На фото здание вокзала железнодорожной станции Йошкар-Ола и привокзальная площадь, снятые с высоты верхних этажей жилого дома №176 по ул. Советская, построенного в 1962 году. Здание уже обзавелось правым крылом, на месте которого долгое время находилось старое деревянное здание вокзала (id=1263), построенное вместе со всей станцией и, собственно, с самой железной дорогой в 1928 году. Поэтому, с момента постройки вся жизнь крутилась вокруг него (id=1342): улица Советская упиралась в площадь напротив старого вокзала, здесь же находились магазины и автобусы в дальнейшем разворачивались именно на ней. Привокзальный сквер, багажное и почтовое отделения, товарный двор – всё было рядом. В 1950-х с ростом гражданского, общественного и промышленного строительства в городе было принято решение о строительстве нового ж/д вокзала. В 1956 году по проекту Республиканской проектной конторы (в будущем – «Марийскгражданпроект»), под руководством архитектора П.А. Самсонова, было построено новое здание вокзала (id=1829). Изначально получилось так, что новое здание оказалось в стороне от ключа жизни – от действующего старого вокзала (id=1133), – хотя привокзальная площадь была расширена и включила в себя новостройку. Но в таком расположении была заключена перспектива на будущее. Начиная с середины 1970-х и закончив к 1980 году, была проведена реконструкция ул. Советская, первоначально соединяющей город с ж/д станцией. После перекрёстка с ул. Волкова и Кокшайским проездом улица была спрямлена и теперь её створ завершался зданием нового вокзала, тем самым перераспределив ключевые авторитеты железнодорожного узла. Теперь пришло время распрощаться со старым зданием… Управление капитального строительства (УКС) Горисполкома подняло первоначальный проект вокзала начала 1950-х, возобновило строительство и в 1984 году появилось ещё одно крыло и здание ж\д вокзала предстало перед горожанами в логически оконченном симметричном виде.

Фото 1984 года. Автор неизвестен.