для ружья, составные удочки тогда уже были. Есть невнятное утверждение человека, бывавшего там: "Вроде Медведевский..." Кроме того, в 1970 году мне пришлось побывать в аэропорту Бреста. Он был практически такой же. В каком-то фильме видел подобный же. Возможно, это типовое здание для аэропортов послевоенного времени. Не удивлюсь, если Павловский - точная копия этого. А может, его перевезли туда?
|
|
Ответил: Анатолий [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
? [всего: 6 Комментариев на эту работу]
"Виден боковой фасад здания Русского драмтеатра" - утверждение неверно. Место съёмки находится сзади театра. Слева видны спаренные шпили центральной части здания театра, справа, за деревьями, виден жилой дом К.Маркса (ныне Вознесенская), 108.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
? [всего: 48 Комментариев на эту работу]
Всё-таки не даёт покоя мне это фото... А почему решили, что на снимке Медведевский аэропорт? Есть какие-нибудь веские доводы??? Такой же зал ожидания был и в Павловском аэропорту. Я его хорошо помню. Компьютер, анализируя оттенки серого цвета, даёт наружную окраску стен здания - синяя. Синим был и зал ожидания Павловского аэропорта. Он находился (может быть и находится до сих пор - не могу выбрать время доехать до Аэропорта) справа от современного здания Аэропорта, если стоять к нему лицом.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Привокзальный район в конце 40-х [всего: 8 Комментариев на эту работу]
Моя мать родилась и, до замужества, жила в д. Жуково. Естественно, что отрочество и юность прошли неразрывно с клубом железнодорожников. Говорит на танцы ходила мало, но в кино - каждую неделю. Так вот она утверждает, что по ул. Вокзальной, в конце 40-х, со стороны ж\д, на участке между современным автовокзалом и старым зданием ж\д вокзала, находились друг за другом, вдоль ж\д: клуб железнодорожников, детский сад работников ж\д, двухэтажный деревянный жилой дом (виден на фото id=1342, стоит торцом к месту съёмки). В дальнейшем садик и жилой дом были снесены для строительства нового здания вокзала. Так что я, в верхнем комментарии, не прав.
|
|
|
|
|
|
