Пользователи
Случайная фотография
Категории
Друзья
|
|
|
Парашютная вышка
 
|
|
Владимир G
Продвинутый
Сообщение: 147
Регистрация:
17.02.2015
|
|
| Тема: Парашютная вышка |
В описаниях и комментариях под фотографиями были опубликованы различные сведения по парашютным вышкам, которые сложил в хронологическом порядке и связал вместе с другими событиями. Вот, что получилось.
18 января 1931 г. на вечернем заседании IX съезда ВЛКСМ перед делегатами выступил нарком по военным и морским делам К.Е. Ворошилов, призвавший комсомол принять шефство над Красным воздушным флотом СССР. В ответ на призыв съезд принял положительное решение. Делегатам был зачитан приказ Реввоенсовета СССР, который постановил: считать с 25 января 1931 г. комсомол шефом ВВС РККА. Съезд обязал все комсомольские организации укреплять связь с Осоавиахимом, вместе с ним бороться за массовую авиационную грамотность населения и особенно молодежи, создавать авиационные кружки в городе и деревне.
Комсомол взял на себя ведущую роль и в деле популяризации парашютного спорта в стране. Комсомол работал в тесной связке с Осоавиахимом. Руководящие работники ЦК ВЛКСМ и сотрудник газеты «Комсомольская правда» в мае 1933 г. совершили прыжки с самолета АНТ-9. 31 мая 1933 г. в подмосковном Тушине была создана Высшая парашютная школа Осоавиахима.
Ранее, 29 марта – 3 апреля 1932 г. прошел 3-й расширенный Пленум ЦС Осоавиахима СССР и РСФСР, который заложили материальный фундамент под будущее развитие парашютизма. Осоавиахима стремился «вовлечь широкие массы в процесс авиамоделирования и авиастроительства, поэтому в ячейках ОАХ, районных и городских советах Общества создавались кружки по изучению авиационного дела, устраивались постоянные и передвижные авиавыставки, библиотеки, читались лекции и доклады, проводились авиапраздники». Прошедший в 1933 г. следующий расширенный Пленум постановил: «Одобрить мероприятия Президиума ЦС по широкому развитию парашютизма и обязать Советы Общества по внедрению учебного парашюта в широкие слои членов Осоавиахима. Начальнику авиации обеспечить места чертежами парашютных вышек и учебными парашютами».
По представлению начальника ВВС РККА Я.И. Алксниса Реввоенсоветом было возбуждено ходатайство перед Правительством об установлении Дня праздника Воздушного флота. Результатом стало Постановление №859 от 28 апреля 1933 г., которым 18 августа стал ежегодным праздником День Воздушного флота СССР. Он отмечался в эту дату вплоть до 1972 г. шефы авиации издали свое постановление - Постановление ЦК ВЛКСМ от 3 июня 1933 г. «О подготовке и проведении всесоюзного Дня авиации 18 августа» («Комсомольская правда» от 24 июня 1933 г.).
Политбюро ЦК ВКП(б) , прошедшее 14 августа 1933 г., при рассмотрении вопроса «О проведении дня советского воздушного флота 18 августа» принял решение: «Широко развернуть работу по организации кружков планеризма, моделизма, парашютизма, по созданию аэродромов, аэроклубов и посадочных площадок, особенно в совхозах и МТС».
На основе решений съезда и постановления ЦК ВЛКСМ заведующий военным отделом и членом бюро ЦК ВЛКСМ И.И. Харченко подготовил к празднику статью «День авиации – боевой смотр шефства комсомола», опубликованную в местных газетах в День авиации. Не оставила эту публикацию без внимания и газета «Марийская правда» от 18 июня 1933 г. В статье были указаны конкретные задачи для местных комсомольских ячеек по проведению праздника и дальнейшему развитию работы «по изучению авиационной культуры массами комсомольцев и трудящейся молодежи». Четвертая задача гласила - «построить в каждом городе в раках культуры и отдыха (а в городах: Москва, Ленинград и Харьков – в каждом районе) по одной парашютной вышке». Задача полностью соответствовало постановлению ЦК ВЛКСМ.
12 августа 1933 г. газета «Марийская правда» опубликовала План проведения «Дня 10-летия советской авиации» (sun9-11.vkuserphoto.ru 0taLsI6N6Y2OyMMbULndf4e3yfsfWNFVI0KFcsLSkRHjSRDvSylKa7YwdAsM
kD8Hm00t27_5ZRhmyIksLRC1599j.jpg?quality=95& as=32x15,48x22,72x33,108x49,160x73,240x110,360x165,480x219,5
40x247,640x293,720x329,840x384&from=bu&u=l9Q3kx2m8CO3RzGWd3MypqEVhCy3y3cugVwr1CprPCw&cs=840x0). Одним из мероприятий плана предусматривалось провести в этот день в Йошкар-Оле закладку парашютной вышки. Ранее, 9 августа 1933 г., было принято решение Маробкома ВКП(б) «О состоянии работы Марийской организации Осоавиахима», которым предусматривалось плановое строительство в области до 7 ноября парашютных вышек «в каждом райцентре и при МТС». Как писал В. Маяковский «Я планов наших люблю громадьё, размаха шаги саженьи»…
Планы остались на бумаге, в Козьмодемьянске и Йошкар-Оле парашютные вышки должны были быть достроены только к празднованию Дня авиации 1934 г (когда это свершилось данных нет). Таким образом, в деле строительства парашютных вышек Йошкар-Ола была далеко не на последнем месте в стране. Одновременно при подготовке к празднику шли работы по оборудованию посадочных площадок для самолетов в райцентрах республики. Работы по площадкам были выполнены в срок, что подтверждается их использованием для 2-го агитационного полета по районам республики, прошедшего 18 августа 1934 г. (в программе использовалось 16 мест посадки).
Планами празднования Дня воздушного флота в 1935 г. никакие мероприятия на парашютной вышке в Йошкар-Оле не предусматривалось. Основными действиям, проходившими на аэродроме, стали катания лучших ударников труда и обороны на самолёте и агитационный полет 4-х самолетов по районам республики. Ранее в Йошкар-Оле провели Первый парашютный праздник (митинг, парад, групповой и индивидуальные прыжки), состоявшийся 24 июля на аэродроме. В результате в Марийском крае стало 22 парашютиста, получивших значки, тогда как в соседней Чувашии не было ни одного парашютиста.
Вскоре вышло Постановление ЦК ВЛКСМ и ЦС Осоавиахима «О парашютном спорте» от 7 сентября 1934 г., которым утверждалась программа строительства парашютных вышек в стране. Планировалось до 1 января 1935 г. построить 300 вышек, в том числе 15 вышек в Горьковском крае, куда входила Марийская автономная область. Этим документам ответственным лицам поручалось разработать типовые проекты стандартных вышек в 20-дневный срок.
Срок небольшой, вероятно, некоторые решения по конструктиву уже имелись. Например, осоавиахимоская газета «На страже» еще 11 ноября 1934 г. сообщила: «Инженер Максимов представил Управлению авиации проект парашютной вышки нового типа». Данный проект впоследствии имел широкое применение. Но данная конструкция к первой в Йошкар-Оле вышке отношения не имеет…
Наверное, единственным упоминанием о планируемом использовании парашютной вышки для прыжков в Йошкар-Оле является заметка в «Марийской правде», согласно которой 12 мая 1935 г. «…на площади около областной больницы будут производится прыжки с парашютной вышки». Других сведений о производимых прыжках с парашютной вышки в Йошкар-Оле в дальнейшем не встречается. Более известным эпизодом, благодаря публикации в «Марийской правде» от 1 ноября 1935 г., стали прыжки с парашютной вышки, построенной по инициативе комсомольцев Красногорского лесозавода Звениговского района. Вернее, это было фото вышки с подписью под ним.
В столице Марийской автономной области вышку соорудили на площади между Облвоенкоматом и Облбольницей, позднее получившей название площадь Свободы (на этом месте в 1934 г. приступили к разбивке сквера). Фото этой деревянной вышки не сохранилось, только часть ее попала на фото с первомайской демонстрации 1936 г., опубликованного «Марийской правдой» (sun9-18.vkuserphoto.ru kAlTIaWf5FxJQxxcMHi5AedidXjknQF62kpm2mtk6gNDqV30NACdOnPBIb4Z
4M5gUWTUzUeqLgsLxcZUru--5sAO.jpg?quality=95& as=32x22,48x34,72x50,108x76,160x112,240x168,360x252,480x336,
540x378,640x449,720x505,1060x743&from=bu&cs=1060x0). В тоже время, а вернее 6 октября 1937 г., газета опубликовала фото аналогичной парашютной вышки, установленной в парке культуры и отдых Махачкалы.
Сама же вышка использовалась городскими фотографами в качестве смотровой площадки для съемок панорам Йошкар-Олы. Упоминается об использовании вышки в качестве ориентира для места сбора при проведении мероприятий. Так в июне 1936 г. при организации в Йошкар-Оле похорон парашютистки Н. Бабушкиной (не состоялись, тело покойной был перевезено в Москву) планировали «Похороны назначить на 29-е июня – в сквере против больницы, у парашютной вышки» (Фото 7). Возможно, на основе этого объявления, а вероятнее всего, чьих-то домыслов, по городу ходила легенда, что бюст Н. Бабушкиной в одноименном сквере установлен на месте, где ранее стояла парашютная вышка…
Это была парашютная вышка конструкции Павла Гроховского (работал в ОКБ НИИ ВВС РККА) на трех деревянных опорах (треугольник в плане). Ее высота около 20-25 м. Для сравнения, средняя высота пятиэтажного панельного дома («хрущевка) 15-16 м. Подобные конструкции использовались во многих городах страны. Известный парашютист Константин Кайтанов (книга «Под куполом парашюта») утверждает, что первая такая парашютная вышка была построена 10 май 1933 г. в Пушкине Ленинградской области. Следующей была вышка в Краснопресненском парке культуры и отдыха в Москве («Комсомольская правда, 24 июня 1933 г.). Газета так описывает эту вышку: «Если смотреть снизу, то кажется, что она бесконечно высока и ее верхушка упирается в небо… По своей конструкции вышка очень проста. Она напоминает собой обыкновенную физкультурную вышку для прыжков в воду, только гораздо выше. Наверху – площадка, с которой делается прыжок. Над ней укреплена мачта с выдвижным кронштейном, к которому на тросе прикрепляется развернутый парашют». Самой известной была парашютная вышка, как считается, построенная в 1930 г. в ЦПКиО им. Горького (Москва), но ее конструкция была иной. В тоже время, о прыжках с данной вышки заметка вышла в газете «Комсомольская правда» только 2 августа 1933 г. (в газете "Советское искусство" подобное сообщение было 14 июля 1933 г.). Парашютная вышка в ЦПКиО работала круглогодично.
Приведу небольшую статистику по строительству парашютных вышек в СССР. В 1933 г. в стране имелось только 3 парашютных вышки, в 1934 г. – 123 (в июле – 56, из них 15 в Москве), а в 1935 – 371.
На Военном совете при народном комиссаре обороны СССР 9 декабря 1935 г. председатель ЦС Осоавиахима комкор Р.П. Эйдеман сказал о парашютных вышках: «Можно бесспорно сказать, что парашютный спорт увлекает нашу молодежь, а поэтому было необходимо провести ряд серьезнейших мероприятий, организующих его. Совместно с ЦК ВЛКСМ мы организовали специальный учебный сбор, где всех инструкторов парашютного спорта мы проверяли и переобучали. Многих лишили звания. Нам удастся обеспечить разворот парашютного спорта. Мы имеем все возможности приблизить парашют и к колхозам, и к фабрикам при помощи парашютных вышек. Их уже сотни. Вышка — это интересный аттракцион, забава и учеба. Вокруг них мы создаем кружки I ступени. На этих кружках люди овладевают учебным парашютом, изучают его, учатся, как его надо укладывать, учатся прыгать с вышки. Этим путем мы отбираем людей для кружков II ступени, где прыжки ведутся уже с самолета. Если человек не умеет себя вести на вышке, его отстраняют. Мы убедились, например, что некоторые французы, которых мы обучали, плохо ведут себя на вышке, а раз они не могут прыгать с вышки, то и с самолета не смогут».
О том, как Гроховскому пришла идея создания вышки рассказывается (со слов жены конструктора) в книге В. Казаков «Жить не напрасно»: «Во всем мире сейчас используют парашютную вышку, но мало кому известен ее автор. Как-то раз летом мы с Павлом поехали за город кататься на двухместном «фордике». Миновали окраинные домики. Недалеко лес. Вдруг муж сворачивает на обочину и останавливает машину. Метрах в ста от нас высится на холмике тригонометрическая вышка. Направляемся к ней по полю. Павел лезет вверх до самого конуса (а он высоко), долго там осматривается, что-то соображает и, наконец, спускается очень довольный.
– Отсюда, – говорит, – я прыгну с парашютом.
– Низко для прыжка.
– Метров двадцать. Высоты хватит.
«Очередной бред или шутка», – подумала я, но промолчала. А «бред» обернулся успехом. Парашюту не надо было много высоты: на «вышке Гроховского» он висел уже растянутый на каркасе, как абажур.
Испытывали парашютную систему вышки так: первым прыгнул Павел, за ним более грузный Гитов, а потом чертежницы Кулешова и Победоносцева вместе, в обнимку.
– Слона можно сбрасывать! утверждал Павел».
Фото таких парашютных вышек, построенных в различных уголках СССР, можно найти на просторах интернета (например, в Олонецком районе Карелии или Свердловске на Урале). А как строились подобные вышки можно посмотреть на картине художника Н.Д. Прохорова, погибшего на фронте в 1942 г., «Стройка парашютной вышки в саду транспортников» (1935 г.), хранящейся в Оренбургском областном музее изобразительных искусств…
В 1930-е годы парашютный спорт только развивался, не обходилось без трагедий. Р.П. Эйдемана отмечал в 1935 г.: «В области парашютного дела катастроф чрезвычайно много. Здесь играет роль и плохое состояние материальной части, и не потому, что нет за ней должного у нас ухода, но и потому, что от заводов мы получаем парашюты плохого качества. Кроме того, тут сказывается и наша неорганизованность. Например, мы установили, что плохо у нас поставлено дело укладки парашютов, допускается обезличка, прыгающий сам не укладывает и т.д. Мы имеем на 20 000 чел. парашютистов 22 убившихся. Часть из них падает на инструкторские кадры. Правда, инструкторские кадры находились тоже не на высоте. Два инструктора, не из лучших, умудрились убиться, прыгая с вышки. Это так было: раз спустился на руках (он агитировал за парашют), второй раз спустился на руках с вышки, а на третий раз руки ослабли, не выдержали — убился насмерть». В небе Йошкар-Олы трагедия произошла 24 июня 1936 г., во время празднования 15-летия Марийской автономной области. При показательных прыжков на городском аэродроме у известной парашютистки Н. Бабушкиной парашют раскрылся только в 40 м от земли. Три дня врачи боролись за ее жизнь, сделали несколько операций, но умерла.
После гибели Н. Бабушкиной собрание студентов, преподавателей и работников Марийской высшей коммунистической сельскохозяйственной школы и слушателей областных курсов партийного актива постановило: «Просить Облисплком присвоить саду, что против областной больницы, имя Наты Бабушкиной. Считать необходимым постройку парашютной вышки, отвечающей всем требованиям парашютного спорта и широко развернуть работу по парашютизму». В результате было приято решение о строительстве еще одной парашютной вышки в Йошкар-Оле, к работам планировали приступить 20 августа 1936 г. На ее строительство было ассигновано 28 тыс. рублей, которое планировали вести уже совсем в другом месте (где неизвестно). Конструкция вышки так же неизвестна, но исходя из даты начала строительства, она должна была быть четырехгранной.
В 1937 г. был арестован и расстрелян Р.П. Эйдеман. Арестован в июле 1937 г. (осуждён ноябре 1938 г. на 8 лет) председатель Осоавиахима Марийской АССР Ф.Т. Домрачев, вместе с ним арестованы Смирнов, Романов, Косырев, Диник, Смоленцев, им вменяли растрату 54 тыс. рублей и др. 5 октября 1937 г. состоялся Первый республиканский съезд Осоавиахима (присутствовало 82 делегата), на котором осудили деятельность старого руководства общества, жёсткой критике подвергли новое руководство республиканского общества и отметили слабую работу «по выкорчевыванию последствий вредительства, по очищению осоавиахимоской организации от вражеских элементов». На съезде говорили «разве тому же Заболотцкому не было известно, что Гаев – ставленник Домрачева, что он вредительски выстроил парашютную вышку, которую пришлось снести, ухлопав бесцельно более трех с половиной тысяч рублей?». Отмечу, что указанная стоимость вышки на много меньше запланированной сметой.
Откуда у Осоавиахима средства на развитие материальной базы, в том числе на строительства парашютных вышек? В основном за счет сбора членских взносов, а организация была массовой, и проведения специальных лотерей. А количество членов организации постоянно росло. Если к апрелю 1938 г. в его рядах находилось 7 млн. человек, то к осени 1939 г. – более 10 млн. человек. 20 марта 1938 г. началась реализация билетов 12 Всесоюзной лотереи Осоавиахима и длилась до 20 июня того же года. Были выпущены билеты номиналом 1 рубль и 3 рубля на общую сумму 120 миллионов рублей. По ее реализации были выпущены инструктивные указания. Активно реализация лотереи проходила в марийском крае. В газете «Марийская правда» от 27 марта 1938 г. вышла статья «12 Всесоюзная лотерея Осоавиахима» председателя ЦС Осоавиахима Марийской АССР Н.А. Пономарев, где отмечалось: «Билеты от реализации 12 Всесоюзная лотерея Осоавиахима будут расходоваться на постройку новых тиров, стрельбищ, ангаров, парашютных вышек, лагерей, приобретение учебных самолетов, планеров, учебных пособий и т.п.». Со следующего номера газеты стали печатать отчеты о реализации лотереи в Марийской АССР. Первые отчеты о реализации лотереи были от военкомата, фельдшерско-акушерской школы, Марпромсоюза и курсов пропагандистов.
Совсем не случайно вместе с первыми успехами по реализации лотереи «Марийская правда» от 28 марта 1938 г. опубликовала статью «Будет ли достроена парашютная вышка?» анонимного автора (sun9-75.vkuserphoto.ru as=32x36,48x54,72x81,108x121,160x180,240x270,360x405,480x540
,540x607,640x720,720x810,780x877&from=bu&cs=780x0), где было отмечено: «В том же году комсомольская организация Маритраналеса выдвинула вопрос о строительстве парашютной вышки. Ее почин был подхвачен всеми комсомольцами гор. Йошкар-Ола и парашютная вышка была построена. Радости этому не было конца. Но… вышка не выдержала технических требований и не была прията комиссией». Автор заметки вел отчет событий от парашютных прыжков 1935 г., когда был проведен Первый парашютный праздник. Здесь же автор упомянул о строительстве парашютных вышек «на Красногорском лесозаводе, а затем на Марбумстрое». Он приписал инициативу постройки новой вышки в Йошкар-Оле комсомольцам лесозавода, хотя с такой инициативой выходили и учащиеся сельскохозяйственной школы («Марийская правда», 29 июня 1936 г.).
Далее он рассказал о начале строительства третьей по счету парашютной вышки в Йошкар-Оле, но в его рассказе вышка называлась второй, так как автор не взял в расчет парашютную вышку, построенную ранее в будущем саду им. Н. Бабушкиной. Местом размещения парашютной вышки был выбран комсомольский сад имени Орешко (сейчас территория ЦПКиО), организованного на месте кладбища в 1934 г. Строительство вышки началось в 1938 г., но было остановлено: «Через три года в комсомольском саду имени Орешко городской совет Осоавиахима приступил к строительству второй парашютной вышки. Дело шло неплохо, пока не скрылся инженер Бурков, руководивший строительством. И только после этого хозяин вышки – городской совет Осоавиахима спохватился о ее судьбе. Вспомнил о ней Центральный Совет Осоавиахима Марийской АССР. Начались уточнения сеты произведенных расходов. Но дело дальше уточнения не идет… Центр Марийской республики должен иметь парашютную вышку. Для этого имеются все условия и возможности».
1938 г. был годом ХХ-летия образования ВЛКСМ. Председатель ЦС Осоавиахима СССР комбриг П.С. Горшенин в октябрь 1938 г. отмечал: «Комсомолу принадлежит заслуга развития в СССР парашютизма, получившего у нас такой размах, какого не знает ни одна страна в мире». Перед каждым комсомольцем была поставлена задача - овладеть одной из военных специальностей. По-видимому, это была его последняя статья, 28 октября он был арестован. На третьем пленуму ЦС Осоавиахима Марийской ССР был снят с работы, как не обеспечивший руководства обществом, Н.А. Пономарева, его сменил А.И. Салмин. 6 февраля 1939 г. Салмин писал в «Марийской правде» о текущих задачах Осоавиахима: «Серьезно и настойчиво взяться за организацию воздушного спорта, изучать планерное, парашютное, авиамодельное дело. Оборудовать и пустить в эксплуатацию все имеющиеся парашютные вышки». В дальнейшем Салмин опубликовал еще несколько статей, посвященных работе Осоавихаима, в частности о идейно-политическом воспитании в организации и привлечении в организацию школьников.
Согласно приведенным выше данным в Марийском крае в разное время строилось 6 парашютных вышек, одна из которых (Йошкар-Ола) точно была демонтирована, таким образом должно было остаться еще 5 вышек. Стояли ли они?
Для новой вышки в Йошкар-Оле была использована типовая конструкция инженера Максимов, одобренная Управлением авиации, представляющая собой устойчивую бревенчатую четырехгранную башню, не требующую большого основания, состоящую из нескольких ярусов (вероятно, было 9 ярусов), которые были соединены между собой внутренними лестницами. Высота такой конструкции доходила до 45 м. (в проекте Максимова отметка верхней площадки, предназначенной для прыжка – 35 м). Площадка последнего яруса, с которой осуществлялись прыжки, имела восьмиугольную форму. Наверху крепилась горизонтальная консоль, вдоль которой проходил трос, одним концом прикрепленный к раскрытому парашюту, другим – к специальному грузу-противовесу. Для совершения прыжка нужно было подняться на верхний ярус, надеть подвесную систему и спуститься вниз на парашюте. Парашют был уже натянут на каркас в раскрытом виде. Вышка стала самой высоким сооружением и была видна с любого конца города. Молодежь дождалась, когда будет оборудована новая парашютная вышка и 18 мая 1939 г. с нее были произведены прыжки (возможно, это совпадения, но летний сезон в парках Москвы так же был открыт в этот день). О чем и сообщила «Марийская правда» 20 мая, опубликовав фото конструкции. Существует не только газетная публикация sun9-37.vkuserphoto.ru TgWApznlyJ_d12UCRjcgX12x1g3BrDNaMBubZlmsdnsN9Pil6O62rH14kBdR
dIVyS6tpDQZFIl.jpg?quality=95& as=32x42,48x63,72x95,108x143,160x211,240x317,360x476,480x634
,519x686&from=bu&cs=519x0с фото вышки, ее запечатлели для истории (фото храниться в музее города - ). Стоимость вышки Максимова оценивалась в 10 тыс. рублей и срок на ее строительство отводился в 20 дней.…
Долгое строительство парашютных вышек было характерно не только для Йошкар-Олы. Например, деревянную вышку новейшей конструкции аэроклубного типа планировалось возвести на территории бывшего Иерусалимского кладбища Иркутска ко Дню авиации – 18 августа 1935 г. Но «после возведения деревянной конструкции строительство пришлось прекратить на два года. Не было некоторых металлических частей, не хватало средств на сооружение необходимых подсобных помещений. Дальнейшая судьба первой городской парашютной вышки сложилась не очень удачно. Открывали её трижды, и после каждого открытия почти сразу же ставили на ремонт». Третье открытие парашютной вышки в Иркутске состоялось только в 1949 г.
|
|
 22.08.2026 06:31 |
|
|
Сергей Куликов
Продвинутый
Сообщение: 431
Регистрация:
29.05.2014
|
|
| RE: Парашютная вышка |
| Очень полезная статья, жаль что ссылки не работают.
|
|
|
22.08.2026 13:43 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения |
|
|
 
|
