Доп. сведения [всего: 13 Комментариев на эту работу]После наплыва постояльцев, приехавших на 1-й съезд колхозников, было решено расширить конюшню до 40 отсеков, построить амбар с сеновалом, выкопать 2 дополнительных колодца и 3 выгребных ямы. Что и было сделано летом 1928 г.
На этой же площади, но четыре, с небольшим, года назад... [всего: 20 Комментариев на эту работу]"22 июня 1941 года жители Йошкар-Олы с утра собрались на Юбилейной площади на праздничный митинг и народное гуляние, посвященные 20-летию марийской автономии (тогда очередную годовщину автономии отмечали по дате проведения I областного съезда советов Марийской автономной области 21-24 июня 1921 года и дате принятия Конституции Марийской АССР 21 июня 1937 года). Но праздник был прерван страшным известием - война". Праздничный митинг превратился в манифестацию протеста против фашистской агрессии. В первый же день войны в Йошкар-Олинский горвоенкомат было подано 184 заявления о добровольной отправке на фронт. В последующие дни эшелон за эшелоном уезжали на фронт мобилизованные и добровольцы. Всего около 10 тысяч йошкаролинцев сражались на фронтах, многие из них погибли в боях или скончались в госпиталях, замучены в фашистском плену. Их имена вписаны в скорбные страницы тома "Книги Памяти", посвященного Йошкар-Оле, в их честь вознесся монумент воинской славы." (конец цитаты).
Спец. школа №2 [всего: 13 Комментариев на эту работу]Сейчас здесь находится ГУ "Специальная (коррекционная) образовательная школа г.Йошкар-Олы №2 для обучающихся воспитанников с ограниченными возможностями здоровья VIII вида". Адрес: Йошкар-Ола, улица Волкова, дом 110.
Коммунистическая школа [всего: 16 Комментариев на эту работу]была открыта в Йошкар-Оле в ноябре 1932 г. вследствие постановления Оргбюро ЦК ВКП(б) от 10 ноября того же года. Вот образец скорости выполнения указаний!
Уточню [всего: 6 Комментариев на эту работу]Официальная цифра - 2271 авиационный инженер. В том числе здесь впервые в стране были подготовлены инженеры радиолокации.
ГАЗ-24 [всего: 1 Комментариев на эту работу]На фото удалось запечатлеть редкую модель автомобиля "Волга" ГАЗ-24. Обратите внимание: передний бампер без клыков (как у ГАЗ-2410), табличка гос.номера под бампером. Это первое поколение автомобиля, выпускавшееся с 1968 по 1977 год. Именно на этой модели, впервые в стране, использовали электромуфту включения вентилятора обдува радиатора охлаждения. Но из-за частых поломок, в следующих моделях, от неё отказались.
Академия НЕ готовила лётчиков [всего: 6 Комментариев на эту работу]Ленинградская военно-воздушная академия Красной Армии всегда готовила технических специалистов авиации. Только за 1941 год академия успела сделать три выпуска и дать фронту 246 квалифицированных инженеров. А всего, за годы войны, академия подготовила около 2000 военных авиационных специалистов. Девять выпускников академии в годы Великой Отечественной войны стали Героями Советского Союза. Эвакуация Академии в нашем городе продолжалась с августа 1941 г. по май 1945 г.
Дополню Ant'а [всего: 14 Комментариев на эту работу]...и, если мне не изменяет память, на пенсию раньше. Из-за повышенной вибрации автомобиль был в перечне транспортных средств "горячей сетки". В этот список, в основном, входила гусеничная техника.
МАЗ-200 [всего: 14 Комментариев на эту работу]Да, та еще колымага! Тяжелая в управлении, тихоходная, малосильная, все мозги вытрясет, когда порожняком... Однако водители не хотели ее менять - расценки на ней были выше...
Мест в общежитии было указано больше [всего: 7 Комментариев на эту работу]Мест в общежитии (впоследствии "бабочка") было указано больше. На табличке на заборе, огораживающем стройку, было написано 1440 мест.
* [всего: 36 Комментариев на эту работу]Анатолий, меня тоже смущает открытка с вокзалом в этом наборе, поэтому я не согласен с датой 1953 г. - просто хотел услышать\увидеть компетентное мнение. Иван, на фото М-400. У М-401 отверстия под указатели поворотов, на крыльях, были конструктивно, а устанавливались или нет - второй вопрос. Согласен, что на фото ЗиС-155. Из 2000 штук 154-ых вряд ли кто-то попал в Йошкар-Олу. Дата снимка - 1955 год. С этим я тоже согласен. Потому, что в 1960 году вышли первые Единые ПДД, согласно которым М-400, без указателей поворотов, вряд ли прошёл тех.осмотр. А время на установку световой сигнализации задало временное "Пособие по правилам движения автотранспорта" 1957 года.
Profusу об автомобилях [всего: 36 Комментариев на эту работу]Классный снимок! Но позвольте внести 2 поправки про автомобили.
1. Москвич. Он может быть как 400-420, так и 401-420. Поворотники на крыльях на МЗМА не ставили ни на том, ни на том. Единственное отличие этих автомобилей - двигатель. Так что не заглядывая под капот, узнать, какой это Москвич, просто не возможно. Скажем так: 400/1-420 :) Поворотники на крыльях ставили сами автолюбители по требованиям ГАИ.
2. Автобус. Это однозначно ЗиС-155. Отличается от ЗиСа-154 решётками-воздухозаборниками на "морде". ЗиСов-154, если я не ошибаюсь, вообще в Йошкар-Оле не было. Но точно утверждать, что не было, не могу. У ЗиСа-154 двигатель стоял сзади и крутил электрогенератор. Т.о., это было нечто среднее между автобусом и троллейбусом. КПП у него, кажется, не было. Передачи как в троллейбусе переключались. У ЗиСа-155 двигатель стоял спереди, это был самый обычный автобус, с МКПП, если я верно помню. Поэтому по решёточкам на "морде" это однозначный ЗиС-155.
Снимок по-любому позже 1-ой половины 1950-х гг. У моей бабушки я видел фото, где общежитие на перекрёстке Гоголя и советской только строится. Оно было сделано в то время, как она училась в ПЛТИ (1949-1955 гг.), а на фото здание уже достроено. Т.о., это около 1955 г.
