Предположение [всего: 10 Комментариев на эту работу]Скорее всего это телефонные линии ведущие на РЫНОК. У нас в доме Ленинский проспект 68(Рейхстаг) проживал Полетило Олег Яковлевич(руководящий работник рынка), рассказывал что там на рынке была телефонная связь у всех(в магазине Уценённых товаров и т.д.)
Анатолию [всего: 21 Комментариев на эту работу]Поэксплуатируем ещё воспоминания Василия Максимовича Цветкова - ветерана войны и труда, почётного железнодорожника, председателя профкома строителей ж\д Зелёный Дол - Йошкар-Ола: "Местность, по которой проходила дорога, была почти безлюдна. Марийцев на дороге работало крайне мало, большинство рабочих – тачечники, землекопы, коновозчики – набирались из татар заволжских деревень и предказанья. Бригады плотников набирались из Ульяновской (тогда Симбирской) губернии, Чувашии и даже Нижнего Новгорода. Наём рабочих производился артелями, часть которых, как оказывалось на месте, были вовсе непригодны к работе. То и дело возникали непредвиденные трудности: то вдруг протестовало местное марийское население – путь шёл через священные рощи, то число работавших резко падало в связи с посевной или уборочной, то мешали, как явствовало из отчётов, «магометанские праздники». Работу тормозили и чудовищные тучи комаров, мошки и лесного гнуса. Нередко животные, не говоря о людях, бросали работу, не в состоянии вынести атаки огромных туч насекомых." Исходя из цитаты текучка кадров была просто ужасающая, поэтому на фото может быть любой отряд новых рабочих, в любой период стройки, сопровождаемый военными.
"Палатки" [всего: 3 Комментариев на эту работу]Шикарное фото! На снимке прекрасно видны два объёма - "палатки" - построенные в разное время, но имеющие схожие формы. Это домик с фасадом в три окна, находящийся прямо под колокольней и такой же домик у правого края снимка. Тот, что находится у правого края дожил до наших дней ( id=1165 ) и, стараниями краеведов и историков, впитал в себя функции обоих построек. Например, достоверно известно, что церковно-приходская школа была открыта в 1899 году именно в левом здании (что под колокольней), а общепринятое мнение - в правом ( id=1662 ). Левая "палатка" была построена в 1813 году, до церковно-приходской школы использовалась как жилое помещение. Годы постройки правого здания не установлены. Первое документальное упоминание о нём относится к 1878 году. В документах зафиксировано только одно его применение - сторожка, вплоть до начала ХХ века.
Анатолию [всего: 21 Комментариев на эту работу]Да то, что нет снега на деревьях - бог с ним! В кадр попали не только хвойные, но и лиственные деревья с листьями. Также, посмотрите на форму одежды военных: фуражка, гимнастёрка, портупея... Не было ещё перехода на зимнюю форму одежды, проводившегося в нашем военном округе в сентябре - октябре! Гражданские тоже одеты легко для ноября...
Profus'у [всего: 21 Комментариев на эту работу]Спасибо, напомнили про кинохронику. Существуют копии двух пленок: нашей и зарубежной. Копии есть в Госархиве. Но их не разрешают копировать. Видел обе. Наша снята лучше. Ни на той, ни на другой не помню снега на деревьях...
Навстречу первого поезда [всего: 21 Комментариев на эту работу]Юрий С. задал правильный вопрос - фото совсем не ноябрьское... Понятно, что народ на снимке снят по другому поводу, но раз здесь задана тема "На встречу первого поезда", то продолжу... "...Среди косматых деревьев, вокруг сколоченной из досок трибуны, стали ждать прихода поезда, то и дело всматриваясь вдаль нетерпеливыми взорами. И вот ветер донёс стук колёс. Показался паровоз, дышащий паром. Под многоголосое «Ура!» и звуки оркестра пассажирский поезд из девяти классных и трёх служебных вагонов остановился под аркой, увитой зелёной хвоей. В.М. Цветков вспоминает: «К 11 часам дня поезд под управлением опытного старейшего машиниста товарища Васильева (не помню уже его имени и отчества) прибыл в полном порядке. Народу на митинг собралось много — не одна тысяча человек. Все празднично одеты, настроение у людей хорошее, весёлое. Пришли они не только из ближних, но и дальних деревень, за несколько десятков километров. Некоторые из них впервые видели паровоз и железную дорогу-чугунку. На митинге от обкома партии и облисполкома строителям было вручено Красное знамя. Высокая честь принять его была оказана мне, как председателю комитета профсоюза рабочих этого строительства. Нас много фотографировали и по-моему, даже снимали на киноплёнку». После митинга пятьсот человек, которым посчастливилось проехать на первом поезде, взволнованно заполнили девять вагонов. За вагонными окнами мелькают деревни, телеграфные столбы, станционные постройки Сурка, Кундыша, Шелангера... Диковинкой казались восьмиосные пульмановские вагоны. Остановки в пути, люди у железнодорожной линии. Митинг у деревни Кожла-Сола. Дойдя до Илети, поезд вернулся обратно. Ехавшие в нём люди видели, что в лесной глухомани, которую пересекала железная дорога, начинает свой широкий шаг индустриализация. Пионером её был и Красногорский лесозавод, поднимавшийся на илетском берегу, где когда-то стоял лишь один домик лесника..." (Конец цитаты из моих записей. Первоисточник не сохранил...)
Profus'у, Юрию С. [всего: 21 Комментариев на эту работу]Исправлено. Есть еще несколько фото. Посмотреть их не могу. Помню, есть последний паровоз, тепловоз, осмотр осей с молоточком, группа машинистов (или ремонтников), коллектив ж/д больницы, возможно, еще что-то. По поводу снега ничего не могу сказать. Помню воспоминания Макса Майна. Он писал, что незадолго до приезда первого поезда молодежь (комсомольцы уч. заведений) вместе в коммунистами ходили в Корту кидать песок на насыпь. Но он писал, что их сопровождал обоз: везли лопаты, ломы, продукты для обеда, еще что-то. Он так устал, что на обратном пути ехал на телеге. В печати и снеге тоже не упоминается.
Ноябрь ли? [всего: 21 Комментариев на эту работу]Что-то не так с этой фотографией или с комментарием к ней. Смотрим в хронологическом порядке: id=1348 (зима), фото наверху ("травка зеленеет, солнышко блестит"), и, наконец, id=698 (опять зима).
Анатолию [всего: 21 Комментариев на эту работу]Наверное, забыли добавить источник фото: Линейная техническая библиотека железнодорожной станции Йошкар-Ола. А какие фото из данного источника у Вас ещё есть (кроме выставленных)? Хочу проверить всё ли сохранилось с 2004 года...
Анатолию [всего: 70 Комментариев на эту работу]Это хорошо, что Вы точно знаете дату переезда Статуправления - 1976 год. Значит фото 1977-1978 годов, т.к. экранирование здания проводили позже (см. мой коммент. выше).
Справочник сообщает [всего: 21 Комментариев на эту работу]"Иошкар-Ола ... 4,3 тыс.жит. Соединен ж.-д. ветвью (104 км) с Моск.-Каз. ж.д. ..." (МСЭ,т.3, 1929г.)
Газеты сообщали [всего: 21 Комментариев на эту работу]Первый поезд встречали с красными знаменами и пением "Интернационала". Присутствовали 2 тысячи человек.
Скверик [всего: 10 Комментариев на эту работу]Мы очень любили кинотеатр "Рекорд", приходили сюда большой компанией задолго до начала сеанса, покупали билеты и шли в сквер - очень живописное было место, к сожалению, всё это уже безвозвратно уничтожено... На этом месте построили большое здание театра, зал которого никогда не буден заполнен полностью.
