Категории
Случайная фотография
Пользователи
Друзья
|
Список всех комментариев в порядке убывания.
|
Найдено: 19587 фотографий 1306 страницах. Показано: с 736 по 750. |
Комментариев на странице: |
|
|
|
|
|
Ивану Поспехову [всего: 5 Комментариев на эту работу]
Спасибо, датировка исправлена.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Датировка [всего: 5 Комментариев на эту работу]
Фото 1973 г.
Троллейбусная линия по Ленинскому проспекту на этом участке была открыта 29.04.1972.
29.04.1972 по ней прошёл троллейбусный маршрут №2 - Завод ЖБиК - Вокзал. Двойка, неоднократно меняя свои конечные остановки, по Ленинскому проспекту ходит по сей день, но с 18.09.1974 по 03.02.1975 маршрут №2 временно приостанавливался.
21.04.1973 к нему добавился троллейбусный маршрут №3 - Вокзал - 9-й микрорайон. И 3-й маршрут также работает по Ленинскому проспекту сегодня.
Троллейбус №59 - ЗиУ-682Б 1972 г.в. - как раз идёт по маршруту №3. Окраска троллейбуса - зелёный с белым. Этот троллейбус знаменит тем, что он открывал движение по новой линии по ул. Пушкина 15.12.1975. С 1976 по 1982 гг. приписан к маршруту №3. Списан в сентябре 1982 г.
Обратите внимание на аншлаг маршрута №3: Вокзал - 9-й микрорайон. По такой схеме он работал до 18.08.1974. С 15.08.1974 маршрут №3 продлили до мясокомбината.
С 07.11.1973 по 15.08.1974 по Ленинскому проспекту ходил маршрут №2А - Мясокомбинат - УТТ.
С 22.05.1979 по 15.05.1980 по Ленинскому проспекту ходил маршрут №5 - Сомбатхейский микрорайон - Завод ЖБиК.
С 21.06.1982 по Ленинскому проспекту ходит маршрут №6 (изначально - ул. Вишнёвая - Гомзово).
С 15.07.1986 по Ленинскому проспекту ходит маршрут №8 (изначально - ул. Вишнёвая - Завод ЖБиК).
С 07.12.1991 по 30.07.1993 по Ленинскому проспекту в выходные и праздничные дни ходил маршрут №7 - Гомзово - Вещевой рынок.
С 25.07.1992 по 28.05.2014 по Ленинскому проспекту ходил маршрут №12 - Вокзал - Медведево.
С 01.12.1997 по 20.05.2015 по Ленинскому проспекту ходил маршрут №4 (изначально - ул. Вишнёвая - ДК им. В.И. Ленина).
С 01.06.2019 по 26.08.2019 по Ленинскому проспекту в выходные и праздничные дни ходил маршрут №11.
С 01.12.2020 по 30.04.2023 по Ленинскому проспекту ходил маршрут №9.
|
|
Ответил: Иван Поспехов [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
К комментарию 28.12.2016 09:35 [всего: 59 Комментариев на эту работу]
Вид на фото из газеты "Ямде лий" был повторен на картине "Хлеб фронту" (1942 г.).
sun9-72.userapi.com
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
Вот такие разборки. [всего: 1 Комментариев на эту работу]
Сруб видимо не ломают, а аккуратно разбирают по брёвнышкам. Потом погрузят на стоящую рядом машину и... И стоит он сейчас где нибудь на окраине города.
|
|
Ответил: Guta [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
** [всего: 9 Комментариев на эту работу]
sun9-7.userapi.com
|
|
Ответил: Владимир G [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
к комментарию Игоря Липатникова [всего: 10 Комментариев на эту работу]
На спутниковой съёмке 1964 года действительно виден дом стоящий на месте пустыря, его номер был 4/80 по улицам Льва Толстого/Чапаева, построен в 1946 году, снесён во второй половине 60-х годов. Вероятно это уже другой дом, построенный взамен конфискованного. На отобранной земле потом построили дом № 6 в 1937 году, № 8 в 1951 и т.д..
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
Театральный сезон [всего: 4 Комментариев на эту работу]
Дал неверную информацию. При СССР театральный сезон в Русском драмтеатре начинался 01 ноября. Следовательно, 51 театральный сезон - это с 01.11.1987 по 31.10.1988.
|
|
Ответил: Иван Поспехов [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
Сергею Куликову [всего: 3 Комментариев на эту работу]
Возможно, пока их фото мы не увидели... В других комментариях к этой серии я привожу доводы за 1988 г.
|
|
Ответил: Иван Поспехов [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
|
1988 г. [всего: 4 Комментариев на эту работу]
На стеле у театра написана цифра "51". Это значит - 51 сезон.
Русский драматический театр основан в 1937 г.
30.08.2024 там открылся 88 сезон, который длится до августа 2025 г. Следовательно, 51 сезон - это конец августа 1987 г. - конец августа 1988 г. На фото - июль. Следовательно, это 1988 г.
|
|
Ответил: Иван Поспехов [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
1988 г. [всего: 1 Комментариев на эту работу]
Дом по ул. Клары Цеткин-8. 1987 года постройки. Не только построен, но и обжит, никаких следов стройки не видно.
|
|
Ответил: Иван Поспехов [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
1988 г. [всего: 3 Комментариев на эту работу]
На заднем плане мы перед элеватором видим жилой дом №20 по ул. Степана Разина, построенный по типовому проекту 125. А справа от него - 5-этажный кирпичный дом по ул. Степана Разина-22. Он однозначно заведён под крышу. Но, такое впечатление, что рядом с ним стоит подъёмный кран. А Степана Разина-22 ввели в эксплуатацию в 1988 г.
|
|
Ответил: Иван Поспехов [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
Марийская правда. - 1987. - 29 августа. - С. 4 [всего: 2 Комментариев на эту работу]
Вниманию йошкаролинцев!
В целях улучшения обслуживания пассажиров заречного района Йошкар-Олы с 29 августа изменяется схема движения автобусных маршрутов №4, 6, 11, 13 в Сомбатхейском микрорайоне.
Автобусы по маршруту №4 следуют по Ленинскому проспекту – улице Петрова – бульвару Чавайна – улице Эшкинина.
Автобусы по маршрутам №6, 11, 13 следуют по Ленинскому проспекту – улице Эшкинина – бульвару Чавайна – улице Петрова – Ленинскому проспекту.
Йошкар-Олинское ПАТП №1.
До 29.08.1987 автобусы маршрута №4 шли напрямую по ул. Эшкинина, а автобусы маршрутов №№ 6, 11, 13 проходили по улице Сомбатхей.
|
|
Ответил: Иван Поспехов [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
|
даты [всего: 3 Комментариев на эту работу]
А в июне 1987 или 86 были другие одуванчики?
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Пользователь] |
|
|
|
|
|
|
|
Троллейбус [всего: 2 Комментариев на эту работу]
На фото - троллейбус пассажирский модели ЗиУ-682В №21280 1984 г.в., гаражный номер - 172. Введён в эксплуатацию 19.01.1984. В 1984-2010 гг. работал на маршруте №2. Проходил КР в троллейбусном парке в 1989, 1994, 1998, 2004 гг. Списан 15.11.2010.
|
|
Ответил: Иван Поспехов [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
Марийская правда. – 1987. – 01 августа. – С. 2 [всего: 4 Комментариев на эту работу]
Стройка со знаком «минус»
«По улице Петрова начали строить большой дом. Дошли до первого этажа, а сейчас всё ломают. И откуда народу столько взяли, битый кирпич не успевают вывозить. Неужели уже можно терпеть, а виновных оставлять безнаказанными?..».
Короткое, несколько сумбурное письмо, откуда взяты эти строки, привело меня на строительную площадку в заречном районе Йошкар-Олы. Предварительно удалось выяснить, что здание, о котором идёт речь, возводится хозяйственным способом одним из йошкар-олинских заводов. И как-то не верилось, что вдруг ни с того, ни с сего ломают стены, которые едва начали возводить. И ломают те, кто своими руками строит дом, кто, собственно, и будет в нём жить. Признаться, до сих пор ни о чём подобном слышать не приходилось. Однако лучше один раз увидеть, чем семь раз услышать.
Уже на первый взгляд стало ясно, что автор письма в редакцию не покривил душой. Всё именно так и было: масса людей, занятых на «раскорчёвке» стен первого этажа, битый кирпич, - стройка, идущая в обратном направлении. Так сказать, со знаком «минус».
Естественно, поспешил за разъяснением к старшему в этот день на стройке. Им оказался мастер от завода (так он представился) Н.В. Лебедев. Однако дальше представления дело не пошло: мастер категорически отказался сообщить что-либо по существу, прикрывшись одной фразой, - «руководство знает».
Не сомневаюсь, что руководство знает, но тем не менее уверен, что и Николаю Викторовичу было что сказать. Как-никак он на стройке не первый день, и в том, что случилось, есть определённая доля его вины. На то он и мастер, чтобы быть в курсе всех событий на вверенном ему участке работы.
Как бы то ни было, разговора не получилось. Оставалось обратиться к самим строителям, попросить их рассказать о том, что произошло. Но, честно говоря, язык не повернулся. Чувствовал, вряд ли в этом есть их вина, ведь они не профессионалы, пришли сюда из заводских цехов, чтобы построить себе квартиры, а тут такой казус, откладывающий новоселье. И поэтому не хотелось, чтобы они заново пережили случившееся, тем более, было кому нарисовать объективную картину.
Вот что выяснилось из беседы с главным инженером проекта А.К. Лаврентьевым и начальником технического отдела В.Н. Конышевым – работниками института «Марийскгражданпроект».
Решая жилищную проблему, заводчане в числе прочего жилья задумали возвести высотные здания. При нехватке свободных земель под застройку – это мудрое решение, тем более, что высотный дом и обходится дешевле нескольких малоэтажек той же площади. Но, как сказал один из героев романа Ильфа и Петрова, «трамвай построить – не ишака купить». Однако на заводе суть этого афоризма не учли и принялись строить так, как если бы взялись возводить трёх- или по крайней мере пятиэтажное сооружение. Сказалась привычка, ведь к строителям подобных зданий авторский надзор и Госархстройконтроль придираются куда меньше. К сооружениям, так сказать, повышенной опасности их не отнесёшь.
Другое дело – едва ли не 14-этажный гигант. Тут за качеством работы нужен глаз да глаз, строительные нормы и правила здесь ужесточаются, ими оговорено буквально всё, в том числе и марки строительных материалов. Соответствующие контролирующие органы малейшей оплошности не простят.
Знали об этом те, кто руководил сооружением многоэтажного жилого дома? Безусловно. Работники Госархстройконтроля, например, ещё в июне неоднократно требовали предоставить паспорта на бетонный раствор, но запросы остались без последствий. Налицо элементарная безответственность, ведь при возведении высотного дома нужны постоянные анализы раствора, жёсткий контроль за его качеством, особенно на первых этажах.
Все эти требования строители игнорировали да к тому же применили цемент не той марки. В результате даже через месяц раствор не набрал нужной прочности. Такое положение дел истощило терпение авторского надзора и Госархстройконтроля, которые потребовали разрушить уже возведённые стены первого этажа и строить дом в строгом соответствии со строительными нормами и правилами. Перефразируя известное выражение, можно сказать: правила строги, но это Правила. И нарушать их никому не дозволено. Достаточно с нас примеров того, к чему приводят подобные «отклонения» от них.
Большое дело задумали руководители завода и его коллективов, решив активизировать строительство жилья хозяйственным способом. Достойно оно всяческих похвал и примера, особенно на фоне весьма робких попыток предприятий нашей республики строить собственными силами. Но, как показывает практика и данный пример, пускать такое дело на самотёк, а там более отдавать на откуп безответственным людям не только недопустимо, но и опасно.
Если уж строить по-серьёзному, то и спрашивать надо за всё в полную меру, выдвигая на первый план особо жёсткий контроль за качеством строительства. Никто ведь не будет делать скидки на то, что работают строители – непрофессионалы. Более того, в этом случае нужен особый контроль, чтобы избежать различных нарушений. И не случайно проектировщики заметили, что после случившегося со злополучным домом они глаз не будут с него спускать, ибо поняли, что заводчане решили с наскока построить дом, который таким «прытким» методом не возводят. Ведь у завода нет даже строительной лаборатории, без которой, конечно, немыслимо вести какие-то объективные анализы стройматериалов. Но ведь её или необходимо создать, или же заключить договор с каким-либо предприятием, у которого она есть.
Ну а нашим читателям хотелось бы узнать у руководства завода, где секретарём партийной организации В.Г. Симонов, кто конкретно виновен в том, что пришлось ломать уже готовые стены? Из чьих карманов будут возмещены затраты на покупку стройматериалов, возведение, а затем ломку кладки, погрузку и транспортировку битого кирпича?
Это особенно важно, коль скоро наши предприятия переходят на хозрасчёт. А хозрасчёт и самофинансирование – это прежде всего умение считать деньги, тем более коллективные.
Урок заводчане получили серьёзный, однако главное сейчас перестроиться и продолжить начатое с учётом ошибок. Планы у коллектива предприятия обширные, в духе времени, и они им по плечу. А работа пойдёт тем быстрее, чем меньше будет причастно к этому большому делу безответственных людей, привыкших по старинке «гнать» план без оглядки на качество, чувствуя при этом свою безнаказанность.
В. Игитов
А на фото Петрова-6 построен явно выше 5 этажа. Следовательно, это 1988 г.
|
|
Ответил: Иван Поспехов [Гость] |
|
|
|
|
|
