История города Йошкар-Ола в фотографиях

Пользователи

Имя пользователя:

Пароль:

Запомнить меня



Случайная фотография


Категории


Друзья

  • Вспомни СССР
  • Секонд хенд


Хотите видеть новые фото с olacity.ru на главной странице Яндекса? Установите наш виджет и вы всегда будете в курсе о новых фото. Пример...
добавить на Яндекс

Rambler's Top100 Официальный сервер Правительства Республики Марий Эл

Форум города Йошкар-Ола

Ленинградская военно-воздушная академия РККА в Йошкар-Оле.

Новая тема Ответить
    Автор
    Сообщение
Владимир G

Новичок

Сообщение: 94
Регистрация:
17.02.2015
RE: Ленинградская военно-воздушная академия РККА в Йошкар-Оле.
Генерал-майор Александр Александрович Дроздов.
Александр Александрович Дроздов родился в г. Рославль Смоленской губернии 15 марта 1918 г. В 1939 г. учился в Ленинградском институте инженеров гражданской авиации, добровольцем ушел в Красную армию. Участник советской-финляндской войны 1939-40 гг. в составе 100-го отдельного лыжного батальона. После завершения боевых действий откомандирован на учебу (зачислен добровольцем в РККА приказом от 27 марта 1941 г.). В начале Великой Отечественной войны вместе с Ленинградской военно-воздушной академию эвакуировался в Йошкар-Олу, которую окончил в 1941 г. В истории академии написано: «18 августа 1941 года начались занятия в академии на новом месте ее базирования в Йошкар-Оле. И в этот же день состоялось вручение дипломов об окончании академии ее первым выпускникам. Их было 66 человек, окончивших факультеты спецоборудовиния и аэродромного строительства… Специалисты-электрики требовались нс только частям действующей армии. Поэтому часть выпускников академии была направлена на заводы авиационной промышленности, некоторые выпускники получили назначения в ремонтные органы и в учебные заведения ВВС на преподавательскую работу. Из первого выпуска инженеров-электриков… в запасные истребительные авиационные полки, которые затем влились в части действующей армии, А.А. Дроздова, Б.Я. Силина и других откомандировал и на заводы… Стал генерал-майором-инженером воспитанник факультета электроспецоборудования А.А. Дроздов».
С января 1942 г. старший техник-лейтенант А.А. Дроздов на фронте в должности инженера по спецоборудованию 4-го истребительного авиаполка (4 иап) Брянского фронта, воевавших на самолетах «Харрикейн». Здесь он проводил работы по переводу английского оборудование самолетов на отечественное, в частности переделал кислородное оборудование, радиоаппаратуру на отечественные кварцы и некоторые приборы. В июле 1942 г. награжден медалью «За отвагу». Затем он в составе полка воевал на Сталинградском, Южном, Северо-Кавказском и 2-м Прибалтийских фронтах. В ноябре 1943 г. он в звании инженер-капитан на должности заместителя старшего инженера полка по спецоборудованию 4 иап награжден орденом Красной Звезды. Умело применял радио в боевой работе, усердно и настойчиво работал в этой области, внес много ценных рационализаторских предложений, увеличил дальность приема и передачи радиостанций, разработал способ установки американских фотоаппаратов и радиостанций на самолет ЯК-9. А.А. Дроздов в июле 1943 г. был ранен (на аэродроме Химки), ему ампутировали правую ступню (установлен протез), но он вернулся в строй. В годы войны был награжден орденом Отечественной войны II степени, воевал на Ленинградском фронте. В 1944 г. инженер-майор А.А. Дроздов заместитель старшего инженера 185 истребительной авиадивизии по спецслужбам. Под его руководством обслужено 4084 боевых самолетовылетов, отремонтировано 249 приемо-передаточных радиостанций. Вновь награжден орденом Красной Звезды, медалями «За оборону Москвы», «За оборону Сталинграда» и «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.».
После войны А.А. Дроздов продолжил службу в ВВС, вышел в отставку в 1980 г. В послевоенные годы внес большой вклад в создание и освоение новой авиационной техники.

Генерал-майора инженерно-технической службы Константин Владимирович Кузьмицкий.
Родился Константин Владимирович Кузьмицкий 11 января 1892 г. в г.Гельсинфорс (г. Хельсинки) генерал-губернаторства Великое княжество Финляндское. Поручик К.В. Кузьмицкий проходил службу в Русской армии в годы Первой мировой войны, ранен в 1916 г. В Красную армию он вступил в 1918 г., служил на руководящих должностях в строительных частях. С 1921 г. на преподавтельской работе в средних военных учебных заведениях г. Киева. В 1933 г. переведен на преподавательскую работу в Военно-инженерную академию Красной армии им. В.В. Куйбышева, позднее возглавил кафедру аэродромного строительства. В годы Великой Отечественной войны направлен преподавать во вновь образованном Высшем военно-инженерном строительном училище Красной армии (созданном в марте 1943 г. и существовало до 1947 г.). Кроме преподавательской работы вел научно-исследовательскую и практическую работу по строительству аэродромов, вел большую консультативную работу и участвовал в различных комиссиях ВВС. Ему присвоена степень кандидата технических наук. К.В. Кузьмицкий автор книги «Аэродпромное строительство», вышедшей в 1943 г.
В истории Ленинградской военно воздушной академии в период нахождения в Йошкар-Оле сказано:«А летом 1943 года на факультете аэродромного строительства состоялась первая защита проектов. 179 дипломированных инженеров после двухлетнего обучения в академии влились в ряды офицерского корпуса Государственная экзаменационная комиссия под председательством генерал-майора ИТС К.В. Кузьмицкого [очередное звание присвоено в апреле 1943 г.] высоко оценила инженерную подготовку выпускников. 172 слушателя защитили дипломные проекты с оценками «отлично» и «хорошо». Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Красной Звезды и др.
Умер в июле 1955 г. в Москве.

Генерал-майор, доктор технических наук, профессор Владимир Евгеньевич Дулевич.
Владимир Евгеньевич Дулевич родился 24 декабря 1919 г. в Туле. В Красной армии с октября 1941 г. (призван в Москве), направлен в Ленинградскую-военно воздушную академию (Йошкар-Ола).
В книге по истории академии: «Воентехники 2-го ранга В.Е. Дулевич и И.В. Педин по заданию Главного штаба ВВС провели в авиационных частях работы по увеличению дальности действия передатчиков РСИ-3 на истребителях Як-3. Они установили дополнительные согласующие элементы в выходной части передатчика, благодаря чему дальность действия самолетной радиосвязи возросла в полтора раза. За выполнение этого задания [адъюнкт факультета электроспецоборудованя] В.Е. Дулевич был награжден орденом Отечественной войны II степени [апрель 1945 г.], а И.В. Педин - орденом Красной Звезды». Сначала В.Е. Дулевич был слушателем академии, а после ее окончания поступил в адъюнктуру факультета электронного оборудования, затем стал преподавателем. В.Е. Дулевич до последнего дня продолжал службу в родной академии. За время обучения в Академии В.Е. Дулевич неоднократно получал благодарности от командования академии.
В 1952-1971 гг. В.Е. Дулевич являлся начальником кафедры радиолокации Факультета электрооборудования (с 1971 г. он доктор технических наук, профессор), в 1971-1986 гг. - начальником радио-технического факультета (позднее факультет радиоэлектронных систем космических комплексов), с 1986 г. и до ухода из жизни - профессором кафедры космической радиолокации и радионавигации. Им создана уникальная научная школа радиолокации, которой он руководил в течение 35-ти лет. Основное направление его научной работы связано с фундаментальными исследованиями статистических характеристик радиолокационных сигналов различных типов наземных, космических и морских объектов, с выявлением информационных свойств поляризационных и фазовых параметров этих сигналов, с разработкой обобщенной марковской модели радиолокационного канала, позволяющей оценивать информационные возможности радиолокационных станций различного назначения. Он — организатор и научный руководитель комплексных научно-исследовательских работ, выполненных по специальному заданию правительства.
Умер в 1992 г.

Генерал-майор авиации Борис Иванович Красусский.
В Днепропетровске (Украинская ССР) родился 14 марта 1920 г. Борис Иванович Красусский [в документах Великой Отечественной войны пишут: Красуский].
В истории Ленинградской военно-воздушной академии о выпускниках периода нахождения в Йошкар-Оле написано: «Многие руководили научно-педагогическими коллективами в военно-учебных заведениях, стали известными учеными и педагогами, воспитавшими целую плеяду новых научно-педагогических и инженерных кадров, надежно продолжавших дело своих учителей по укреплению оборонной мощи нашей Родины и развитию советской военной науки. Так, Б.И. Красусский, закончив в 1942 году инженерный факультет [в Красной армии с марта 1941 г., т. е. с момента образования академии], служил начальником инженерно-авиационной службы авиации военного округа [по-видимому, Прибалтийского ВО]».
В действующей армии Б.И. Красусский с сентября 1942 г., воевал на Сталинградском, Южном, 1-м и 4-м Украинском фронтах. Старший техник-лейтенант Б.И. Красусский проходил службу в должности старшего техника эскадрильи 214-й отдельной Краснознаменной авиационной эскадрильи связи (214 ОАЭС). За период сентябрь 1942 г. - февраль 1944 г. эскадрилья Красусского выполнила 1630 заданий по связи, за это время случаев аварий, вынужденных посадок, простоев и не выполнения задания по вине технического персонала не было. В 1943 г. он награжден командованием именными часами, а так же отмечен рядом благодарностей и награжден медалью «За оборону Сталинграда». В феврале 1944 г. Б.И. Красусский награжден Орден Красной Звезды. В приказе командования отмечалось, что он «отлично теоретически подготовлен». Войну Б.И. Красусский закончил в звании инженер-капитан, в должности старшего инженера 200-го отдельного авиационного Краснознаменного ордена Красной Звезды Мукачевского полка связи, награжден медалью «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.».
Л. Хандурин (выпускник Рижского высшего военного авиационного инженерного училище им. Якова Алксниса) в своих воспоинаниях «Люди на бетонке. Генерал Виноградов» (Глава 7. Защита дипломного проекта) пишет: «Подполковник Шмелёв всё время напоминал мне: — Среди членов ГЭК (Государственная экзаменационная комиссия), обязательно будут офицеры из строевых частей и они будут задавать самые каверзные вопросы… Председатель ГЭК, генерал-майор авиации Красусский и члены комиссии всем офицерам постоянного состава задавали вопросы о средствах объективного контроля (СОК) в авиации… Сначала два вопроса задал генерал Красусский, затем по одному вопросу задали члены подкомиссии, а после этого — все присутствующие. Когда уже стало видно, что защита переходит в экзекуцию, председатель ГЭК сказал: — Достаточно! Отлично! — и обращаясь к начальнику факультета Писареву Виктору Николаевичу, добавил непонятную мне фразу: — Виктор Николаевич, видите, а вы говорите человека не подберёте. Вот вы и подготовили специалиста, я думаю он справится. — О чём шла речь я не понимал, да и не до этого мне в это время было. Генерал после этих слов встал и направился к выходу. За ним потянулись и остальные присутствующие...».
В 1985 г. Б.И. Красусский награжден орденом Отечественной войны I степени.
Других сведений нет.

Генерал-майор авиации Константин Михайлович Шпилев.
Константин Михайлович Шпилев родился 21 ноября 1919 г. в г. Верный (сейчас Алма-Ата, Республика Казахстан) в семье военнослужащего . В 1937 г. окончил среднюю школу №10 и поступил в Казахстанский горно-металлургический институт (окончил в 1942 г.) на специальность металлурга цветных и драгоценных металлов. Призван в Красную армию в феврале1942 г. направлен на учебу в инженерный факультет Ленинградской военно-воздушную академию, находящейся в Йошкар-Оле. В истории академии написано: «Главными инженерами армий были выпускники этого же факультета [инженерный] Н.Л. Остапенко, К.М. Шпилев и др.». Во время войны он участвовал в боевых действиях в должности воздушного стрелка (18 боевых вылетов) на пикирующем бомбардировщике Пе-2… По окончании Академии с присвоением квалификации инженера-механика ВВС в декабре 1945 года Константин Михайлович был назначен на должность старшего техника авиаэскадрильи штурмового полка в г. Арад (Румыния). Затем, в этой же воздушной армии, он служил в должности старшего инженера штурмового полка.
В марте 1948 г. К.М. Шпилев назначен преподавателем Фрунзенского военного авиационного училища летчиков. С ноября 1949 по май 1956 гг. он служит в должности старшего инженер-инспектора Управления Главного инженера ВВС (г.Москва) по истребительной авиации, с июня 1956 по сентябрь 1960 гг. - начальника Отдела эксплуатации - заместителя Главного инженера 73 Воздушной Армии (г. Ташкент, Туркестанский ВО), С сентября 1960 по ноябрь 1966 гг. - заместителя Командующего 73 ВА по ИАС – Главный инженер 73 ВА. С ноября 1966 г.  К.М. Шпилев возглавил кафедру ИАС Военно-воздушной инженерной академии им. проф. Н.Е. Жуковского, в должности начальника кафедры он проработал почти 40 лет. Это о нем: «Знаменитый на все ВВС СССР начальник первой кафедры первого факультета известной на весь мир Академии … С Константином Михайловичем было интересно и легко. Легкий на подъем. Легкий - в научном поиске. Он бескорыстно дарил эту удивительную свободу мысли и осязаемость результата, которые так необходимы не только в научной жизни… Есть такое понятие – основоположник научной школы. К.М. Шпилев сумел собрать школу инженерно – авиационной мысли, которая совершила качественный скачок с поршневой авиации на реактивную, стратегическую, и заняла достойное место в мире».   
Кандидат технических наук, профессор К.М. Шпилёв является автором более 160 научных и учебно – методических трудов, в том числе 7 учебников. Являлся действительным членом (академик) Академии Наук авиации и воздухоплавания. Он награжден орденом Отечественной войны 1-й степени, орденом Трудового Красного Знамени, орденом Красной Звезды и др. Уволен из Вооруженных сил в 1985 г.
Умер 12 января 2011 г.

Генерал-майор доктор технических наук, профессор Евгений Павлович Торба.
Евгений Павлович Торба родился в г. Тула 14 января 1906 г. В Красной армии с марта 1941 г. - с момента образования Ленинградской военно-воздушной академии, где он начал службу в связи с переводом из Ленинградского института инженеров гражданского воздушного флота (в трудах института в 1940 г. печатается его научная статья). Вместе с академией в августе 1941 г. прибыл в Йошкар-Олу.
В истории академии написано: «Преподавание аэродинамических дисциплин проводилось кафедрой аэродинамики, которой руководил военинжепер 1-го ранга К.Ф. Косоуров. Преподавателями кафедры были военинженеры 3-го ранга А.П. Мельников, Е.П. Торба...». Там же: «Ближайшими помощниками начальника академии в организации учебного процесса и научно-исследовательской работы в послевоенный период были В.И. Сифоров (1946— 1953 гг.), Е.П. Торба (1953— 1956 гг.), сменивший В.И. Сифорова на посту заместителя начальника академии по научной и учебной работе, и генерал-майор ИТС (ныне генерал-лейтенант-инженер в отставке) С.А. Дробов, назначенный в 1956 году на эту должность после выдвижения Е.П. Торбы на другую руководящую работу… Доктор технических наук, профессор Е.П. Торба (ныне гене­рал-майор-инженер в отставке), работавший в академии со дня ее основания, вложил много сил, умения и присущей ему энергии в подготовку инженерных и научно-педагогических кадров. Он читал курсы динамики полета, летных испытаний, аэродинамического расчета самолетов, создал кафедру динамики полета и возглавлял ее с 1942 по 1953 год, написал большое число учебников и учебных пособий, провел глубокие исследования, явившиеся ценным вкладом в авиационную науку. Слушатели любили лекции Е.П. Торбы, умевшего образно и доходчиво излагать чрезвычайно сложные вопросы аэродинамики и динамики полета самолетов. Блестящий лектор и педагог, вырастивший большую группу молодых ученых, отличный организатор учебной и научной работы — таким знают Е.П. Торбу ветераны академии и большая армия подготовленных им военных авиационных инженеров… Е.П. Торбой уже в 1946 году был создан новый курс летных испытаний самолета».
За работу в годы Великой Отечественной войны 18 августа 1945 г. он награжден орденом Красной Звезды. Е.П. Торба является автором книг «Летные испытания самолетов. Руководство для слушателей» (1947), «Основа аэродинамики реактивных самолетов» (1948), «Аэродинамика самолета» (1949) и др.
Генерал-майор Е.П. Торба награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Красной Звезды и др.

Генерал-майор военно-авиационной службы Василий Васильевич Крестьянинов.
Василий Васильевич Крестьянинов родился в 1897г. в г. Сапожек Рязанской губернии, службу в Красной армии начал в 1918 г.
В истории Ленинградской-военно-воздушной академии о создании инженерного факультета написано: «Начальником кафедры технология и ремонта был назначен военинженер 2-го ранга Н.М. Охотин, кафедры авиационного материаловедения — бригинженер В.В. Крестьянинов и кафедры технической эксплуатации самолетов и моторов — военинженер 2-го ранга В.А. Плаксин».
«Знания в области ремонта самолетов и моторов и аеиаматериаловедения давали слушателям кафедры технологии и ремонта н кафедра авиаматериаловедсиия. Кафедрой технологии и ремонта руководил военинженер 2-го ранга Н.М. Охотин. В 1942 году его сменил военннженер 2-го ранга П.И. Семов. На кафедре преподавали также военннженер 3- го ранга Л.В. Стукан, воентехник 1-го ранга А.И. Бойцов. Они читали курсы производства и ремонта самолетов и авиадвигателей, горюче-смазочных материалов и вели практическую подготовку слушателей по этим дисциплинам. Л.В. Стуканом в 1944 году был выпущен один из первых в академии учебников «Сварка и пайка авиационных деталей». В составе кафедры авиаматериаловедення в 1941 году были бригинженер В.В. Крестьянинов (начальник кафедры), воентехник 1-го ранга А.К. Гладкевич. В Йошкар-Оле преподавателями кафедры стали военннженер 1-го ранга А.Т. Гуляев и воентехник 2-го ранга Н.М. Пульцин, окончивший академию в 1942 году (впоследствии оба они стали начальниками кафедр академии)».
Звание генерал-майора инженерно-авиационной службы ему присвоено 3 февраля 1943 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 августа 1945 г. он награжден Орденом Отечественной войны II степени. «10 июня 1945 года в связи с награждением академии орденом Красного Знамени состоялся торжественный митинг ее личного состава. На нем со словами благодарности нашей партии и правительству за высокую награду выступили К.В. Сахновский, В.В. Крестьянинов...». И еще: «В подготовке инженеров-механиков участвовала также кафедра авиационного материаловедения. Она вела одноименный курс и курс технологии материалов. Начальником кафедры до 1953 года был генерал-майор ИТС В.В. Крестьянинов, а затем — А.И. Красногрудов». Так же награжден орденами Ленина и Красного Знамени.
Умер в 1978 г.

Генерал-майор инженерно-технической службы Александр Петрович Мельников.
Александр Петрович Мельников родился в 1907 г. в г. Кунгур Пермской губернии, в Красной армии служил с 1932 г.
В истории Ленинградской военно-воздушной академии о начале работы в Йошкар-Оле есть: «Преподавание аэродинамических дисциплин проводилось кафедрой аэродинамики, которой руководил военинжепер 1-го ранга К.Ф. Косоуров. Преподавателями кафедры были военинженеры 3-го ранга А.П. Мельников [позднее инженер-полковник], Е.П. Торба… Значительно облегчал усвоение слушателями аэродинамических дисциплин учебник «Основы аэро-гидромеханики», написанный А.П. Мельниковым при участии К.Ф. Косоурова и А.П. Тиханенко и изданный в ЛИИ ГВФ в 1940 году. На протяжении многих лет этот учебник был основным руководством по аэродинамическим курсам не только в академии, но и в других авиационных втузах, например в Казанском, Харьковском, Куйбышевском авиационных институтах, в Киевском институте ГВФ».
И еще о военном периоде: «В целях обмена научно-технической информацией и определения путей дальнейших научных исследований 17— 19 декабря 1942 года была проведена научно-техническая конференция - первая в академии и, пожалуй, одна из первых в вузах страны с начала войны. Она проводилась на факультете электроспецоборудованни: только он располагал аудиторией, в которой смогли 37 разместиться делегаты от академии и 317 делегатов от 24 учебных и научно-исследовательских организаций страны. В работе конференции участвовали представители Академии наук СССР, ГКНИИ ВВС, ЦАГИ, Главного управления ВВС, Военно-воздушной инженерной академии имени профессора Н.Е. Жуковского, Академии химической защиты Красной Армии, работники авиазаводов и других учреждений. На конференции было заслушано и обсуждено 49 научных докладов, из них 41 сделали сотрудники академии. Пленарное заседание 17 декабря 1942 года открылось докладом академика С.И. Вавилова «Физика и война». С докладами на конференции выступили… инженер-капитан А.П. Мельников («Новые методы расчета пограничного слоя»)...»; «В годы войны преподаватели академии защитили 5 докторских и 19 кандидатских диссертаций. Первую диссертацию на соискание ученой степени доктора технических наук защитил 27 января 1943 года инженер-капитан А.П. Мельников… Диссертационные работы в годы войны в основном решали научные задачи, вытекавшие из потребностей войск. … А.П. Мельниковым [это была первая в истории академии докторская диссертация]в итоге исследований методов расчета аэродинамических характеристик и пограничного слоя крыла была составлена инструкция по улучшению взлета и набора высоты самолетами-бомбардировщиками Ил-4 дальней авиации. Применение инструкции способствовало улучшению эксплуатации самолетов этого типа »; «К концу войны становилось все более очевидным, что в ближайшие годы военная авиация будет переходить на реактивную технику. В 1943— 1945 годах началось опытное строительство первых отечественных турбореактивных двигателей. В связи с этим на кафедре теории авиадвигателей начались серьезные исследования по основам теории реактивных двигателей. Военинженер 2-го ранга И.И. Кулагин ввел в курс лекций для слушателей специальный раздел теории авиационных газотурбинных двигателей. Трудами военинженера 3-го ранга А.П. Мельникова и других преподавателей разрабатывалась аэродинамика вязкой жидкости. Кафедра конструкции и прочности самолетов перестроила читаемые курсы с учетом перспектив развития реактивной техники»; «Выполняя названный выше приказ академии № 212, преподаватели стили активнее привлекать слушателей к научным исследованиям. Первые научно-технические кружки слушателей были образованы в 1942 году на кафедрах аэродинамики, технологии и ремонта, теории и конструкции авиадвигателей, электротехники, радиотехники, аэродромов. Руководителями кружков были военные инженеры К.Ф. Косоуров, А.П. Мельников. П.И. Семов, И.И. Кулагин, Я.С. Адрианов, Г.Г. Ростовцев, С.С. Строев, В.К. Блинов, М.А. Курышев и другие ведущие преподаватели академии. Уже в 19421/43 учебном году члены этих кружков выполнили более 60 научных работ».
О послевоенном периоде работы академии там же: «В 1948 году [правильно — 1949] доктором технических наук, профессором генерал-майором ИТС А.П. Мельниковым был издан учебник «Краткий курс аэродинамики» [В 1952 г. издана книга А.П. Мельников, С.И. Околович «Краткий курс аэродинамики самолета»]. В 1946 -1949 годах была создана аэродинамическая лаборатория, оснащенная оптической, электронной и другой регистрирующей аппаратурой. Наиболее ценными установками этой лаборатории были сверхзвуковые и трансзвуковая аэродинамические трубы, аэродинамические трубы малых скоростей и ударные трубы. Выполненные А.П. Мельниковым и его учениками исследования положили начало научной школе аэродинамики и газовой динамики, получившей широкое признание».
Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Красной звезды и Отечественной войны I степени. Ему присвоено звание Заслуженного деятеля науки РСФСР (всего в истории академии 26 человек получили это звание).

Генерал-майор А.Я. Яковлев.
В истории Ленинградской военно-воздушной академии о периоде ее нахождения в Йошкар-Оле написано: «Прославили своими делами академию и выпускники факультета аэродромного строительства Можно уверенно сказать, что они вынесли на своих плечах всю тяжесть создании и эксплуатации аэродромов фронтовой авиации и взяли в свои руки судьбу послевоенного развитии инженерно-аэродромной службы ВВС. А.Я. Яковлев, окончивший факультет аэродромного строительства в 1944 году, прошел путь от старшего техника инженерно-аэродромостроительного батальона до ответственного работника в области строительства аэродромов, стал генерал-майором-инженером… Почти во всех штабах авиации округов начальниками таких служб работали окончившие факультет аэродромного строительства».
О нем упоминает А.Н. Пономарев в книге «Покорители неба»: «Успешно воюют, продвигаются по службе ... А.Я. Яковлев. После войны наши выпускники примут участие в создании новейших самолетов, двигателей, радиолокационного и электротехнического оборудования».
И это все...

Генерал-майор инженерно-технической службы Л.М. Кузьмин.
В «Историческая справка. Образование кафедры гидротехники и начальный этап ее развития [Военная-инженерная академия]» написано: «Кафедра «Полевого водоснабжения войск и водоснабжения и канализации военных объектов» (кафедра № 17) была сформирована в июне-сентябре 1932 г. на базе кафедры «Водоснабжения и канализации» Высшего инженерно-строительного училища (ВИСУ)… В 1934 г. с введением воинских званий и проведением организационно-штатных мероприятий на кафедре №17 работали: дивизионный инженер, профессор Гениев Н.Н., бригадный инженер, профессор Фальковский Н.И., бригадный инженер Шарин Е.Е., военинженер 1 ранга, доцент Жуков А.И., военинженер 3 ранга, адъюнкт Шабалкин Д.В., военинженер 3 ранга, адъюнкт Калугин И.Г., военинженер 3 ранга, адъюнкт Кузьмин Л.М.».
В истории периода эвакуации в Йошкар-Олу Ленинградской военно-воздушной академии написано: «В связи с усилившейся потребностью фронта в специалистах, обученных приемам и методам выведения из строя аэродромов в случае угрозы захвата их противником, организации инженерной обороны аэродромов от нападения наземных вражеских частей, в начале 1942 года на факультете была образована кафедра фортификации. Ее ядро составили посланцы старейшей в стране Военно-инженерной академии имени В. В. Куйбышева: военннженер 1-го ранга (впоследствии генерал-майор ИТС) П.Л . Савич, возглавивший новую кафедру, военинженеры 3-го ранга Л.М. Кузьмин (впоследствии генерал майор ИТС, начальник кафедры), В.П. Василевский (после войны — начальник факультета) и Е.С. Кононенко. Кафедрой были поставлены курсы фортификации, подрывного дела, подземного строительства, маскировки».
И это тоже все...
Время размещения 26.07.2020 07:51
Профайл Ответить с цитатой   
Владимир G

Новичок

Сообщение: 94
Регистрация:
17.02.2015
RE: Ленинградская военно-воздушная академия РККА в Йошкар-Оле.
Генерал армии, кандидат технических наук, Герой социалистического труда Виталий Михайлович Шабанов.
Виталий Михайлович Шабанов родился 1 января 1923 г. в д. Лобачи Угличесвкого уезда Костромской губернии. В 1940 г. окончил среднюю школу, поступил Ленинградский институт инженеров Гражданского воздушного флота, марте 1941 г. на базе института образована Ленинградская военно-воздушная академия Красной армии. С этого момента слушатели академии призваны на службу в армию.
В августе 1941 г. вместе с академией слушатель В.М. Шабанов эвакуируется в Йошкар-Олу, где продолжает учебу. В период обучения проходил длительную войсковую стажировку (октябрь 1943 - январь 1944 гг.) в 737-м истребительном авиационном полку в составе 1-го Украинского фронта в должностях механика по электроспецоборудованию, заместителя старшего техника эскадрильи по спецслужбам, заместителя старшего инженера полка по спецслужбам. В 1945 г. он окончил учебу в академии и направлен для прохождения службы в НИИ ВВС. В 1949 г. прикомандирован к Министерству вооружений СССР с оставлением на военной службе, направлен в Специальное бюро № 1 (известное как КБ-1, сейчас - АО «НПП «Алмаз»), принимал участие в разработке и испытаниях авиационной радиоуправляемой системы «Комета», в состав которой входили самолет-носитель Ту-4 с бортовым радиолокатором и станцией наведения снаряда. За работу над ней В.М. Шабанов был отмечен Сталинской премией и награждён орденом Ленина.
С 1951 г. он работал при 3-м главном управлении Совета министров СССР, министерстве общего машиностроения, Государственном комитетае по радиоэлектронике. В 1965 г. он прикомандирован к министерству радиоэлектронной промышленности СССР, был главным конструктором КБ «Стрела» (Москва). В 1972 г. В.М. Шабанов был назначен генеральным директором ЦКБ «Алмаз». С 1974 по 1978 гг. - заместитель Министра радиопромышленности СССР. Курировал работу по созданию радиоаппаратуры оборонного назначения, в том числе для новейших ракетных, космических, реактивных и иных видов вооружения. С 1978 по 1980 гг. - заместитель Министра обороны СССР. С декабря 1980 по 1990 гг. - заместитель Министра обороны СССР по вооружению. Одновременно с 6 января 1977 по 2 февраля 1989 гг. являлся председателем Гостехкомиссии СССР. Руководил разработкой трёх долгосрочных программ вооружения Вооружённых Сил, работами по разработке и принятие на вооружение в 80-х годах целого ряда самых современных образцов вооружения и военной техники. С ноября 1990 г. являлся военным инспектором-советником Группы генеральных инспекторов Министерства обороны СССР. С января 1992 г. – в отставке.
За выдающиеся заслуги в укреплении обороноспособности Родины указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 февраля 1981 г. генерал-полковнику-инженеру Виталию Михайловичу Шабанову присвоено звание Героя Социалистического Труда.
Депутат Верховного Совета СССР 11-го созыва (1984-1989 гг.).
Умер 30 июля 1995 г.

Генерал майор, доктор технических наук, член-корреспондент АН СССР Павел Артемьевич Агаджанов.
Родился Павел Артемьевич Агаджанов 21 мая 1923 г. в Баку Азербайджанской ССР. После окончания в 1940 г. с отличием средней школы поступил в
Ленинградский институт инженеров гражданской авиации. С передачей института в Ленинградскую военно-воздушную академию являлся ее слушателем, т.е. с 1941 г. служит в Красной армии. С началом Великой Отечественной войны вместе с академией находился в Йошкар-Оле. Во время обучения в академии он принимал участие в качестве стажера радиста и штурмана в операциях частей действующей армии на Сталинградском фронте и под Керчью. В 1945 г. он окончил академию и направлен работать в Научно-исследовательский институт Академии артиллерийских наук СССР (НИИ-17).
С 1946 г. он преподает на кафедре реактивного и телеуправляемого
вооружения Военно-воздушной академии им. Н.Е. Жуковского, является начальником научно-исследовательского бюро спецтехники. В 1948-1958 гг. работает в НИИ-4. В это же время приступил к разработке возникшей проблематики по обеспечению измерений при летных испытаниях жидкостных ракет. Непосредственно участвовал в работе Государственных комиссий по запускам искусственных спутников Земли, космических объектов
и пилотируемых космических аппаратов. В 1949 г. П.А. Агаджанов защитил кандидатскую диссертацию. Он являлся научным руководителем проектирования, создания и испытаний измерительного комплекса космодрома Байконур, а так же одним из участников формирования и создания контрольно-измерительного комплекса (КИК) - заместителем начальника Центра КИКа по измерениям и эксплуатации (1958-1968 гг.) и по научной части и измерениям (1968-1971 гг.). С 1960 г. - профессор Кафедры радиоуправления летательных аппаратов Московского авиационного института. Он участвовал в организации работ по созданию Евпаторийского Центра дальней космической связи (НИП-16), членом Государственных комиссий по запускам и полетам искусственных спутников Земли, пилотируемых космических аппаратов и автоматических межпланетных станций, а так же являлся руководителем Главной оперативной группы управления космическими кораблями «Союз», пилотируемым комплексом «Союз-11» - «Салют». Начиная с полета первого в мире космонавта Ю.А. Гагарина и до 1972 г., был руководителем Главной оперативной группы управления (ГОГУ) полётами пилотируемых космических кораблей.
После 1971 г. продолжал работать в оборонной промышленности, оставаясь в кадрах Вооруженных сил. С 1984 г. он являлся членом-коренспондентом АН СССР, с 1988 г. - генеральным конструктором и заместителем директора Института автоматизации проектирования АН СССР, с 1993 г. - научным советником Научно-исследовательского института автоматизированных аппаратов.
Умер 8 июля 2001 г.

Генерал-майор Константин Александрович Власко-Власов.
Константин Александрович Власко-Власов родился 16 февраля 1920 г. в с. Троицкое, Медынского уезда Калужской губернии. В этот период его отец воевал на Дону, был комиссаром 15-й Инзенской стрелковой дивизии. Его юношеские годы прошли в подмосковном поселке Томилино. Здесь он окончил десятилетку. В московском спортивном обществе «Буревестник» в юношеской группе занимался легкой атлетикой и волейболом. В 1938 г. К.А. Власко-Власов поступил в Московское Краснознаменное военное авиационное техническое училище. Через два года он был выпущен из училища в звании воентехника 2 ранга по специальности авиационный радиотехник, оставлен работать при училище.
В первые же дни Великой Отечественной войны он назначается в формировавшийся при НИИ ВВС 1-й штурмовой авиационный полк особого назначения. «Особенность» этого полка заключалась в том, что ему поручалось провести войсковые испытания принимаемых на вооружение самолетов-штурмовиков Ил-2 в реальных условиях боевых действий на фронте. В начале августа 1941 г. весь личный состав полка направлен в Воронеж. Из Воронежа летный состав и служащие ГК НИИ ВВС были откомандированы в Москву. Оставшаяся часть личного состава полка, доукомплектованного летным составом и техническим персоналом, была направлена на фронт в Ленинград. К.А. Власко-Власов активно воевал в составе 15-го гв. шап на должностях старшего техника полка по радио и начальника связи. В конце 1943 г., после прорыва блокады, его направили на учебу в Военную-воздушную академию Красной Армии им. профессора Н.Е. Жуковского. После небольшой подготовки он благополучно сдает вступительные экзамены и зачисляется слушателем академии. В 1944 г. по личной просьбе его переводят слушателем радиофакультета в Ленинградскую военно-воздушную академию, находящуюся в Йошкар-Оле.
В 1950 г. К.А. Власко-Власов окончил академию, ему присваивается квалификация радиоинженера ВВС. По распределению он направляется в Московский военный округ и зачисляется в 56-ю Бреславскую бомбардировочную авиадивизию. В том же году Константин Александрович был откомандирован в промышленность, в КБ-1. Там в должности старшего инженера он занимается разработкой бортовой радиолокационной станции К-2 (РЛС самолета Ту-4) и комплексных вопросов использования новейшей системы реактивного радиотелеуправляемого вооружения «Комета» (на эту тему вышла его книга «От «Кометы» до «Око»»). В КБ-1 он прошел путь от старшего инженера до заместителя главного конструктора. В дальнейшем работы по созданию радиоуправляемых ракетных комплексов в КБ-1 разворачиваются широким фронтом. К.А. Власко-Власов активно участвует, а затем и руководит разработкой систем вооружения «Стрела» (комплекс «земля—море»), К-51 и К-9 (комплексы «воздух—воздух»), «Булат» (раннее обнаружение налета стратегической авиации из космоса), ИС (комплекс противокосмической обороны — ПКО), УС-К и УС-КМО (космический эшелон системы предупреждения о ракетном нападении) и др. В 1967 г. он успешно защитил кандидатскую диссертацию. В 1969-1999 гг. он занимал должность главного конструктора ЦНИИ «Комета». В 1978 г. ему присваивается звание генерал-майора авиации. В 1994 г. К.А. Власко-Власов был избран Почётным членом Российской Академии космонавтики имени К.Э. Циолковского. С 1999 г. в отставке, но продолжает работать ведущим научным сотрудником ЦНИИ «Комета».
Умер 24 мая 2009 г.

Генерал-полковник, кандидат технических наук Юрий Георгиевич Мамсуров.
Юрий Георгиевич Мамсуров родился в 1918 г. во Владикавказе (Осетия), его детские годы прошли в этом городе, где он учился в школе №3. В 1931 г. семья переехала в Таджикистан, и среднюю школу он заканчивал в Душанбе. В 1936 г. Ю.Г. Мамсуров стал студентом Ленинградского института инженеров гражданского воздушного флота, в котором проучился четыре года. В январе 1940 г. он добровольцем уходит на фронт советско-финляндской войны (командовал отделением в стрелковом лыжном батальоне). После окончания войны он вернулся в институт, который уже был преобразован в Ленинградскую военно-воздушную академию. В августе 1941 г. вместе с академией Ю.Г. Мамсуров эвакуируется в Йошкар-Олу, где успешно заканчивает курс обучения в звании воентехника первого ранга, он становиться инженером-механиком ВВС. Затем он был направлен в Военную инженерную академию им. профессора Н.Е. Жуковского, после окончания которой с 1942 по 1945 гг. он воевал на Калининском и Первом Прибалтийском фронтах в составе 3-й воздушной армии (службу начал инженером эскадрильи).
После войны продолжал службу в авиации, закончил службу в Вооруженных силах в должности главного инженера - заместителя командующего Дальней авиации по инженерно-авиационной службе. Например, в 1952 г. Ю.Г. Мамсуров получил назначение на должность главного инженера воинской части, которая занималась испытаниями атомных бомб, ракет различного назначения и блоков космических ракет.
С мая 1973 г. служил в Гражданской авиации в должности заместителя министра гражданской авиации СССР. В 1980 г. генерал-полковник Ю.Г. Мамсуров уволен в запас и возглавляет Академию гражданской авиации (Ленинград), позднее работал директором опытного завода гражданской авиации.
Умер 5 февраля 2004 г. в Москве.

Генерал-майор, доктор технических наук, академик Виктор Сергеевич Кулебакин.
Виктор Сергеевич Кулебакин родился 30 октября 1891 г. в Москве в семье учителя гимназии. После окончания с золотой медалью Набилковского коммерческого училища (считалось одним из лучших средних учебных заведений Москвы) он поступил в 1909 г. в Императорское Московское техническое училище (ИМТУ). В 1914 г. после окончания с отличием ИМТУ (позднее МВТУ им. Н.Э. Баумана) В.С. Кулебакин предложили преподавать на теоретических курсах Московской школы воздухоплавания при училище, но в октябре 1914 г., в связи с началом Первой мировой войны, он был призван в Русскую армию.
В 1918 г. он начинает работать в Тепловом комитете при Московском политехническом обществе и одновременно преподает на только что организованном электротехническом факультете Московском высшем техническом училище (МВТУ). В 1921 г. был организован Государственный экспериментальный электротехнический институт (позднее Всесоюзный электротехнический институт), и В.С. Кулебакина назначают заместителем его директора. В 1922 г. Виктор Сергеевич был избран профессором МВТУ. В 1930 г. после выделения из МВТУ энергетического института он перешёл на работу в новый институт, где с 1932 по 1934 г. работал заместителем директора по учебной и научной работе. В 1933 г. он избран членом-корреспондентом АН СССР. В 1934 г. ему присуждена степень доктора технических наук без защиты диссертации. В 1939 г. он был избран действительным членом АН СССР. В том же году академик В.С. Кулебакин создал Институт автоматики и телемеханики и стал его первым директором.
С 1941 по 1945 г. Кулебакин руководил работами, проводимыми Академией наук СССР и Военно-воздушной инженерной академией им. профессора Н.Е. Жуковского по оказанию научно-технической помощи и содействию фронту и оборонной промышленности. В своей книге «Покорители неба» А.А. Пономарев пишет: «И вот осенью 1941 года в Йошкар-Оле состоялся первый выпуск факультета электроспециального оборудования [Ленинградской военно-воздушной академии]. В Государственную комиссию, принимавшую защиту проектов, входили академик В.С. Кулебакин, член-корреспондент Академии наук В.И. Сифоров». В 1942 г. В.С. Кулебакину присвоено звание генерал-майора инженерно-авиационной службы.
В период с 1945 по 1947 г. он работал уполномоченным АН СССР в Германии. С 1944 по 1970 г. он является научным руководителем и заведующим лабораторией Института автоматики и телемеханики АН СССР. Особое место в деятельности В.С. Кулебакина занимают его исследования в области авиационной электротехники, родоначальником которой он являлся. Им созданы фундаментальные труды, способствовавшие развитию электрификации летательных аппаратов. Свои исследования он обобщил вместе со своими учениками в книге «Электрификация самолетов».
Умер 11 февраля 1970 г.
Время размещения 31.07.2020 07:38
Профайл Ответить с цитатой   
Владимир G

Новичок

Сообщение: 94
Регистрация:
17.02.2015
RE: Ленинградская военно-воздушная академия РККА в Йошкар-Оле.
Доктор физико-математических наук, академик, Герой социалистического труда Юрий Владимирович Линник.
Юрий Владимирович Линник родился 8 января 1915 г. в городе Белая Церковь Киевской губернии, отец — В.П. Линник, будущий академик АН СССР, Герой Социалистического Труда. В 1926 г. приехал с семьей в Ленинград, где окончил среднюю школу в 1932 г. С 1932 г. он работал препаратором в Государственном оптическом институте, 1933 г. поступил на физический факультет Ленинградского государственного университета, но на третьем курса перевёлся на механико-математический факультет этого университета, который окончил в 1938 г. В том же году опубликована его первая научная работа по математике.
В 1939-1940 гг. младший лейтенант Ю.В. Линник в Красной Армии, служил командиром артиллерийского взвода 48 ап 13 сд. Участник советско-финской войны 1939-1940 гг. После увольнения в запас в 1940 г. принят в Ленинградское отделение Математического института имени В.А. Стеклова. В том же году подал документы для защиты кандидатской диссертации, но по итогам её блестящей защиты ему была присвоена ученая степень доктора наук.
В начале июля 1941 г. он добровольцем вступил в народное ополчение Ленинграда, участник оборонительных сражений под Ленинградом в составе 4 гв. сд ЛАНО . В октябре 1941 г. из-за тяжелой болезни эвакуирован в Казань, в марте 1942 г. демобилизован по состоянию здоровья. Вернулся в Математический институт имени В.А. Стеклова, который тогда также работал в эвакуации в Казани. Одновременно с 1944 г. [по другим данным с 1943 г.] - профессор Ленинградского государственного университета. Здесь нужно добавить из истории Ленинградской военно-воздушной академии периода нахождения в Йошкар-Оле: «В 1943 году кафедру математики возглавил Н.В. Смирнов (в последующем член-корреспондент АН СССР). В это время среди ее преподавателей был и Ю.В. Линник, ставший затем академиком». Академия в этот период находилась в Йошкар-Оле, здесь же в эвакуации был Государственный оптический институт. Таким образом, в Йошкар-Оле отец В.П. Линник и сын Ю.В. Линник преподавали в годы войны в академии. За участие в Великой Отечественной войне Ю.В. Линник награжден медалью «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.».
Он основатель научной школы, является автором свыше 200 научных трудов. Ему присуждались Сталинская и Ленинская премии. Работы Ю.В. Линника посвящены теории чисел, теории вероятностей и математической статистике. В 1964 г. стал академиком АН СССР. В теорию вероятностей и математическую статистику внёс новые аналитические методы, что позволило ему решить ряд трудных проблем. За большие заслуги в развитии советской науки Указом Президиума Верховного Совета СССР от 13 марта 1969 г. академику Линнику Юрию Владимировичу присвоено звание Героя Социалистического Труда.
Умер 30 июня 1972 г.

Ю.В. Линник писал в одном из своих шуточных стихотворений:
«И Шанин здесь есть. И глубокой, и мелкой
Вполне конструктивно владеет тарелкой.
Простым алгорифмом решается дело,
Еда на тарелке стремится к пределу».
Еще одна цитата из книги «Военный Инженерный Краснознаменный институт имени А.Ф. Можайского: очерк истории 1941-1981 гг.»: «Как отмечалось в главе 1, в годы войны докторские диссертации защитили пять сотрудников академии. Первую в истории академии докторскую Диссертацию защитил в 1943 году А.П. Мельников. В том же году стали докторами наук Л.А. Штиллерман, С.М. Лозинский и Б.М. Ровинский, а в 1944 году — Г.И. Петрашень. В 1946 году по материалам исследований, проведенных в годы войны, защитили диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук С.В. Стародубцев, Г.Г. Ростовцев, С.С. Строев, Е.П. Попов и Н.А. Шанин, а в 1947 году — М. В. Семенов».

Доктор наук, профессор Николай Александрович Шанин.
Николай Александрович Шанин родился 25 мая 1919 г. в Пскове, затем семья переехала в Ленинград.
Пишет Э. Бельская о его юношеских годах: «Так я познакомилась с Николаем Александровичем Шаниным, доктором физико-математических наук, профессором Петербургского университета. Он был другом Михаила Перельмана, учился с ним в школе и университете, еще мальчиком носил проекты «вечных двигателей» его отцу Я.И. Перельману [1886-1942], автору широко известных популярных книг по физике, математике, астрономии. Яков Исидорович объяснял ему ошибочность подобных конструкций… Уже в школьные годы у Миши [Перельмана] обнаруживаются большие способности к математике. В 1935 году он и его друг Николай Шанин оказываются в числе 10 победителей математической олимпиады, организованной университетом для школьников Ленинграда. Открывался путь в науку, М. Перельман и Н. Шанин, минуя 10-й класс, поступают на математико-механический факультет ЛГУ...». В 20 лет оба друга заканчивают университет и становятся аспирантами, готовятся к защите кандидатских диссертаций.
Таким образом, в 1939 г. Н.А. Шанин окончил Ленинградский государственный университет и в 1941 г. - аспирантуру университета. Началась война, в Красную армию Н.А. Шанин призван на второй день Великой Отечественной войны, его друг Михаил Перельман - 28 июля, погиб осень 1941 г. защищая Ленинград. Н.А. Шанин был направлен на преподавательскую работу в Ленинградскую военно-воздушную академию, эвакуирующуюся в Йошкар-Олу.
Вместе с академией вернулся в Ленинград, демобилизовался в 1945 г. начал работать в Ленинградском отделении Математического института им. Стеклова Академии наук СССР (ЛОМИ). В 1946 г. он защитил докторскую диссертацию. Одновременно преподавал на математико-механическом и философском факультетах Ленинградского государственного университета (ЛГУ), являлся профессором.
Бывшие студенты матмеха ЛГУ вспоминали о нем: «Нам, поступившим на матмех в 1949 году, очень повезло: нас с первого сентября 1949 года, с самого начала первого курса, стали учить основам основ высшей математики такие гиганты и великие учёные, как И.П. Натансон, Д.К. Фаддеев, Н.А. Шанин. Н.А. Шанин на каждой лекции нас вопрошал: «Чему вас учили в средней школе?». В средней школе нас учили по-разному: и хорошо, и очень хорошо, и просто откровенно плохо. Но «дух» настоящей математики нам открывали на первом курсе И.П., Д.К. — просто через всё изложение, всё построение курса. Н.А. постоянно подчёркивал, что он до нас доносит этот «дух». И мы были в восторге! Подозреваю, что причиной, почему Н.А. взялся читать нам такой, не отвечающий его научным интересам курс, было именно то, что он его строил сугубо строго, по законам его родной матлогики».
В начале 1960-х годов внимание Н.А. Шанина привлекла теория поиска логического вывода с применением ЭВМ. В 1961 г. в ЛОМИ была организована группа математической логики, руководителем которой он оставался до ухода из жизни. В то время ленинградская школа математической логики, руководителем и идейным вдохновителем которой был профессор Николай Александрович Шанин, являлась одной из сильнейших в мире.
Журнал «Логико-филосовские штудии» (Том 9 (№ 1), 2011): «Николай Александрович Шанин выдающийся отечественный математик и логик, широко известный в России и за рубежом своими работами в области топологии, конструктивной математики, поиска естественного вывода, построения финитарной концепции математического анализа».
17 сентября 2011 г. Н.А. Шанин скончался.

Доктор наук, профессор Георгий Иванович Петрашень.
Георгий Иванович Петрашень родился 5 августа 1914 г. в Череповце Новгородской губернии в семье инженера путей сообщения (по первому образованию математик), где семья жила до 1924 г., а затем переехала в Ленинград (отцу предложили новое место работы). В семье было 8 детей, но двое умерли в раннем возрасте. Здесь Г.И. Петрашень пошел в 3-й класс школы (бывшая гимназия К. Мая), но в старших классах учился в другой школе. В 1930 г. отец Георгия Ивановича был арестован, по приговору суда направлен на строительства Беломорканала, где он отработал два года и был освобожден.
В 1931 г. Г.И. Петрашень устроился на работу в лабораторию исследования грунтов, поступил на заочное отделение физического факультета Ленинградского государственного университета (ЛГУ), а в 1933 г. стал учится на дневном отделении физического факультета («причем волей случая оказался в одной группе с Ю.В. Линником (который три первых курса проучился на физическом факультете и лишь в 1934 г. перевелся на 4-й курс матмеха). С ним у нас установились дружеские отношения, и он неоднократно ругал меня за недостаточно серьезное отношение к науке, которой сам он уже в то время уделял по 12 ч в сутки...»). После окончания физфака в 1937 г. его приняли в аспирантуру по теоретической физике, после ее окончания направлен работать в Псковский пединститут им. С.М. Кирова, где проработал до начала Великой Отечественной войны.
С началом войны он вернулся в Ленинград — 22 июня 1941 г., а 4 июля был призван в Красную армию «командиром взвода управления 70-го отдельного зенитного дивизиона, который формируется в селении Пугарево на станции Всеволожская под Ленинградом», но в ноябре 1941 г. «началось переформирование наших зенитных дивизионов в полевые стрелковые части». Г.И. Петрашень был демобилизован и прикомандирован к штабу Ленинградского фронта, при этом продолжал работу над проектом в Физическом институте ЛГУ. В январе 1942 г. он был откомандирован в Свердловск в НИИ ВВС для доработки проекта «с целью разработки прибора, позволяющего обнаруживать с воздуха (т.е. с самолета) замаскированные танки». В марте 1942 г. он перебрался в Елабугу, где находился в эвакуации ЛГУ. В апреле ему «было предписано погрузиться 3 мая на пароход и проследовать до горвоенкомата г. Казани», к 5 мая он должен был явится к месту назначения — город Йошкар-Ола.
Из книги воспоминаний Г.И. Петрошаня: «Деловой тематики для разговора у нас тогда еще не было, так как я не начинал еще заниматься проблемами математической физики. Такие проблемы появились спонтанно лишь через год, когда мы уже были в Йошкар-Оле [это первое упоминание о городе] и когда началось наше сближение с В.И. [Смиронов] на почве динамической теории упругости». Второе упоминание о столице марийского края в седьмой главе «Вторичный призыв в армию. Три года жизни в Йошкар-Оле», которую автор посвятил жизни в городе: «По бумаге, полученной в горвоенкомате, я уразумел, что направляюсь для службы в один из полков 18-й бригады войск НКВД, формирующийся в г. Йошкар-Ола [Что за бригада?]. При этом предписывалось прибыть к месту назначения до полудня 5-го мая. В назначенное время мы (с Ирой) были на месте и были размещены при сохранении нашей штатской одежды в каком-то спортзале (средней величины), расположенном почти в центре города. Этот спортзал я помню отчетливо и помню некоторые эпизоды нашей жизни в нем. Но как в нем разместилась Ира — совершенно не помню. Была там группа новобранцев-женщин, и Ира, по-видимому, устроилась среди них. Нас начали приучать к полковой жизни, однако свободного времени оставалось много».
Здесь он перевелся в Ленинградскую военно-воздушную академию, о работниках кафедры он писал: «При ознакомлении с составом кафедр математики и физики выяснилось, что там работают хорошо знакомые мне по университету талантливые математики С.М. Лозинский и Н.А. Шанин, а также — физик Н.А. Толстой… с течением (небольшого) времени к ним присоединилась и группа преподавателей из бывшего ИГВФ, ставших теперь военными». Г.И. Петрашань служил в Ленинградской военно-воздушной академии с 1942 по 1946 гг. (из них три года в Йошкар-Оле). В ноябре 1944 г. для защиты докторской диссертации на Ученом совете ЛГУ он выехал в Ленинград, после успешной защиты вновь вернулся в академию, через год - профессор.
С 1945 г. он продолжал работы в академии, но уже в Ленинграде и одновременно преподавал в ЛГУ на физическом и математико-механическом факультетах. Начал работать по совместительству в Ленинградское отделение математического института им. В.А. Стеклова АН СССР (ЛОМИ), затем Г.И. Петрашань перешел в ЛОМИ окончательно , где с 1957 по 1977 гг. был директором института. Он основал две Лабораторий динамической теории упругости в ЛГУ и ЛОМИ, а так же специальную физико-математическую школу №239 Ленинграда. Г.И. Петрашень основал ленинградскую школу геофизиков-динамиков, внес большой вклад в теорию сейсмических методов разведки. Автор множества учебников и монографий, по которым сейчас обучаются студенты и аспиранты.
Умер Г.И. Петрашань в 2004 г.
Сын Г.И. Петрашеня — доктор физико-математических наук, профессор Александр Георгиевич Петрашень.
Сестра Г.И. Петрашеня — кандидат физико-математических наук, профессор Мария Ивановна Петрашень. Ей Георгий Иванович посвятил свои воспоминания, где писал: «Основная идея воспоминаний состояла в освещении важнейших эпизодов из жизни Марии Ивановны с целью уяснения истоков замечательных черт ее характера, образа мыслей и побуждений в ее активной подвижнической жизненной деятельности». Но в «некотором противоречии с изложенным оказалось явное «присутствие» автора этих строк в воспоминаниях о Марии Ивановне», что позволяет ознакомиться с жизнью Г.И. Петрашеня в Йошкар-Оле.
Воспоминания Г.И. Петрашеня: geo.phys.spbu.ru
В он автор не называет улицу, на которой жил в Йошкар-Оле, но дает ее описание: «С жильем в городе в то время было уже туго. Поэтому нам удалось (в естественной спешке) снять лишь «комнату-угол», состоящую из половины небольшой избы (деревенского типа), разделенной тонкой перегородкой, не достающей, возможно, и до потолка (не помню)… И вот, с согласия хозяйки, я выбрал небольшой участок земли перед домом прямо на улице — непроезжей и кончающейся тупиком, упирающимся в заброшенную стройплощадку, на которой виднелись неоконченные срубы нескольких строений с кучами неиспользованных еще бревен между ними. На улице перед нашим домом было лишь пешеходное движение с выходом на стройплощадку (а далее: прямо и чуть налево — к корпусам инженерного факультета ЛВВА, и — направо — к корпусам факультета АС, т.е. аэродромно-строительного факультета). Поэтому, хотя и с некоторым риском, можно было выбрать целинный участок под огород, почти не мешающий движению… Это положило начало нашей огородной активности на все три года проживания в Йошкар-Оле. При этом посевная наша площадь удвоилась за счет «целинных земель» уже в следующем году… и идя по дороге через стройплощадку на инженерный факультет для занятий с курсантами, я все поглядывал на бесхозяйственно разбросанные бревна около недостроенных срубов каких-то будущих строений… После столовой я шел на инженерный факультет практически мимо нашей квартиры и заносил съестное Ире… (Помню, что я восстанавливал и проводил в нашей квартире электричество. Однако включили ли его? Не помню.)… жизнь у нас, несмотря на крайнюю тесноту в нашей 10–12 метровой комнате».
Тема для обсуждения: «На какой улице жил Г.И. Петрашень?»
В воспоминаниях Г.И. Петрашеня можно прочесть: «И вот, в Йошкар-Оле встретился случай применить эти способности для помощи моему товарищу по ЛГУ — физику К.С. Шифрину. Он попал в Йошкар-Олу поздно — летом 1944 г. — и нашел комнату для жилья даже с внутренней электропроводкой».

Доктора физико-математических наук, профессор Кусиэль Соломонович Шифрин.
Кусиэль Соломонович Шифрин родился 26 июля 1918 г. в Мстиславле Могилевской губернии. В 1935 г. он окончил рабфак при Ленинградском государственном университете (ЛГУ), в 1940 г. закончил одновременно физический и механико-математический факультеты ЛГУ и был принят в аспирантуру Ленинградского физико-технического института. С 1940 г. на преподавательской работе.
В годы Великой Отечественной войны К.С. Шифрин «участвовал в прикладных разработках оборонного характера». В 1942–1943 гг. по программе учёбы в аспирантуре он выполнил две научно-исследовательские работы, одна из них стала основой его кандидатской диссертации, защищенной в апреле 1943 г. С 1943 г. (по другим данным с 1944 г.) преподавал в Ленинградской военно-воздушной академии, находящейся в Йошкар-Оле, позже - в Казанском авиационном институте. Первая работа, принесшая ему мировую известность, – разработка теории электрических свойств хорошо проводящих полупроводников, опубликована в Журнале технической физики в 1944 г. В 1951 г. им опубликована книга «Рассеяние света в мутной среде» – первая в мире монография по теории однократного рассеяния света частицами и защищена докторская диссертация. С 1946 по 1969 гг. он работал в Главная геофизическая обсерватория имени А. И. Воейкова. К.С. Шифрин – основоположник метода микроволновой радиотеплолокации. Первый в мире тематический сборник по этой теме под его редакцией опубликован в 1968 г.
К.С. Шифрин возглавлял оптические исследования в Институте океанологии АН СССР с 1969 по 1992 гг. Выполнил научные работы мирового уровня в различных областях физики, включая электрические свойства полупроводников, рассеяние электромагнитных волн разными частицами, обратные задачи теории рассеяния, перенос радиации в атмосфере, кинетику образования облаков и осадков, пассивную радиотеплолокацию, оптику океана и атмосферы над океаном. В 1973 г. организовал и на протяжении 20 лет руководил Рабочей группой по оптике океана при Комиссии по проблемам Мирового океана АН СССР, которая провела одиннадцать пленумов-конференций и выпустила семь сборников их трудов. С 1992 по 2003 гг. он работал в Орегонском университете США.
Коллеги так писали о нем: «Это был глубоко порядочный, на редкость скромный, необычайно добрый, предельно доброжелательный и обаятельный человек, прекрасно знавший литературу. Он всегда излучал радушие и готовность помочь любому обратившемуся к нему человеку. Эти великолепные качества Кусиэля Соломоновича в сочетании с его широчайшей научной эрудицией, удивительным, характерным для его научных работ, чувством нового, мощным научным потенциалом, снискали ему необычайно глубокое уважение и любовь огромного числа людей, соприкасавшихся с ним в разных странах и в разные времена».
Его брат — доктор технических наук, профессор, полковник Яков Соломонович Шифрин, автор книги «Как мы жили».
Скончался 2 июня 2011 г.

Академик АН СССР, дважды Герой социалистического труда Николай Николаевич Семенов.
Николай Николаевич Семёнов родился 15 апреля 1896 г. в Саратове. В 1913 г. он окончил Самарское реальное училище с занесением на золотую доску. Он поступил в июле 1913 г. на математическое отделение физико-математического факультета Санкт-Петербургского университета. Здесь Н.Н. Семёнов начал заниматься научной работой под руководством академика А.Ф. Иоффе. Он окончил университет в 1917 г., получив диплом первой степени, и был оставлен при университете профессорским стипендиатом. Весной 1918 г. Н.Н. Семёнов поехал в Самару, здесь вступил в белогвардейскую народную армию. Вскоре он дезертировал и поехал в Томск. В 1918—1920 гг. Н.Н. Семёнов преподавал в Томском технологическом институте и Томском университете на кафедре физики.
В 1920 году он приглашён в создаваемый Физико-технический рентгенологический институт, где возглавил лабораторию. В 1922 г. Н.Н. Семёнов назначен заместителем директора института. Одновременно с 1928 г. он работал профессором Ленинградского политехнического института. С 1927 г. Н.Н. Семёнов — руководитель химико-физического сектора, на основе которого в 1931 г. организуется Институт химической физики. В 1929 г. Н.Н. Семенова избирают членом корреспондентом АН СССР, а в 1932 г. он становится академиком АН СССР.
В начале Великой Отечественной войны институт химической физики (ИХФ) эвакуирован в Казань, где в 1941—1943 гг. Н.Н. Семёнов работает по оборонной тематике. В 1943 г. ИХФ переводится в Москву. В годы войны Н.Н. Семенов читал лекции в Ленинградской военно-воздушной академии в период ее работы в Йошкар-Оле. В книге А.Н. Пономарева «Покорители неба» написано: «Через некоторое время Петр Леонидович [Капица] появился в Йошкар-Оле. Добрался он до нас на своей моторной лодке «Гелий». Вместе с ним был академик Н.Н. Семенов, директор Института химической физики Академии наук. Оба ученых обошли нашу академию, побывали почти во всех лабораториях. Конечно, мы их попросили выступить перед слушателями. Капица увлек всех описанием своей турбокислородной установки. Семенов очень интересно рассказал об исследованиях, связанных с детонацией топлива в авиационных двигателях (вредное явление, когда вместо горения в цилиндрах происходят взрывы, нередко разрушающие двигатель). Николай Николаевич заявил, что их институт разработал состав присадок к топливу, которые полностью покончат со случаями детонации. После лекции наши специалисты по двигателям во главе с И.И. Кулагиным долго не отпускали академика. Семенов обещал, что часто будет бывать у нас, так как и работа наших ученых его заинтересовала. Ученый с мировым именем стал регулярно читать нам лекции, а то и просто беседовать с преподавателями, слушателями… Рассказал он и о своем первом научном открытии. Аргон считался инертным газом, не вступающим ни в какие реакции. И вдруг в сильном электрическом поле смесь аргона с кислородом вспыхнула ослепительным пламенем. Сообщению Семенова не поверили, сочли ошибкой. Но в 1928 году патриарх тогдашней кинетики Боденштейн на съезде немецких электрохимиков большую часть своего доклада посвятил эксперименту молодого советского ученого. А Жолио Кюри во вспышках аргона в кислороде усмотрел проявление цепной реакции. Опыт Семенова был перенесен на уран. Цепная разветвленная реакция урана стала исходным пунктом в борьбе за овладение атомной энергией. Вокруг Семенова развернулась шумиха. Журналисты не скупились на громкие титулы: «отец химической физики», «советский доктор Фауст». А студенты физтеха, продолжая традиции, сочинили новую притчу: «Иоффе родил Капицу и Семенова, Семенов родил химфизику, а она не имеет конца». За свое открытие Семенов впоследствии получил Нобелевскую премию.
Вообще-то обо всем этом рассказывал больше не Семенов, а Капица. Николай Николаевич только сдерживал его.
— Ну хватит, хватит меня рекламировать. Поговорим о Кулагине. Вы знаете, в последний раз я слышал о нем, когда они с Тихомировым основали ракетную лабораторию в Иоанновском равелине Петропавловской крепости. Там они получили первые образцы пироксилинового пороха, пригодного в качестве твердого топлива для ракет.
«Катюши» и эрэсы своим появлением во многом обязаны их трудам. Поработал Кулагин и в отделе ракет на жидком топливе, которым руководил Валентин Петрович Глушко. Вот увидите еще, как ракеты с такими двигателями полетят в космос. Только скорее бы закончить войну.— Семенов посмотрел на меня.— Большая ваша удача, что смогли заполучить в свою академию такого человека, как Кулагин. Чем он у вас занимается?
— Начальник кафедры двигателей. Создал комплекс лабораторий. Сплотил вокруг себя коллектив молодых ученых. Сейчас они выполняют очень важные исследования для конструкторских бюро Микулина и Климова.
— Я же говорю — золотой человек!».
Постановлением Совета министров СССР от 9 апреля 1946 г. ИХФ был привлечён к созданию ядерного оружия. В течение 1946—1947 гг. в теоретическом отделе ИХФ, наряду с работами по атомной бомбе сформировалось новое научное направление исследований, которое относилось к использованию реакций легких ядер для создания взрывного устройства. За вклад в работы по созданию РДС-1 (участие в разработке новейших приборов и методик измерения атомного взрыва) в 1949 г. он награжден орденом Ленина и ему присуждена Сталинская премия II степени. С 1949 г. Н.Н. Семенов — заместитель Председателя Совета при Президенте АН СССР по координации работ академических и отраслевых институтов по атомной проблеме…
Он возглавлял Отделение химических наук АН СССР (1957—1963 гг.), был вице-президентом Академии наук СССР (1963—1971 гг.), а с 1971 года и до конца жизни — членом Президиума АН СССР. Н.Н. Семёнов был председателем Правления Всесоюзного общества «Знание». Н.Н. Семёнову дважды было присвоено звание Герой Социалистического труда (1966 г., 1976 г.), он лауреат Ленинской (1976 г.) и двух Сталинских премий (1941 г., 1949 г.), награжден девятью орденами Ленина, другими орденами и медалями. Н.Н. Семёнов был избран в состав 14 иностранных академий наук.
Умер 25 сентября 1986 г.

Полковник, заслуженный изобретатель РСФСР Николай Алексеевич Крылов.
Николай Алексеевич Крылов родился в 4 декабря 1920 г. (с. Узловая, Тульской губернии), в Красную армию призван в октябре 1941 г. и направлен ан учебу в Ленинградскую военно-воздушную академию, находящуюся в Йошкар-Оле. В истории академии написано: «Путь от выпускника академии до доктора технических наук, руководителя факультета прошли генерал-майоры-инженеры В.Е. Дулевич, А.П. Лысенко, заслуженный изобретатель РСФСР Н.А. Крылов и др.».
В 1944 г. старший техник-лейтенант Н.А. Крылов являлся начальником кабинета ПВО и маскировки академии, в период августа-декабря находился на стажировке в качестве техника по строительству Отдела аэродромного строительства 21-го РАБ 1-го Белорусского фронта, где руководил строительством 6 аэродромов, 8 командных пунктов и др. Был награжден орденом Красной Звезды.
В книге по истории академии еще написано: «Яркой иллюстрацией важности творчества новаторов института может служить присвоение им почетных званий. За выдающиеся успехи в изобретательском творчестве Указом Президиума Верховного Совета РСФСР Н.А. Крылову и А.С. Дурасову — первым в Вооруженных Силах страны — в 1962 году было присвоено звание заслуженного изобретателя РСФСР за разработку и широкое внедрение неразрушающих методов и приборов для испытаний материалов и конструкций. За внедрение этих методов в народное хозяйство (как уже отмечалось в главе II) П.А. Крылов был награжден большой и малой золотыми и бронзовой медалями ВДНХ СССР и орденом Трудового Красного Знамени, а А.С. Дурасов — тремя большими».
В 1963 г. вышла его книга «Электронно-акустические и радиометрические методы испытания материалов и конструкций». Присвоено звание полковника.
Умер в июне 2000г.

Профессор С. С. Строев
В книге А.А. Пономарева «Покорители неба», где рассказывается о периоде нахождения Ленинградской военно-воздушной академии в Йошкар-Оле, написано: «Профессор С.С. Строев предложил новый метод ускорения цементации стали, который был внедрен на всех заводах авиационной промышленности».
Других сведений нет.
Время размещения 02.08.2020 07:59
Профайл Ответить с цитатой   
Новая тема Ответить 
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения