Анатолию [всего: 22 Комментариев на эту работу]Предположение Гостя логично. Если коробка дома № 37 уже стояла весной 1967 года, то фотограф мог зайти на стройку, договорившись со строителями выйти на один из торцевых балконов дома и сфотографировать данный вид. Для съёмки с дома № 39 - нереально малое расстояние до перекрёстка.
Анатолию [всего: 22 Комментариев на эту работу]Дом № 37 построен в 1967 году, летом был заселен служащими Госбанка.Если снимок сделан весной 1967 год, то дом уже стоял. Дом №39 - это двухэтажный кирпичный дом.
ninel [всего: 63 Комментариев на эту работу]Перекрёсток улиц Л. Толстого и Советской нормальный, а вот следующий к реке по Л. Толстого - Л. Толстого\К. Маркса\Чапаева - со смещением. Но об этом написано выше...
перекрёсток [всего: 63 Комментариев на эту работу]Такое смещение улицы, мне помнится, было на перекрёстке улиц Л.Толстого и Советской. На ул.Чехова я жила между Первомайской и Маяковской Часто, очень часто ходила на реку полоскать бельё и хорошо помню ул Чехова. Она была прямая до самой реки.
Анатолию [всего: 67 Комментариев на эту работу]Профессор Апакаев подтвердил, что на фотографии запечатлена именно школа №2, и ни что другое, или он просто ПОМНИТ здание на фотографии и его местонахождение?
лесозавод [всего: 67 Комментариев на эту работу]В верхнй левой части снимка видна территория лесозавода с лесопильным цехом. Виден не только вход, но и вентиляционная установка с ограждением, левее цеха видна кузница. Проходная и ворота завода были с улицы Гоголя, там же под №1 было здание Йошкар-Олинского леспромхоза ( на фото его нет). Лесозавод и леспромхоз были снесены при строительстве мостав 1951-52 году. Ниже и левее видны крыши лесотехнического техникума и мастерских, перпендикулярно крышам виден дом №9, который стоит там до сих пор, и на углу К.Маркса и Гоголя частный дом под №11.
мост у бани [всего: 27 Комментариев на эту работу]В дополнении к комментарию. Думаю, что основное назначение моста было в том, что через этот мост пролегала дорога к Куярскому лестничеству. Там имелся лесоучасток, жители которого занимались вырубкой леса и доставкой его на лесозавод. Мой отец работал в Леспромхозе, и мы сним часто ездили на этот лесоучасток. Так что заготовку леса видела сама.
мост у бани [всего: 27 Комментариев на эту работу]Мост у бани № 1 был, который каждую весну разбирался во время половодья и собирался после окончания сплава леса. Этот мост соединял заречную часть с городом. В то время в заречной части располагалась ассенизаторская служба горкомхоза. По ночам ассенизаторы выезжали со своими повозками по 4-5 повозок сразу. Кроме того по ул Гоголя в доме №1, напротив бани, стояло здание Йошкар-Олинского леспромхоза и лесозавод. По этому мосту иногда привозили брёвна леса на распиловку. А плотна была только пешеходная. Дети бегали по ней на другой берег купаться.
Анатолию [всего: 39 Комментариев на эту работу]«В период такого массового переселения станция Зелёный Дол была загружена до предела. Подобного движения железная дорога не знала за всё время существования. Эшелоны уходили на восток. Ушёл на восток один из эшелонов с завода «КИНАП» во главе с директором Перминовым. Второй же состав оказался загнанным в тупик и остался в Зелёном Доле. Эта часть кинаповцев во главе с Исааком Григорьевичем Розенбергом прибыла в наш город. В их числе специалисты: Фелькер, Хмара, Шойхет, Шмушкевич, Клейман, Пироткиер и многие другие, работавшие в дальнейшем на нашем заводе большую часть своей жизни […] 21-22 августа всё оборудование, привезённое из Москвы и Одессы, было установлено в помещении сельхозтехникума (сейчас кинолекторий). На первом этаже сделали опалубку, установили станки, здесь же разместили все службы. Второй этаж отвели под сборку. Так зарождался наш завод». (Статья «Этот день мы приближали, как могли» Л.М. Алтышева, директор музея истории ордена Ленина ОАО «Марийский машиностроительный завод»). Так же доподлинно известно, что из 20-ти эшелонов Красногорского завода № 69, отправленных в Новосибирск, было потеряно два и обнаружены тоже в Зелёном Доле, но они добрались до адресата, правда с задержкой. О том, что работали в вагонах, вспоминал замнаркома вооружения В.Н. Новиков: «Эвакуировали крупный подмосковный завод (от Profus: речь идёт о Красногорском оптико-механическом заводе им. В.И. Ленина, № 69). Он выпускал оптические прицелы для танков, без которых те, понятно, что стоят. Директор и спрашивает наркома (от Profus: имеется в виду нарком вооружения Д.Ф. Устинов): «Как же быть с прицелами, ведь придётся остановить производство?». А тот отвечает: «Во-первых, наготовьте задел для шлифовки, во-вторых, организуйте шлифовку прямо в вагонах». – «Без электричества?» - «Придётся крутить станки вручную». Как видите присутствовали и тот, и другой, и третий, упоминаемые Вами, моменты, НО герои сюжетов – разные заводы и ни слова об эвакуированном в Йошкар-Олу «московском заводе «Геодезия», которого не было в нашем городе. :)
Profus'у [всего: 39 Комментариев на эту работу]Читал воспоминания работников завода. Запомнил, что часть эшелонов на Новосибирск застряла на узловой станции Зеленый Дол, их кинули в Йошкар-Олу. Работали (шлифовали линзы) по пути следования, прямо в вагонах... Заливали фундаменты под станины станков на первом этаже "сельхозтехникума" - вот этого здания.
