Категории
Случайная фотография
Пользователи
Друзья
|
Список всех комментариев в порядке убывания.
|
Найдено: 18713 фотографий 1248 страницах. Показано: с 13486 по 13500. |
Комментариев на странице: |
|
|
|
|
|
Сергею Куликову [всего: 20 Комментариев на эту работу]
Точно!.. Ну значит дата "первая половина 1950-х" как нельзя кстати. :)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Profus'у [всего: 20 Комментариев на эту работу]
Нельзя писать 1946-55 г.г., id=1894 - бордюров нет.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
Сергею Куликову [всего: 33 Комментариев на эту работу]
В том, что ост. "1-ый микрорайон" в вырезке из газеты указана не правильно (до поворота на Красноармейскую, а надо после) - согласен. А я "купился" не проверив...
Посмотрите мою схему. Разве ост. "Торгмаш" на ней - это не "Росгалантерея"?
olacity.ru
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Юрию С. [всего: 20 Комментариев на эту работу]
Вот фото музея 1940-х - начала 1950-х (за музеем не видно дома Гоголя-10 [1951 г.п.] или он только строится слева). Может тут что-то увидите...
olacity.ru
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Юрию С. [всего: 20 Комментариев на эту работу]
А я Вам поэтому и пишу, что описание фото id=1509 более правильное. Автор описания уже, видимо, согласился с 1950-ми годами, отказавшись от первоначальных 1930-х потому, что 1930-е на 1950-е исправил не я. Я только уточнил фразой: "первая половина". Но если быть совершенно справедливым, то надо писать 1946-1955гг., т.к. прямых примет времени на фото нет.
Хочу поделиться своими наблюдениями: последняя, по дате, фотография будет иметь самое правильное описание. :)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
про маршруты [всего: 33 Комментариев на эту работу]
Вы забываете о том, что при Советской власти все карты и схемы рисовались так что по ним заблудишься, эта схема не исключение. На маршруте № 4 после остановки "Стадион" была остановка "1-ый микрорайон", она находилась против нынешнего обувного магазина или рядом с домом № 80 по Красноармейской улице, следующая остановка была конечная на разворотном кольце у дома № 94. Эти остановки существовали до появления троллейбусного маршрута № 5, потом у магазина "Кооператор" установили светофор, около него сделали новые остановки, а эти две ликвидировали. Нарисованный маршрут № 1 тоже не без греха, на ул. Крылова нарисовали лишнюю остановку, дальше пропущена остановка "Нефтебаза", в дальнейшем она стала называться "Росгалантерея".
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Profus'у [всего: 20 Комментариев на эту работу]
Есть вопросы. Что за статуя перед входом? Не похожа на бюст Сталина с фотографии весны 1958 года. А где сам бюст? По-прежнему хочу услышать автора Описания: почему было датировано 30-ми годами? Так было изначально кем-то подписано на фотокарточке? Теперь насчёт "более правильного описания" на id=1509 : музей здесь с 1946 года. А вот здесь id=509 в Описании сказано: с 1945 года. Вот здесь id=662 - c января 1934 года. Наконец, вот здесь id=27 в Описании читаю: здание передано под музей в 1960 году.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Profus'у [всего: 20 Комментариев на эту работу]
Согласен, главный временной ориентир упустил из виду.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополню [всего: 33 Комментариев на эту работу]
Согласно этому изменению 4-ый маршрут продлили от ост. "Заводская" (Санчасть) по Ленинскому пр, далее использовали две троллейбусных остановки: "Стадион" и "1-ый микрорайон", на ул. Машиностроителей. На ул. Красноармейской сделали остановку "2-ой микрорайон" напротив 80-ого по Красноармейской дома, конечное кольцо "Гомзово" находилось напротив 94-ого дома этой же улицы.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Юрию С. [всего: 33 Комментариев на эту работу]
Это последнее изменение 4-ого маршрута (удлинение до Гомзово) перед тем, как его пустили по дамбе. В 1970 году, когда 4-ка ходила от "Заводов", она до "Сосновой рощи" тоже шла через Вараксинский мост.
olacity.ru
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Об автобусной схеме [всего: 33 Комментариев на эту работу]
Вероятно, вырезка из газеты января 1971 года. Мост на Водопроводной уже действовал, иначе остановки "Чапаева" быть не могло. Странно, что маршрут "четвёрки" показан через новый мост, обычно автобус ездил от музея до Подсобного без остановок, по дамбе.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Юрию С. и Сергею Куликову [всего: 20 Комментариев на эту работу]
Посмотрите фото id=1509 , тут и описание более правильное. Только вот с датой "середина 1950-х" не соглашусь, точнее будет: "первая половина 1950-х". Посмотрите, на снимке по моей ссылке напротив музея установлена опора с чугунной тумбой, но на этом фото её ещё нет, а на Советской их установили в 1955-м (новых данных, пока, не поступало). Если согласны со мной - исправлю.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
slog'у [всего: 33 Комментариев на эту работу]
Спасибо, замечательное дополнение, но не совсем всё понятно, нужна преамбула.
И ещё одно. Вскоре этот комментарий потеряется в общей массе, а в форуме есть ветка "Автобусный транспорт" (Главная страница / Форум сайта olacity.ru / О городе / Вспомнить все / Автобусный транспорт). Неплохо было бы это сообщение продублировать там.
Кстати, последний абзац касается и Ивана Поспехова и его комментария от 13.03.2014; 22:39, только касаемо его собственной ветки форума "Троллейбусный транспорт".
|
|
|
|
|
|
|
|
|
маршруты 1 и 4 [всего: 33 Комментариев на эту работу]
olacity.ru
|
|
Ответил: slog [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
|
про даты [всего: 20 Комментариев на эту работу]
Снимок определённо середины 50-х годов, посмотрите, проезжая часть ограничена бордюром, похоже покрыта асфальтом, тротуар со стороны ПЛТИ точно асфальтовый.
В 1960 году мой отец работал в музее художником-оформителем, здание уже было трёхэтажным, шла отделка и оформление залов, музей был закрыт для посетителей.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Гость] |
|
|
|
|
|
