|
|
|
Уточню [всего: 5 Комментариев на эту работу]
ГорьковТИСИз - Горьковский трест инженерно-строительных изысканий. Сам трест был учреждён в октябре - ноябре 1962 года, в г. Горький. А у нас, с февраля 1963 года, начала свою работу Марийская экспедиция Чувашского отдела «ГорьковТИСИз», в 1973 году преобразованная в Марийское отделение «ГорьковТИСИз», которое в свою очередь, в 1992 году, реорганизовано в АОЗТ Предприятие «МарийскТИСИЗ». Занимается инженерно-геологическими изысканиями.
|
|
|
|
|
|
|
|
Profus у [всего: 26 Комментариев на эту работу]
Спасибо. Значит, на месте "кривого" дома, южной его оконечности ... Нет, не гулял в ту сторону :)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Юрию С. [всего: 26 Комментариев на эту работу]
Об электромельнице: id=1341 , id=1654 , id=1247 . Пока так...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пожелание [всего: 26 Комментариев на эту работу]
Думаю, в ОПИСАНИИ не будет лишней информация а)о месте и б)примерном времени постройки и сноса.
|
|
|
|
|
|
|
|
Сергею Куликову [всего: 65 Комментариев на эту работу]
Остаюсь при своём мнении - фото 1936 года, аргументы за 1937 год считаю неубедительными.
|
|
|
|
|
|
|
|
Панорама [всего: 58 Комментариев на эту работу]
Спасибо alexandr`у за присланные оригиналы фото. Панораму склеил.
olacity.ru
Совместное нажатие на клавиатуре клавиш Ctrl и + увеличивает фотографию, Ctrl и - уменьшает.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Локомобиль "Вольф" [всего: 26 Комментариев на эту работу]
Электрокомбинат потому так и назывался, что движителями всех основных механизмов были электрические машины. Сердцем же комбината являлся немецкий локомобиль «Вольф» вырабатывающий электроэнергию для нужд производства. С началом ВОВ локомобиль был демонтирован и отдан во временное пользование эвакуированным предприятиям, разместившимся на территории заводов №№ 297 (ММЗ) и 298 (ЗПП). На первых порах, уже устаревший к тому времени, локомобиль обеспечивал электроэнергией налаживаемое на новом месте производство. Проработав с февраля по декабрь 1942 года, он был возвращён Электрокомбинату по завершению строительства собственной заводской локомобильной электростанции.
*Справка
Локомобиль - рабочая (обыкновенно паровая) машина, составляющая одно целое с принадлежащим к ней силопроизводителем (паровым котлом), так что их можно вместе передвигать с одного места на другое без разборки. (Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сергею Куликову [всего: 65 Комментариев на эту работу]
Фото из Госархива. А вот дат, указания, что изображено, к сожалению в большинстве случаев нет.
|
|
Ответил: Анатолий [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
Водозабор Арбанского торфопредприятия [всего: 14 Комментариев на эту работу]
Я его живьём не видел, поэтому сказать что-либо не могу.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Profus'у [всего: 14 Комментариев на эту работу]
Изучил и посмотрел Ваше исследование. Вот что понял. На снимке 70-х годов водозабор действующий, но это не водозабор построенный в 60-х годах на р. М.Кокшага и не Гомзовский водозабор (его уже закрыли), остаётся вопрос, чей? Моё предположение, на снимке ведомственный водозабор Арбанского торфопредприятия.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Profus'у [всего: 58 Комментариев на эту работу]
У железной дороги была своя башня, её снесли совсем недавно, она находилась на территории грузового двора в конце проспекта Гагарина.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сергею Куликову [всего: 58 Комментариев на эту работу]
21 октября 1945 года образованный ранее (в 1937г.) «Горводопровод» реорганизован в «Трест «Водоканализация». При реорганизации данная башня не была передана с баланса на баланс – нет её в перечне основных средств.
А она не могла принадлежать железной дороге? Спрашиваю, чтобы определиться где можно «покопать»…
И водопровод мог быть ведомственным, как это обычно бывало. Строят, для нужд предприятия, коммунальное сооружение (котельную, водонапорную башню, очистные сооружения и т.д.), рядом с предприятием получают землю под жильё и построенное жильё подключают к коммуникациям предприятия. Далее сеть разрастается...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
про башню [всего: 58 Комментариев на эту работу]
Хозяев искали ещё в 70-х годах, безрезультатно, но это была общегородская водопроводная башня, от неё плясала водопроводная сеть, она действовала до постройки Гомзовского водозабора, построена до войны.
|
|
Ответил: Сергей Куликов [Гость] |
|
|
|
|
|
|
|
|
Арбанский подземный водозабор [всего: 14 Комментариев на эту работу]
Раз уж сунуло меня в историю Водоснабжения нашего города, то "помучу воду" главного комментария.
"Строительство Арбанского водозабора начато в 1974 г., в 1975 г. начали работать первые пять артезианских скважин. В 1977 году пущена в эксплуатацию первая очередь Арбанского водозабора, который включал 12 артезианских скважин. В 1983 году построена вторая очередь Арбанского водозабора, который включал 35 артезианских скважин. Мощность Арбанского водозабора составляла 66 тыс.м3 в сутки. В настоящее время цех подземного водозабора включает 38 скважин Арбанского водозабора, мощностью 78,0 тыс.м3 в сутки и 7 скважин микрорайонов г.Йошкар-Олы мощностью 4,8 тыс.м3 в сутки." (Конец цитаты) Интернет-статья "75 лет водопроводному хозяйству г. Йошкар-Олы". (08.11.2012г.)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сергею Куликову [всего: 65 Комментариев на эту работу]
Понял, спасибо. Разместил комментарий с Вашим мнением в форуме.
|
|
|
|
|
