|
|
|
Поправка к коментарию Владимир G [всего: 11 Комментариев на эту работу]
Первый справа Зажогин И.М. (мой дед)
|
|
Ответил: Сергей З. [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
Владимиру G [всего: 3 Комментариев на эту работу]
Да, правильно, я не разглядел строящихся стен.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сергею Куликову [всего: 3 Комментариев на эту работу]
Между id=2735 и id=2910 .
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
про даты [всего: 3 Комментариев на эту работу]
Наличие строительного крана и отсутствие стен дома № 15 ясно говорит о том, что на дворе 1958 год.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
Березовское кладбище [всего: 13 Комментариев на эту работу]
ближе к углу парка, напротив бывшего кафе "Север", похоронен мой 2-юродный дед, 3.08.1939
|
|
Ответил: Vladimir [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
О немецких военнопленных [всего: 13 Комментариев на эту работу]
Сильно сомневаюсь, что их хоронили во время войны на этом кладбище. На тер-рии МАССР было несколько мест содержания военнопленных. Кроме лагерей и ОРБ, их часто содержали в населенных пунктах и использовали на подсобных работах. В Й-Оле они тоже были, строили жилые дома на улицах Волкова,Пушкина, мостили проезжую часть на улице Советской. Вероятно, их селили в черте города. В 1948 году их не осталось на тер-рии республики. Но нигде я не встречал, чтобы военнопленных хоронили на общих кладбищах. Типичный пример - Зеленодольск, там было организовано отдельное кладбище. Особый статус этих лиц подчеркивался и после их смерти
|
|
Ответил: Arthemis [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
бум искать.. [всего: 7 Комментариев на эту работу]
На фотографии 1938г.где запечатлены и ФАШ и "трали-вали"-вышка для прышков с..все что осталось от П.Туб.Диспансера-
это остов фундамента,кое-где на уровне земли, примыкающий с Северной стороны к ФАШ на полную ширину деревянного 2-х эт. Здания!
На фото (id=1727) за школой виден Горелый рухнувший дом-это и есть тот самый...пострадавший в результате пожара!
Очевидно Злоумышленники,по халатности, отмечая Новый год" по древнему календарю, небрежно развели костерчик, следуя божьему провидению на прежнем исконном месте!
Остаётся удиаляться спустя немалого времени, что близрасположенные деревянные избы и дома не сгорели?
И городские власти-"от Греха подальше"-упекли зло счастное заведение куда т на окраину, и ни сном-ни Духом, ни благим соизволением оное не могло найти прибежмще, ни около Маргостеатра-ни на Волкова!
|
|
Ответил: Купролюкс [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
Гостиница [всего: 2 Комментариев на эту работу]
Еще одно место где висели часы.
И вот еще один вопрос всем: как вы думаете на месте декоративной имитации окна на втором этаже сбоку здания не было балкона? А то есть фотография на которой просматривается как будто низ балконной площадки.
|
|
Ответил: Guta [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
Сергею Куликову [всего: 9 Комментариев на эту работу]
Разработчик проекта вокзала из Украины не мог знать о каком-то там деревянном здании в Йошкар-Оле. Я пишу не о привязанном местными архитекторами проекте, а об оригинале - типовом проекте вокзала.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Profusu [всего: 9 Комментариев на эту работу]
В старом проекте не могло быть правого крыла, потому, что этим проектом не предусматривался снос деревянного вокзала.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
З.Л. Пятницкая [всего: 7 Комментариев на эту работу]
З.Л. Пятницкая в сове время известная личность в спортивных кругах города. В разное время на возглавляла детскую школу по спортивной гимнастике "Спартак", была председателем ДСО "Спартак", работала преподавателем в МГПИ им. Крпуской.
Ее муж Л.В. Пятницкий до войны был начальником цеха Одесского завода КИНАП им. Дзержинского, затем начальником цеха завода №297, а в 1953-1963 гг. директором завода №185 ("Торгмаш").
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
* [всего: 9 Комментариев на эту работу]
О авторстве типового проекта вокзала и проектировании 2-го крыла есть в комментариях под id=2177.
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сергею Куликову [всего: 9 Комментариев на эту работу]
Я был свидетелем эпопеи розыска УКСом Горисполкома старых проектов вокзала, когда было принято решение о строительстве правого крыла. В старом проекте вокзал имеет одно крыло, а разработчиком являлся какой-то украинский институт.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
про вокзал [всего: 9 Комментариев на эту работу]
Согласен с robertino1968 в том, что здание вокзала в усечённом виде построили из-за малого пассажиропотока, с перспективой сноса деревянного вокзала и расширения каменного. Наличие таких-же зданий в других городах объясняется экономией средств, в то время было "не до жиру".
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Guta и robertino1968 [всего: 9 Комментариев на эту работу]
Скорее всего мы ошибаемся думая, что в 1956 году вокзал построили в урезанном варианте. На просторах бывшего СССР таких вокзалов несколько, все они построены приблизительно в одно время и с одним крылом. Видимо, таким был проект, а строительство симметричного крыла - это уже более поздняя инициатива местных архитекторов.
|
|
|
|
|
