Центральный мост - Йошкар-Ола 20 века, фото Йошкар-Олы и история города

Информация о "Центральный мост"

Описание:

Центральный мост был построен в 1961 г. Причём, строился он посуху. Русло реки под ним прорыли после завершения строительства (раньше оно петляло на месте современного перекрёстка Ленинского проспекта и улицы Эшкинина).

Трубы на тротуаре слева проложены буквально недавно, для только строящегося микрорайона "Сомбатхейский". В 1977 г. их проведут под Парковым (вантовым) мостом.

Троллейбусная линия на мосту была проложена в 1974 г.

Посмотрите на сквер справа. Ещё в начале 1990-х гг. эти скульптурные группы стояли на месте. А сейчас там сплошные заросли.

А здания Марийского политехнического института и Марстройтреста ещё только строятся.

Фото 1975 г. В 1976 году вариант этого снимка М. Барабанова будет опубликован издательством "Советская Россия" в серии открыток "По городам Российской Федерации". Йошкар-Ола"

Слова для поиска:

мост, центральный, проспект, Ленинский, трубы, 1970-е, Барабанов

Дата:

29.03.2010 19:01

Просмотров:

8479

Рейтинг:

5.00 (6 Голос(ов))

Размер фотографии:

227.3 KB

Добавлен:

alexandr

Оценить снимок

Предыдущая фотография:
Малая Кокшага между Центральным и Театральным мостами

Следующая фотография:
Автобус у гостиницы Советская

Комментарии к фото

Автор:

Комментарий:

fr34

Гость

агропроект а не политех

Добавлено 03.08.2010 00:23

ошибочка небольшая. судя по всему справа от моста ведентся строительство не политеха. это знание агропроекта. но а сам политех надодится дальше

Иван Поспехов

Пользователь

Дата присоединения: 26.02.2010
Комментарии: 639
Offline

И агропроект, и политех

Добавлено 03.08.2010 21:59

Оба здания строятся ещё :)

Fenix

Пользователь

Дата присоединения: 23.08.2010
Комментарии: 29
Offline

про скульптуры

Добавлено 27.08.2010 17:52

Сперва разбомбили (подростки, наверно) скульптуру с пионерами. Баба с вазой стояла дольше.

людмила

Гость

о строительстве

Добавлено 21.08.2012 14:15

политех уже построен - строится агропроект

Юрий С.

Гость

Новый мост

Добавлено 17.06.2014 23:22

Сейчас идёт строительство нового моста. Известно ли, как будет организовано движение дальше? Основной поток пустят по Карла Маркса или будут расширять Ленинский проспект?

Сергей Куликов

Пользователь

Дата присоединения: 29.05.2014
Комментарии: 2037
Offline

Юрию С.

Добавлено 18.06.2014 11:33

В прессе было написано, что будут расширять Ленинский проспект, минимум до площади Ленина, и ул. Пушкина, для разгрузки Ленинского проспекта, опять деревья полетят.
На снимке, строящееся здание никогда агропроектом не было, с самого начала и по сей день это здание Марагростроя. Проектный институт "Агропроект" (бывший "Марийсксельхозпроект") находится на ул. Комсомольской д. 125.

Profus

Пользователь

Дата присоединения: 29.11.2011
Комментарии: 4876
Offline

Сергею Куликову

Добавлено 18.06.2014 11:37

"На снимке, строящееся здание никогда агропроектом не было..." (Конец цитаты) Спасибо. Эта ошибка была растиражирована под несколькими фото, я, видимо, не все нашёл и исправил...

Иван Поспехов

Пользователь

Дата присоединения: 26.02.2010
Комментарии: 639
Offline

Новый мост

Добавлено 18.06.2014 21:18

После сдачи нового моста и ремонта старого, движение по старому мосту будет осуществляться только в сторону Сомбатхея, по новому - только в сторону центра. Ленинский проспект расширять будут чуть позже. Скорее всего, в 2015 г. Изначально, от нового моста будет 4 полосы: крайняя левая - поворот только налево, вторая слева - поворот налево или прямо, вторая справа - прямо, правая - только направо.
Улицу Пушкина планируют расширять в этом году, вроде как до 4-х полос. Объективно говоря, её надо либо расширять, либо оставлять только для троллейбусов. Сейчас двум троллейбусам там разъехаться проблематично, ибо все обочины забиты стоянками.
Насколько я знаю, большие газоны всегда делались с прицелом на расширение улицы. Вспомните фото Москвы 1960-х годов. На всех улицах есть газоны, как у нас. С ростом количества транспорта улицы были расширены. Газонов в центре Москвы почти нет. Это не хорошо и не плохо. Это объективный факт.

Profus

Пользователь

Дата присоединения: 29.11.2011
Комментарии: 4876
Offline

Ивану Поспехову

Добавлено 18.06.2014 22:14

"Газонов в центре Москвы почти нет. Это не хорошо и не плохо. Это объективный факт." (Конец цитаты). Иван, это плохо, это ОЧЕНЬ ПЛОХО!!! Требования экологической безопасности в городах с каждым годом всё больше ужесточаются: минимальные расстояния от объекта опасного воздействия на окружающую среду (коим является и проезжая часть улицы) до жилых зон увеличиваются. А Вы пытаетесь оправдать приближение дорог к жилым домам за счёт буферных зон - газонов. Ещё раз повторяю: ЭТО ОЧЕНЬ ПЛОХО!!!

Иван Поспехов

Пользователь

Дата присоединения: 26.02.2010
Комментарии: 639
Offline

Profusу

Добавлено 18.06.2014 22:39

Выход в данной ситуации один: запрещать движение в городе всего частного транспорта, развивая общественный (в первую очередь, электрический). Допуск в старые районы города любому частному автомобилю возможен только по пропускам.
Так делают в старых городах Европы. По сути, так делали в СССР (единственная поправка: частные автомобили просто были широко не распространены).
Все наши города строили при СССР с учётом приоритета общественного транспорта.
По Конституции РФ наше государство не вправе запретить людям приобретать автомобили. Следовательно, надо либо расширять дороги возможными и заложенными при первоначальном проектированиями возможностями, либо всем стоять в пробках. Третьего не дано. в античных мифах данная ситуация называлась: между Сциллой и Харибдой.
Поймите, это объективный факт существования современных российских городов. Поэтому, это не хорошо и не плохо. Это объективно.
Да, есть ещё вариант. Снос домов, или их перенос, как осуществлялось в 1935 г. на ул. Горького в Москве. Но это было в Москве и при Сталине.

Иван Поспехов

Пользователь

Дата присоединения: 26.02.2010
Комментарии: 639
Offline

Profusу

Добавлено 18.06.2014 22:42

Profus

Пользователь

Дата присоединения: 29.11.2011
Комментарии: 4876
Offline

Ивану Поспехову

Добавлено 18.06.2014 22:49

Раз нет другого выхода, тогда зачем принимать новые законы экологической безопасности, ужесточающие требования к градостроительству, которые потом приходится нарушать? Это вопрос к Вам как к юристу...
Вот и получается, что мы одной рукой пишем законы, а другой их зачёркиваем...

Profus

Пользователь

Дата присоединения: 29.11.2011
Комментарии: 4876
Offline

Ивану Поспехову

Добавлено 18.06.2014 23:38

А реальный выход есть, просто надо подумать нашим градоначальникам, не ставя личные интересы выше общественных. Не надо разрешать застройку дворов в старых районах с узкими улочками, где пропускная способность улиц уже исчерпана (тем самым уменьшится количество автомобилей в этих районах), а заставить застройщиков развивать периферию. Это благотворно скажется и на цене квартир, и на инфраструктуре городских окраин. СкажИте, что я не прав?

Добавить комментарий

	Любой участник может оставить комментарий от вашего имени. Рекомендуем зарегистрироваться, для идентификации Вас на сайте
Имя:*
Заголовок:*
Комментарий:*
Верификация кода:*	Пожалуйста введите буквы или цифры изображенные на картинке.

Категории

Случайная фотография

Пользователи

Друзья

© Права защищены. Использование материала по согласованию либо с активной ссылкой на источник История города Йошкар-Ола в фотографиях